卡-31是在卡-29基礎(chǔ)上發(fā)展出的一種艦隊(duì)艦載無(wú)線電偵察與目標(biāo)指示直升機(jī)， 主要用于為艦隊(duì)提供防空預(yù)警，同時(shí)兼具通訊中繼制導(dǎo)功能。其最大起飛重量12.2噸，巡航速度220千米/小時(shí)，實(shí)用升限3500米，最大航程600千米。機(jī)上裝備有E-801M型平板雷達(dá)天線，長(zhǎng)6米，寬1米，總重200千克。雷達(dá)平時(shí)折疊存放在機(jī)身下，當(dāng)工作時(shí)展開在機(jī)身下部，以10秒每周的速度旋轉(zhuǎn)。該雷達(dá)可同時(shí)探測(cè)識(shí)別200個(gè)目標(biāo)，并跟蹤40個(gè)目標(biāo)，能搜索跟蹤低空、超低空飛行的小型目標(biāo)，對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、巡航導(dǎo)彈的預(yù)警距離可達(dá)120千米，對(duì)小型艦艇的預(yù)警距離可達(dá)200千米以上，對(duì)大型目標(biāo)的預(yù)警距離可達(dá)300千米以上。另外，它還能將其它軍艦、飛機(jī)和衛(wèi)星獲取的偵察信息數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)较鄳?yīng)的目的地，從而實(shí)現(xiàn)艦隊(duì)信息共享。
概述
俄羅斯卡莫夫直升機(jī)公司和俄羅斯國(guó)防出口公司公布了卡-31預(yù)警直升機(jī)的新細(xì)節(jié)。卡-31裝有E801M Oko空中和海上監(jiān)視雷達(dá)，是一個(gè)多用途直升機(jī)家族中的最新成員，該直升機(jī)家族中包括反潛戰(zhàn)(ASW)型卡-27和卡-28，搜索與援救(SAR)型卡-27PS，以及空中攻擊型卡-29。
設(shè)計(jì)上卡-31用于探測(cè)4570-3200米高度(低于該機(jī)的巡邏高度)的空中目標(biāo)；更高高度的目標(biāo)則由艦載雷達(dá)探測(cè)。卡-31還能用于執(zhí)行海岸監(jiān)視、反走私任務(wù)、空中交通管制和SAR任務(wù)。
發(fā)展歷史
卡-31預(yù)警直升機(jī)是專為俄羅斯海軍設(shè)計(jì)制造的預(yù)警機(jī)。該機(jī)在卡-29基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，由卡莫夫設(shè)計(jì)局聯(lián)合股份公司研制，裝備俄羅斯庫(kù)茲涅佐夫號(hào)航空母艦。除用作艦載機(jī)外，該機(jī)也可搭載在巡洋艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦上，或作為岸基預(yù)警機(jī)使用。
1985年，按照蘇聯(lián)海軍1143．5航母計(jì)劃，卡莫夫設(shè)計(jì)局開始在卡-29的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)艦載預(yù)警直升機(jī)。1987年，第一架原型機(jī)首飛，當(dāng)時(shí)編號(hào)為卡-29RLD。1995年，改名為卡-31。?
