郭家沱長江大橋及南延伸段項目，連接江北區郭家沱與南岸區峽口鎮，南起茶園立交，經興塘立交、峽口立交，跨越長江后，北至花紅灣立交，線路全長12.7公里。大橋為“公軌兩用橋”，是軌道交通8號線的過江通道。道路等級為城市快速路，雙向八車道，路幅寬度41米，設計車速80公里/小時，包含郭家沱長江大橋和7個立交。項目總投資約85.21億元，2017年12月底開工。
郭家沱長江大橋及南延伸段通車后，將完善城市快速路系統，分流主城中部城區、南部城區南北向道路交通壓力，緩解中心城區路網擁堵，駕車從郭家沱到南岸僅需5分鐘，10分鐘左右就能從茶園到達兩江新區。
重慶郭家沱長江大橋正式通車。
工程簡介
郭家沱長江大橋，起于兩江新區郭家沱周家村，止于南岸區峽口鎮，屬于公軌兩用橋，是規劃中的軌道交通8號線過江通道。工程完工后，將大大緩解中心城區路網擁堵。
郭家沱長江大橋已經被納入了2015年的市級城市道路建設儲備計劃表。該大橋的建設業主市城投公司已完成項目建議書報審，等待中華人民共和國國家發展和改革委員會批復，完成方案設計報審。
郭家沱長江大橋建設工期約4年，建成后將連接兩江新區龍盛片區與南岸區茶園組團，讓該區域的過江聯絡更加方便。
技術參數
主線全長約6.3Km，包含特大橋1座，長約1.36Km按雙向八車道設計；南引道長約2.1Km，含全互通立交1座；北引道長約2.8Km，含簡易立交2座。按城市快速路，行車速度80km/h，路幅寬度按36m。
建設歷程
2017年10月25日，重慶市城鄉建委與中標單位簽訂了《郭家沱大橋及南延伸段項目PPP框架協議》，并敲定了修建時間。計劃11月開工，2021年底竣工。
2017年12月，郭家沱長江大橋開工。計劃2021年底竣工。
2020年3月3日，重慶郭家沱長江大橋及南延伸段項目——通過復工驗收審核，正式復工。
2021年4月29日，郭家沱長江大橋先導索順利過江，標志著郭家沱長江大橋工程順利進入上部結構施工階段。6月10日，郭家沱長江大橋貓道實現全線貫通，為大橋主纜安裝奠定基礎。該橋預計2022年建成通車，屆時，兩江新區駕車到茶園將從40分鐘縮短至10分鐘。9月4日，重慶郭家沱長江大橋順利完成主纜架設，大橋建設將轉入緊纜、索夾吊索安裝和鋼桁梁吊裝階段。11月22日上午，經過20多名工人近3個半小時努力，國內跨度最大的公軌兩用懸索橋——重慶郭家沱長江大橋首節鋼桁梁成功架設，標志著該大橋進入主橋鋼桁梁施工階段。此次吊裝的鋼桁梁節段尺寸、重量均為長江上游所建橋梁中最大。11月22日，由中建集團承建的重慶郭家沱長江大橋首節鋼桁梁成功架設，標志著長江上游地區所建大橋中單節段尺寸最大、重量最大的鋼桁梁吊裝取得成功。至此郭家沱長江大橋建設正式邁入鋼桁梁施工的快車道。
2022年2月15日，郭家沱大橋正在抓緊施工，預計2月底合龍。3月15日上午10點18分，重慶郭家沱長江大橋最后一節鋼桁梁與兩邊鋼桁梁精準連接，這標志著由中國建筑股份有限公司承建的郭家沱長江大橋成功合龍。7月22日消息，郭家沱長江大橋進入橋面鋪裝階段，作為中國在建的最大跨度公軌兩用懸索橋，力爭2022年10月通車。
重慶郭家沱長江大橋正式通車。
建設意義
重慶郭家沱長江大橋通車后，兩江新區至茶園片區通勤時間由40分鐘縮短為10分鐘，成渝地區雙城經濟圈建設再添重要基礎設施保障。
參考資料 >
重慶郭家沱長江大橋正式通車 中國建筑投資建設運營.今日頭條.2023-02-01
郭家沱長江大橋主纜架設完成 門楹納水景觀初現.新華網.2021-09-04
郭家沱大橋預計月底合龍！建成后兩江新區到南岸僅需10分鐘.今日頭條 中國發展網.2022-02-22
重慶郭家沱長江大橋合龍！是國內最大跨度公軌兩用懸索橋.手機光明網.2022-03-15
中國跨度最大公軌兩用懸索橋進入橋面鋪裝階段.中國新聞網.2022-07-23