加拿大制造的蚊子直升機是世界上最輕的載人直升機之一，這是計劃了十年并以成熟的技術才展現出來的成果——可靠又舒適的飛行。這款飛機總售價約為38萬元，時速100公里，續航時間140分鐘，能夠飛到3600米的高空，對于停放的要求比較低，一個小時飛行油耗約為10升，大約80元油費，機身的空重為116千克。
分類
“蚊子”最初是由英國西爾瓦旋翼機公司研制的輕型多用型直升機。后于1951年由桑德斯·羅公司接收，繼續發展。
“蚊子”直升機系列6(Mkl0和Mkll)和系列7(Mkl2和Mkl3)在英國皇家空軍，英國陸軍和德國陸軍與海軍服役?！拔米印敝鄙龣C有以下幾種型別：
1.“蚊子”A．O．P．Mk．10空中觀察型在陸軍航空兵服役。
2.“蚊子”T．Mk．Il英國皇家空軍的教練型。
3.“蚊子”A．O．P．Mk．12類似于Mkl0．但動力裝置為吉普賽·麥杰215發動機，功率為160千瓦(214
馬力)。為英國陸軍生產。
4.“蚊子”T．Mk．13與T．Mk．1l相似．動力裝置為吉普賽·麥杰215發動機，功率為160 r-瓦(214馬力)。為英國皇家空軍生產。
5.“蚊子”Mk．51 與Mk．12相似，其體準型在德聞海軍服役。
6.Mk．12民用型的研制是以“蚊子”8為基礎。為民航訓練用制造了3架。
組成
機身
蚊子直升機一體結構的機身，完全以品質優良的玻璃鋼復合材料制造，能以最小的質量來發揮結構最大的效能。
引擎
蚊子XE直升機的動力是來自 Compact Radial Engine's - MZ202, 60-hp，一個二行程，兩個汽缸和最高動力的引擎，這個引擎采用 Ree有69磅，包括180瓦的發電機以提供電力系統及電力起始系統運作。
動力系統
主減速齒直接固定在引擎上面。因為離心式離合器 引擎啟動時沒有定子和轉子的負荷。動力由離合器透過HTD皮帶組傳送到減速盤，這是一個能發揮最高馬力/重量比的傳動系統。皮帶輪覆蓋著離合器 使直升機作自轉時能，使引擎超轉。動力通過萬向集團接頭和浮動傳動軸傳給機尾的齒輪箱。齒輪箱將動力透過尾管的傳動軸傳送到尾旋翼。另一傳動軸透過通過第二條高負載HTD皮帶傳送動力給主旋翼桅桿上方之二級減速。
控制系統
控制系統對于蚊子直升機是獨一無二的。主旋翼控制是由控制桿與及集體變距桿，經過桅桿座上的混控裝置，推拉管，傳到主旋翼控制盤（SWASH PLATE），而尾旋翼是由腳踏板帶動鋼纜驅動。
旋翼系統
主旋翼是半剛性結構。由鋁結構梁包覆一層鋁外皮所構成的。發泡材塞子塞在兩端防止內部受到污染，尾旋翼也是半剛性結構，由鋁管包覆一層鋁外皮所構成，發泡材塞子塞在末端兩處，一個45度拖拉式絞鏈用來對正尾旋翼。
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑：9.76米
尾槳直徑：1.83米
機長(旋翼槳葉折疊)：8.66米
機身長：8.10米
面積數據
旋翼槳艋：74.69m
尾槳槳盤：2.63m
旋翼槳葉(每片)：1.11m
重量數據(系列6)
空重：738kg
有效載重：260kg
正?？傊兀?80kg
參考資料 >