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鐵路作用安常鐵路將連接起陜西省、重慶市、湖北、湖南省四省市，是西部地區通往華南、華東地區的南北通道，可有效地完善西部地區鐵路網絡結構。據悉，該線路的建設，有望敞開受秦巴山區屏蔽的陜南門戶，增強陜西與華南、華東地區經濟與社會溝通的南北大動脈。沿線多為“老少邊窮”地區，鐵路建設對沿線地區經濟社會發展，具有不可估量的帶動作用。
鐵路介紹
鐵路名稱是指從從陜西安康、嵐皋---城口縣、巫溪 奉節-----湖北恩施-----張家界市到湖南常德的鐵路。2011年動工，2015建成。的鐵路簡稱：安常鐵路。鐵路走向該報告提出安常鐵路走向：由襄渝線安康段的月河站引出，溯嵐河經嵐皋縣，越大大巴山脈（隧道長30公里）進入重慶市境內，經城口，越光頭山至奉節縣后跨長江（長江大橋長1200米），南行越巫山進入湖北省境內到達恩施，經鶴峰后進入湖南境內，再經桑植后到達張家界市與焦柳鐵路相交，利用焦柳線（增建二線75公里）至慈利縣后，新建單線至常德市，建設總里程650公里。該線路投資估算為204.75億元，建設工期5年。將成為除京廣鐵路之外的第二條入湘運煤大通道，可望大大緩解湖南省電煤緊張。經討論，聯席會議決定將安康－嵐皋－城口－開縣－萬州－張家界市常德，作為安常鐵路規劃走向的備選方案。
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