1957年，大連工廠對勝利型蒸汽機車進行了現代化改造，命名為人民型，現用代號RM。機車全長23252毫米，構造速度每小時110公里。模數牽引力177千牛，軸式2—3—1。1958年起由四方工廠試制生產，1966年停止生產，共制造258臺。
正文
人民型蒸汽機車是國鐵集團之干線客運用的過熱式蒸汽機車。以勝利6型蒸汽機車(南滿洲鐵道使用的Pashiro型)作為技術平臺，1957年由中車大連機車車輛工廠改進設計，交由青島四方機車車輛廠試制，由四方廠對圖紙進行了改進。1958年4月首臺機車試制成功，命名為“人民型”，車型代號RM，并開始批量生產。機車軸式為2-3-1，人民型蒸汽機車不少零部件可以與建設型蒸汽機車互換使用。
與勝利型蒸汽機車相比，人民型機車單位功率耗煤量降低11.8%，功率提高28.9%，構造速度110km/h。在平道上牽引800噸客車速度可達到94.5公里/小時。人民型蒸汽機車成為20世紀60年代國鐵集團的干線客運用主型機車，適用于長途運行。1963年后機車加裝了導煙板。截至1966年該型機車停產，累計生產了258臺。
技術參數
機車參數
工廠 四方廠
首臺生產年份 1958
累計產量/臺 258
用途 客運
軸式 2-3-1
軌距/mm 1435
整備質量/t 101.54
動軸軸重/t 21.04
輪周功率/kW（馬力） 1400（1900)
模數牽引力/kg 18050
機車總效率 7.92%
單位馬力質量/kg 47.26
構造速度/km/h 110
通過最小曲線半徑/m 145
固定軸距/mm 3660
機車總軸距/mm 10110
機車及煤水車總軸距/mm 20406
最大高度/mm 4790
最大寬度/mm 3240
機車及煤水車總長/mm 23252
煤水車裝煤量/t 15
煤水車裝水量/m3 35
鍋爐參數
火箱型式 圓頂式寬火箱
過熱器型式 A型
蒸汽壓力（大氣壓） 15
爐床面積/m2 4.838
管板間距離/mm 4900
大煙管數目X直徑/mm 50X133X125
小煙管數目X直徑/mm 88X51X46
總蒸發傳熱面積/m2 193.26
過熱傳熱面積/m2 97.88
火箱容積/m3 8.418
汽機參數
汽缸數目 2
汽缸直徑/mm 570
鞴行程/mm 660
汽閥直徑/mm 300
進氣余面/mm 33
排氣余面/mm -3
進氣導程/mm 6
最大遮斷比 84%
主要結構特點
人民型蒸汽機車（代號RM)是大連廠于1957年在新勝利型機車的基礎上進一步改進設計而成。四方廠于1958年試制出第一臺，1959年起批量生產，至1966年停產，共生產了258臺。人民型機車在結構上主要有以下特點；
⑴鍋爐蒸汽壓力為15k/cm2，構造速度為110km/h;
⑵鍋爐采用全電焊焊接結構，過熱管為50組，過熱面積與蒸發面積之比達0.506，汽室溫度可達409t，鍋爐調整閥為上提式，過熱箱是鑄鋼組合式；
⑶汽缸用鑄鋼制造，汽室采用特氏分動式鞲鞴汽閥，汽閥鞲鞴是鑄鋼的，安裝鑄鐵的二瓣分解式漲圈，鞲鞴桿填料盒和汽閥桿填料盒采用特種鑄鐵填料;
（4）增加了混合式給水預熱器，給水量為400L/mm，裝有兩個非吸上式注水器；
⑸空氣壓縮機多數為MT3型復式，排風量為3100L/min，用5管壓油機給油；
⑹導、動、從軸箱均用14管壓油機集中給油，汽缸、汽室用14管壓油機給油；
⑺煤水車底架及水柜、煤槽均采用焊接結構，水柜內裝有浮標式水位指示計；
⑻加裝了C-3型加煤機；
⑼采用了封閉式司機室，室內寬敞，光線充足，各種操縱裝置和儀表布置合理；
⑾閥裝置各桿連接部采用滾動軸承。
技術改進
至1960年，四方廠對該車先后進行6次改進：改進排煙裝置及煤槽撒水管道；滑塊改為稀油潤滑；加裝風動上水、軸溫顯示等5種裝置；司機室加后通風窗；煤槽內加推煤機；右側加汽笛操縱閥；火箱和灰箱內加裝助燃器；加裝冷、熱水泵等14種強化器；加裝過熱補助器；風泵用過熱蒸汽；導、從煤輪輪輻用輻板式等。
1963年后，根據運用中發現的問題又進行了一些技術改進，如改變了閥裝置尺寸，小煙管改為料根，加裝了導煙板等，使原設計更趨完善。
機車保存
人民-1001：保存于中國鐵道博物館
人民-1247：保存于沈陽鐵道博物館
參考資料 >
東北最大鐵路陳列館拒絕散客參觀.鳳凰資訊.2016-07-27