卡莫夫設(shè)計(jì)局聯(lián)合股份公司（當(dāng)時(shí)的卡莫夫DB），于1980年開始對(duì)Ka-31中型海軍直升機(jī)的開發(fā)，并在1987年舉行了首飛。
由于使用艦載直升機(jī)而積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，蘇聯(lián)海軍最終選擇了經(jīng)過(guò)考驗(yàn)并且更加可靠的卡莫夫卡-27直升機(jī)。卡莫夫設(shè)計(jì)局此時(shí)已經(jīng)在卡-27的基礎(chǔ)上發(fā)展出卡-29。下諾夫哥羅德州無(wú)線電技術(shù)研究所（Nizhny 諾夫哥羅德 Radio Engineering Institute）負(fù)責(zé)安-71預(yù)警機(jī)的雷達(dá)設(shè)計(jì)工作，同樣設(shè)計(jì)的雷達(dá)（適當(dāng)變化）也被用于預(yù)警直升機(jī)的研發(fā)。因此，這兩款機(jī)型均計(jì)劃在1980年安裝改型雷達(dá)，因此開發(fā)出了卡-29RLD。但由于雷達(dá)研發(fā)的延誤，但直到1987年首飛時(shí)，雷達(dá)的研發(fā)還沒(méi)有完成。生產(chǎn)版本的卡-29RLD/-31版本與其原型的卡-29有很大的不同。
特點(diǎn)
卡-31預(yù)警直升機(jī)長(zhǎng)12．5米，旋翼展開時(shí)直徑14．5米(折疊時(shí)12．25米)，機(jī)高5．6米，裝有2臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大外掛荷載5噸，最大飛行速度每小時(shí)250千米，巡航速度每小時(shí)205千米，最大航程600千米，續(xù)航時(shí)間2．5～3小時(shí)，正常作戰(zhàn)半徑150千米。
卡-31預(yù)警直升機(jī)裝有E801 M“眼睛”型空中和海上監(jiān)視雷達(dá)，機(jī)腹裝有一座大型平板雷達(dá)天線，天線長(zhǎng)6米，寬1米，重200千克，10秒鐘內(nèi)可旋轉(zhuǎn)360度。直升機(jī)起降時(shí)，雷達(dá)天線進(jìn)行90度折疊，平貼在機(jī)腹上。執(zhí)行任務(wù)時(shí)，天線再90度翻轉(zhuǎn)，展開工作。
卡-31可在簡(jiǎn)單或復(fù)雜氣候條件下24小時(shí)晝夜使用，主要用于探測(cè)4570～3200米高度的空中目標(biāo)，更高高度的目標(biāo)則由艦載雷達(dá)探測(cè)。卡-31機(jī)載雷達(dá)可同時(shí)發(fā)現(xiàn)200個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)類目標(biāo)，并跟蹤其中的20個(gè)，一小時(shí)內(nèi)巡邏范圍25萬(wàn)平方千米。對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、巡航導(dǎo)彈的預(yù)警距離120千米，對(duì)小型艦艇的預(yù)警距離250千米以上，對(duì)大型目標(biāo)的預(yù)警距離300千米以上。該機(jī)雖然起降條件靈活，適用性較強(qiáng)，但由于飛行距離近，探測(cè)能力遠(yuǎn)不及固定翼飛機(jī)。?
具體為：
1、取消了笨重的傳統(tǒng)飛行儀表，取而代之的是現(xiàn)代化的光電顯示屏。
2、座艙比KA-27/29更寬，并安裝有2個(gè)額外的MFD。
3、沒(méi)有反潛能力。
4、安裝有格洛納斯Kabris12通道的全球定位系統(tǒng)。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)是采用2臺(tái)更強(qiáng)大的克里莫夫TV3 -117VMAR。 （卡-27使用的TV3 -117BK）
6、添加TA- 8KA APU為雷達(dá)和C4ISR系統(tǒng)提供電源
7、16通道數(shù)字通信系統(tǒng)（Link 16，戰(zhàn)術(shù)數(shù)位資訊鏈路）可以覆蓋250英里（400公里）的范圍。
技術(shù)數(shù)據(jù)
卡-31的技術(shù)數(shù)據(jù)：旋翼直徑：15.9米；機(jī)身長(zhǎng)度：11.295米；最大寬度：3.81米；最大高度：5.64米；最大起飛重量：12200千克；最大速度：250千米/小時(shí)；作戰(zhàn)半徑：150千米；續(xù)航時(shí)間：2.5小時(shí)；航程：600千米。
機(jī)載設(shè)備
