天津市市中環(huán)線是一條環(huán)繞天津城市區(qū)的環(huán)城路，道路兩旁高樓林立，樹木成蔭，同時(shí)擁有眾多公園和園林小品，令人流連忘返，目不瑕接。因此，中環(huán)線被譽(yù)為一條彩練，將天津城市打扮得分外妖嬈。
簡介
中環(huán)線是天津市第一條城市繞城主干道，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)60公里。工程分兩次建設(shè)，1985年1月20日至6月20日修建西半環(huán)（勤儉橋至光華橋），1985年12月至1986年6月20日修建東半環(huán)（光華橋至勤儉橋）。兩項(xiàng)工程分別榮獲1986年國家“國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)銀質(zhì)獎(jiǎng)”和1988年國家“優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)”。
建設(shè)背景
解放初期，天津市市區(qū)面積為61平方千米，市區(qū)道路僅有611條，全長275千米，總面積245萬平方米，橋梁僅有72座。這些道路、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，施工質(zhì)量差，養(yǎng)護(hù)維修也跟不上。城市交通問題十分嚴(yán)重。
天津從解放初到80年代初，工業(yè)總產(chǎn)值增長了32倍，機(jī)動(dòng)車增長了45倍，自行車增長了30倍，而道路面積只增加了2.6倍，這是一個(gè)尖銳的矛盾。這給本身就十分緊張的城市交通又增加了巨大的壓力。因此，拓寬、打通市區(qū)主要干線迫在眉睫。
建設(shè)過程
上海中環(huán)線全長34.49千米，路寬40至50米。1986年7月1日全線通車，總工期僅10個(gè)月。這一工程的建成改變了東西不連貫，南北不暢通的舊觀。中環(huán)線是相對穿繞市中心區(qū)的內(nèi)環(huán)線及環(huán)繞市區(qū)邊緣的外環(huán)線而言的，是一條貫穿市區(qū)內(nèi)各區(qū)的中央道路，也是市區(qū)道路總體規(guī)劃的“龍頭”工程。其修建方式以打通、拓寬舊街道和興建大型橋梁為主，并分期實(shí)施。
西半環(huán)
西半環(huán)為第一期工程，1985年11月13日動(dòng)工。西半環(huán)從勤儉橋起，經(jīng)勤儉道、紅旗北路、紅旗路、復(fù)康路、吳家窯大街、圍堤道到光華橋。西半環(huán)全長18.36千米，路寬40至50米，分快慢車道，上下行分離。新建了四座大型立交橋（勤儉道立交橋、長江道立交橋、八里臺立交橋、解放南路立交橋）和兩座人行天橋（吳家窯大街天橋、佟樓天橋），改建了六座過河橋，修筑道路面積84萬平方米，橋梁總面積4萬平方米，設(shè)計(jì)時(shí)速60千米，沿線交通信號采用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。其中的八里臺立交橋是天津市大地第一座市內(nèi)全封閉大型立交橋，它充分顯示了天津人民的聰明才智和城建能力。
為修上海中環(huán)線，各單位和沿街居民都聞風(fēng)而動(dòng)。規(guī)劃局聽說園林局為修路要為樹木搬家，主動(dòng)而及時(shí)地為所遷樹木安排好了去處；為修路，公共汽車需改線路挪站點(diǎn)，公用局本著既保證乘客及參建人員乘車方便，又為工程讓路的原則，科學(xué)運(yùn)籌；建設(shè)開發(fā)公司夜以繼日地趕建周轉(zhuǎn)民用房，僅僅18天，拆遷戶全部搬遷完畢。在群眾有力的支持下，八里臺立交橋僅用36天就完成了吊裝任務(wù)。離地面4米多深的排水管道日進(jìn)速度為300米，這在建筑史上都是少有的，但天津市人民做到了。
東半環(huán)
在不到6個(gè)月就完成西半環(huán)的基礎(chǔ)上，東半環(huán)于1986年上半年即全面開工。它的工程規(guī)模比西半環(huán)大一倍，北接勤儉橋，南連光華橋，中經(jīng)十一號路、紅星路，穿鹽坨村、張興莊，過北環(huán)線鐵路、南倉編組站等。沿途要打通三處重要路口，建五座大型立交橋和一座跨河橋，拓寬六條道路，擴(kuò)建五座排水泵站。跨越在中山門附近的碟式立交橋，像一只巨大的鳳蝶總科靜臥在綠陰濃郁的第二工人文化宮旁，造型典雅優(yōu)美，風(fēng)格獨(dú)具，功能優(yōu)越。它以最小的占地面積獲取了最大可能的交通流量。更令人難以置信的是，它的設(shè)計(jì)者是一位僅有中等專業(yè)學(xué)校學(xué)歷的青年人。東半環(huán)要在7月1日通車，工程人員以“為黨旗增輝”為動(dòng)力，大干、快干。市政二公司在污水河鋪設(shè)10.5千米長的地下排水管道，僅用100天就完成了任務(wù)。黨員干部帶頭投身第一線，把行李搬到工地，和工人一起三班倒，累了就在地鋪上睡。
建成通車
1986年7月1日，上海中環(huán)線如期通車。乘車環(huán)繞長34.49千米、寬50米的中環(huán)線行駛，車速可達(dá)每小時(shí)60千米。道路兩側(cè)，綠地、花木相間，繁華的地段路口還建有雕塑和噴泉。從空中鳥瞰，中環(huán)線宛如一條多形態(tài)、多色調(diào)的彩練。
建設(shè)意義
中環(huán)線的建成通車，收到了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，它把市區(qū)14條主要交通干線連接成環(huán)，不僅增加了本身的交通量，而且疏解了市區(qū)道路網(wǎng)的交通量。中環(huán)線建成通車的第一年，就獲得直接經(jīng)濟(jì)效益1.28億元，中環(huán)線還形成了廣泛的社會效益，改善了市區(qū)環(huán)境。
中環(huán)線的建設(shè)，使天津市城市建設(shè)的縮影，是全市人民團(tuán)結(jié)協(xié)作艱苦奮斗的寫照。政府為群眾辦事，群眾為政府作勁。已故的原國家主席李先念視察天津中環(huán)線時(shí)，曾欣然命筆：“人民城市人民建。”這七個(gè)大字，道出了天津城市建設(shè)的內(nèi)涵和特色。中環(huán)彩練，永遠(yuǎn)是天津人民的驕傲。
沿線道路
東興路、新圍堤道、圍堤道、吳家窯大街、復(fù)康路、紅旗路、紅旗北路、勤儉道、普濟(jì)河道、鐵東路、育紅路、紅星路、津?yàn)I大道。
沿線橋梁
東興橋、中山門橋、光華橋、解放南路橋、八里臺橋、王頂?shù)虡颉㈤L江道橋、西青道橋、子牙河橋、勤儉橋、普濟(jì)河道橋、鹽坨橋、民權(quán)門橋、順馳橋、東風(fēng)橋。
參考資料 >