巴陜高速公路（G85）起于巴中市巴州區，經南江縣止于川陜兩省交界處的米倉山隧道，線路全長117.5千米，設計速度80千米/小時，全線共有橋梁55座、20個隧道、互通式立交7座，全線橋隧比高達78.2%。項目概算總投資147億元。
2009年12月23日，巴陜高速公路開工建設。其第一期，巴中東興場至南江北段76公里，于2014年1月1日0時正式通車；第二期，南江北至關壩段21公里于2017年11月20日開通。
巴陜高速公路是G85銀（川）昆（明）高速公路重要組成部分，是成都市經巴中市南江至漢中市高速公路的重要組成部分，是巴中至昆明高速公路的起始路段，也是繼廣陜高速、達陜高速公路后，四川省北向出川的第三條高速公路通道。
2018年11月22日，巴陜高速公路正式通車。
歷史沿革
2009年12月23日，巴陜高速公路開工建設。
2013年12月26日，巴陜高速公路巴中東興場至南江縣北段正式通車，全程76公里。
2018年8月9日10時23分，由中鐵一局四公司承建的國內第二長公路隧道——巴陜高速米倉山隧道全線貫通。
2018年11月22日，巴陜高速公路全線通車，從巴中市至漢中市的路程由原來的3.5小時縮短為1小時，4小時可抵達西安市。
線路走向
巴中至川陜界高速公路是《四川省高速公路網規劃》中成都市引入線——成都至巴中至川陜界高速公路中的一段，路線起于川陜兩省接線的米倉山隧道（長約13800米，其中陜西省境約3公里，四川境約10.8公里）省界處，經關壩、上兩、沙灘、兩河口鄉、南江縣城、小河、東榆、沙河、八廟、赤溪、下兩、元潭、棗林、大佛寺橋，止于巴中市東興場劉家壩與廣巴高速公路、巴南高速公路相接。
巴陜高速公路共設有關壩、沙灘、南江北、南江南、下兩、巴中市、東興場樞紐等7座互通式立交及1個服務區和1個停車區。線路全長117公里，工程涉及控制性工程橋梁55座、20個隧道，其中設置互通式連結線總長5.36公里。互通式連接線采用二級公路技術標準，全線橋隧比高達78.2%。項目估算總投資137.14億元，建設工期4年。
線路情況
經過地區
出入口
服務區
停車區
互通高速公路
價值意義
巴陜高速全線通車后，徹底改變了以往翻越米倉山交通極為不暢的歷史，特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復返。同時，巴陜高速也使四川省繼廣陜、達陜之后新增一條北向出川大通道，將為加快秦巴山區脫貧步伐，實現川陜革命老區振興發展提供重要支撐。（中華人民共和國中央人民政府網評）?
巴陜高速通車后，將進一步完善川東北高速路網，降低區域物流成本，深化地區分工協作，為加快秦巴山區脫貧奔康步伐和實現川陜革命老區振興發展提供重要支撐，促進川東北經濟區的發展，助力四川“一干多支、五區協同”區域發展新格局。（四川省交通運輸廳評）
參考資料 >
快看！綿陽—蒼溪—巴中高速正式開工了！_高速公路.搜狐網.2021-09-04