機(jī)上裝備有E-801M型平板雷達(dá)天線，長(zhǎng)6米，寬1米，總重200千克。雷達(dá)平時(shí)折疊存放在機(jī)身下，當(dāng)工作時(shí)展開在機(jī)身下部，以10秒每周的速度旋轉(zhuǎn)。該雷達(dá)可同時(shí)探測(cè)識(shí)別200個(gè)目標(biāo)，并跟蹤40個(gè)目標(biāo)，能搜索跟蹤低空、超低空飛行的小型目標(biāo)，對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、巡航導(dǎo)彈的預(yù)警距離可達(dá)120千米，對(duì)小型艦艇的預(yù)警距離可達(dá)200千米以上，對(duì)大型目標(biāo)的預(yù)警距離可達(dá)300千米以上。另外，它還能將其它軍艦、飛機(jī)和衛(wèi)星獲取的偵察信息數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)较鄳?yīng)的目的地，從而實(shí)現(xiàn)艦隊(duì)信息共享。
卡-31裝有2臺(tái)克里莫夫的改進(jìn)型TV3—117VMAR發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)警雷達(dá)采用E801M0ko空中和海上監(jiān)視雷達(dá)。0ko雷達(dá)系統(tǒng)采用特高頻工作頻譜，旋轉(zhuǎn)天線面積6平方米，長(zhǎng)5．75米，重200公斤，10秒鐘內(nèi)可旋轉(zhuǎn)360度。可同時(shí)發(fā)現(xiàn)多達(dá)200個(gè)殲擊機(jī)類目標(biāo)，并跟蹤其中的20個(gè)目標(biāo)，可探溯110、115公里遠(yuǎn)處的空中小目標(biāo)。
設(shè)計(jì)上卡-3l用于探測(cè)4570-3200米高度(低于該機(jī)的巡邏高度)的空中目標(biāo)；更高高度的目標(biāo)則由艦載雷達(dá)探測(cè)。它能在簡(jiǎn)椎或復(fù)雜氣候條件下全天2 4小時(shí)鏈夜使用，可在一般的操場(chǎng)、陸軍機(jī)場(chǎng)、艦船上起降。水面目標(biāo)探測(cè)距離達(dá)250公里。它在對(duì)空中、地面、水面局勢(shì)進(jìn)行監(jiān)視時(shí)，直升機(jī)能在一小時(shí)內(nèi)巡邏2 5萬(wàn)平方公里的海面、它的傳感控制系統(tǒng)能提供導(dǎo)彈實(shí)現(xiàn)最大射程所需的目標(biāo)指示距離，在保障艦載導(dǎo)彈武器達(dá)到最大設(shè)計(jì)射程方面具有重要意義。?
E-801M機(jī)載雷達(dá)和地面監(jiān)視雷達(dá)是一種采用了矩形無(wú)源相控陣天線的脈沖多普勒雷達(dá)，天線方向上為機(jī)械掃描，俯仰上為電掃描。雷達(dá)平時(shí)折疊存放在機(jī)身下，當(dāng)工作時(shí)展開在機(jī)身下部，以10秒每周的速度旋轉(zhuǎn)。E-801ME為該雷達(dá)的出口型號(hào)。
性能參數(shù)
外形尺寸
性能數(shù)據(jù)
服役狀態(tài)
2、印度海軍航空兵-截止2012年服役9架卡-31，1999年8月印度訂購(gòu)的9架共計(jì)2億美元合同，2004年底前完以全部交貨。在2009年印度增購(gòu)5架，每架的成本約為2000萬(wàn)美元。其中，第二批卡-31上裝備數(shù)字地圖、地面接近告警系統(tǒng)、障礙告警系統(tǒng)、欲編航線的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行自動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)等。?
3、中國(guó)人民解放軍海軍航空兵服役9架卡-31。
出口中國(guó)
中國(guó)總共將獲得新的9架卡-28和9架卡-31。這顯然不是為了裝備956EM導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，而是為了“瓦良格號(hào)”航母測(cè)試準(zhǔn)備的，這應(yīng)該是裝備兩個(gè)航母艦隊(duì)的數(shù)量。
進(jìn)口卡-31的舉動(dòng)還顯示，中國(guó)海軍將全面武裝“瓦良格”航母，盡管它的主要目的是用于訓(xùn)練，但是將裝備武器和雷達(dá)系統(tǒng)。
卡-31將提供中國(guó)海軍航母艦隊(duì)近程預(yù)警能力，E801M預(yù)警雷達(dá)是伸縮式的，探測(cè)距離115公里，可自動(dòng)跟蹤20個(gè)空中目標(biāo)。最大速度為250公里/小時(shí)，作戰(zhàn)半徑150公里，續(xù)航能力2.5小時(shí)，航程600公里。
參考資料 >
俄宣布已向中國(guó)交付9架卡31艦載直升機(jī)(圖).新浪網(wǎng).2024-03-15
印度海軍將再向俄羅斯訂購(gòu)5架卡-31預(yù)警直升機(jī)_中國(guó)網(wǎng).中國(guó)網(wǎng).2022-02-10