南溪長江大橋（Nanxi Yangtze River Bridge）是中國宜賓市境內一座跨長江的橋梁工程，是成渝地區環線高速公路宜瀘段的控制性工程之一，建成時為四川省主跨跨度最大的橋梁。
南溪仙源長江大橋是國家規劃的長江干線新建過江通道重點項目。該項目起自長江北岸新城規劃干道（路幅寬度52米），跨越長江后，修連接引道與江南片區規劃次干道（路幅寬度16米）形成“T”字形道路連接。路線全長2100米，其中長江大橋長1512米，北岸引道144米，南岸引道444米橋梁孔跨布置為9X30米簡支小箱梁+3X60米連續梁+(280m+572m+198m）雙塔混合梁斜拉橋，兩岸橋臺長各6米。
主橋結構型式為雙塔、雙索面、密索體系，主跨跨徑為572米，兩岸邊跨為分為280米和98米，北岸為輔助通航孔區，南岸邊跨布置三個輔助墩，橋塔采用花瓶形塔，塔高189米，橋塔基礎為承臺+樁基礎。引橋連續梁下部采用分離式雙柱橋墩，基礎采用承臺+樁基礎。引橋簡支小箱梁下部采用雙柱式橋墩，基礎為承臺+樁基礎。南岸引道采用填方路堤，北岸引道采用擋土墻。項目估算總投資6.5318億元，其中建安費4.9504億元，資金來源為財政投資。
南溪長江大橋于2008年11月開工建設；于2012年2月21日合龍；于2012年12月26日正式投入使用。
南溪長江大橋北起宜賓市南溪區羅龍鎮金雞村王家嘴，上跨長江水道，南至宜賓市南溪區江南鎮和馬家鄉交界處的灌口，全長1295.89米，橋面為雙向四車道高速公路，設計速度為80千米/小時。
發展歷程
宜瀘高速公路南溪長江大橋建設是宜瀘高速公路宜賓段的控制性工程，2008年11月開工建設，預計2012年年底建成通車，投資為6.5億元，橋梁總長度1295.89米，主橋為820米，寬24.5米，橋梁形式為雙塔門式拉索橋，雙向四車道，設計時速為80公里，其北橋頭位于長江北岸南溪區羅龍鎮金雞村王家嘴，南橋頭位于長江南岸南溪區江南鎮和馬家鄉交界處的灌口。
宜瀘高速公路沿線經過宜賓市的翠屏區、南溪區、長寧縣、江安縣及瀘州市納溪區，其中宜賓市域里程61公里。自5月27日全面啟動征地拆遷工作至6月22日，四個區縣的征地放線工作全面完成，清點丈量有序開展，已完成80%的工作任務。2012年6月13日，從南溪長江大橋 工程建設指揮部獲悉，目前南溪長江大橋已完成總工程量的90%，其中橋面鋼箱梁焊接完成90%，南北引橋T梁完成85%。預計整個大橋將在9月份全線貫通，10月底正式通車。
宜瀘高速公路是中國高速公路G93成渝地區環線高速公路的重要路段，地處長江上游經濟帶和成渝經濟圈核心區域，是四川省重要的省際干線公路通道。公路設計速度為80公里/小時，雙向四車道，路基寬度24.5米。
南溪長江大橋建成后，將對南溪區“奮力打造川南縣域經濟新高地”、加快沿江經濟產業帶開發建設、主動融入成渝經濟圈進程等都有著極其重要的意義。
2008年11月8日開工建設。
2011年5月開始，南溪長江大橋開始進行主纜防護涂裝、橋面鋼箱梁環焊等工程。
2012年2月21日，完成最后一段鋼箱梁的吊裝，標志著南溪長江大橋即將成型。
2012年6月13日，南溪長江大橋完成總工程量的90%，其中橋面鋼箱梁焊接完成90%，南北引橋T梁完成85%。
2012年8月4日，南溪長江大橋南岸引橋左幅架通，右幅預計8月中旬完成架設，屆時將實現大橋全面貫通，預計2012年10月通車。
設計標準
南溪長江大橋的設計標準為四車道高速公路特大橋，設計安全等級為Ⅰ級。
大橋全長1295.89米，主跨為820米的單跨鋼箱梁懸索橋，寬24.5米。
橋梁形式為雙塔門式拉索橋，雙向四車道，設計時速為80公里。同時，為了方便兩岸民眾的通行，還專門在橋的兩邊分別設置了各寬1.5米的人行通道。
參考資料 >