大手私鐵（おおて してつ ），意即大型民營(yíng)鐵路業(yè)者，是日本民營(yíng)鐵道事業(yè)者（私鐵）的分類之一，又名大手民鐵。根據(jù)日本民營(yíng)鐵道協(xié)會(huì)的資料，全日本共有16家大手私鐵。大手私鐵主要集中在東京、大阪、名古屋市、福岡市這四大都市圈。從國(guó)鐵分割民營(yíng)化出來(lái)的JR集團(tuán)各公司雖為民營(yíng)或公有民營(yíng)機(jī)構(gòu)、且其各公司營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度均遠(yuǎn)超過(guò)私鐵，但不列為大手私鐵。
基本簡(jiǎn)介
大手私鐵（中文直譯：「大型民營(yíng)鐵路業(yè)者」）是日本民營(yíng)鐵道事業(yè)者（私鐵）的分類之一，又名大手民鐵。依據(jù)日本國(guó)土交通省鐵道局用作統(tǒng)計(jì)資料時(shí)的鐵路業(yè)者規(guī)模區(qū)分，分類分別有大手私鐵、準(zhǔn)大手私鐵、中小私鐵三種。1949年12月1日，京阪電氣鐵道電氣鐵道由京阪神急行電鐵分離，京阪成為大手私鐵，當(dāng)時(shí)共有14會(huì)社。至相模鐵道升格至大手私鐵的1990年5月間約41年皆保持在14社體制。至2004年，原為公法人機(jī)構(gòu)的帝都高速度交通營(yíng)團(tuán)公司化成為東京地下鐵（東京Metro），正式加入大手私鐵行列，但是國(guó)土交通省的文書資料上，於營(yíng)團(tuán)時(shí)代就已經(jīng)把其算作大手私鐵。至于2018年從大阪市交通局公司化而來(lái)的大阪市高速電氣軌道（Osaka Metro），其營(yíng)運(yùn)規(guī)模達(dá)大手私鐵標(biāo)準(zhǔn)，但由于其不是日本民營(yíng)鐵道協(xié)會(huì)的成員，因此仍被視為中小私鐵。準(zhǔn)大手私鐵是日本私鐵的分類之一，屬于中小私鐵，總數(shù)有5家。至目前為止，日本民營(yíng)鐵道協(xié)會(huì)的記錄中，全日本共有16家大手私鐵。
信息列表
以下為日本民營(yíng)鐵道協(xié)會(huì)的大手私鐵概況
2018年4月1日，大阪營(yíng)地下鐵進(jìn)行了私有化，成為了大阪高速電氣軌道，簡(jiǎn)稱大阪地鐵。大阪地鐵暫未加入日本民營(yíng)鐵道協(xié)會(huì)，但營(yíng)業(yè)額和旅客總量均規(guī)模超越了關(guān)西現(xiàn)有的五家大手私鐵，極有可能在未來(lái)成為第17家大手私鐵。
參考資料 >