豪拉縣車站（豪拉火車站，也稱為豪拉聯(lián)合車站，或非正式的豪拉站）是位于印度西孟加拉邦豪拉市的一個火車站，服務(wù)于印度加爾各答和豪拉兩市。它是印度最大、最繁忙的鐵路樞紐之一，也是世界上最繁忙、最大的火車站之一。豪拉車站是東部鐵路公司豪拉分局所在地，同時也是印度現(xiàn)存最古老的鐵路站群之一。
歷史沿革
豪拉車站的歷史可以追溯到1849年，當(dāng)時英國東印度公司鐵路公司和東印度公司簽訂了一份合同，為豪拉至拉尼貢格（Raniganj）經(jīng)帕杜阿（Pandua，胡格利）和巴爾德萬（Bardhaman）的第一段鐵路線分配了初始資金。1851年6月17日，東印度鐵路公司的首席工程師喬治·特恩布爾和他的工程師團(tuán)隊提交了豪拉火車站的鐵路車站計劃。1854年，英屬印度殖民政府開始修筑一條連接加爾各答與Bardhaman區(qū)煤田的鐵路，這是印度的第二條鐵路，僅次于1853年修筑的孟買到塔那的鐵路。這條鐵路線從豪拉縣開始，當(dāng)時豪拉還只是加爾各答和對面的一個小鎮(zhèn)。起初這是一條單軌鐵路，豪拉車站僅僅用于貨運(yùn)，除了售票處只有一個小棚子和幾個倉庫。但是運(yùn)輸量逐漸增加，車站建筑被延伸了。由于運(yùn)輸量巨大，1901年提議修建一個新車站，車站由英國工程師Halsey Ricardo設(shè)計，1905年12月1日投入使用。火車從該車站通過東部鐵路 to Burdwan and 向北沿著恒河，通過東南鐵路向西通往孟買或向南到金奈；東南鐵路過去稱為孟加拉-那格浦爾鐵路（BNR），由于出名的緩慢，綽號是“從不準(zhǔn)時”。
4條印度最重要的鐵路干線都以豪拉縣為起點(diǎn)：豪拉-德里、豪拉-孟買、豪拉-金奈、豪拉-高哈蒂。20世紀(jì)80年代，車站擴(kuò)建到了15個站臺。與此同時，在原車站正面的南部建造了一個新的Yatri Niwas（過境旅客設(shè)施）。新的終端綜合體于1992年完工，共設(shè)有19個站臺。2009年又增加了4個站臺。豪拉站被授予CII-IGBC銀牌評級，成為印度大都市城市中第一個綠色火車站。
車站設(shè)施
豪拉車站擁有23個站臺，其中1號至16號站臺位于舊綜合體，稱為“1號終端”，為東部鐵路的市內(nèi)和長途列車以及東南鐵路的市內(nèi)列車提供服務(wù)。17號至23號站臺位于新綜合體，稱為“2號終端”，為東南鐵路的長途列車提供服務(wù)。目前，“1號終端”的8號站臺是豪拉站最長的站臺，長961米（3153英尺），其次是“2號終端”的21號站臺，長930.25米（3052.0英尺），以及“1號終端”的1號站臺，長916米（3005英尺）。目前正在進(jìn)行1號站臺遠(yuǎn)端的工程，以連接銀行橋下的380米（1250英尺）長貨運(yùn)列車站臺，預(yù)計將于2023年10月完成。一旦完成，豪拉站“1號終端”的1號站臺將達(dá)到驚人的1296米（4252英尺）長，成為印度和世界第三長的鐵路站臺。
車站提供免費(fèi)wifi，還有一個過境旅客設(shè)施，設(shè)有宿舍、單人間和雙人間。頭等乘客可以在一個帶空調(diào)的區(qū)域等待，從那里可以看到加爾各答的天際線和豪拉橋。車站站臺內(nèi)有機(jī)動車道，包括兩條通往東部鐵路8號和9號站臺的車道，以及通往東南鐵路21號和22號站臺的車道。站臺的兩端設(shè)有立交橋，使機(jī)動車能夠快速離開綜合體。
車站設(shè)有一個柴油機(jī)車車庫，可容納84輛機(jī)車。電力機(jī)車車庫可容納96輛機(jī)車。還有一個電力機(jī)車調(diào)車庫，可容納20輛機(jī)車。這些車庫可容納175多輛WAP-4、WAP-5和WAP-7機(jī)車。動車組車輛庫有15個停車位。車站還設(shè)有一個客車維修綜合體。
參考資料 >