韶山南站（Shaoshannan Railway 車站）位于中國韶山市，隸屬于中國鐵路廣州局集團有限公司，是滬昆高速鐵路的中間站之一。該站始建于2010年7月，2014年12月16日正式通車并投入運營，距離市中心6公里。截至2014年12月，韶山南站站房建筑面積為8000平方米，站臺建筑面積為10000平方米；站場規模為2臺5線。韶山南站設有通往北京、上海市、廣州市等地的列車。由于每年12月26日為毛澤東誕辰紀念日，大量游客前往韶山參加紀念活動，導致韶山南站客流量大幅增加。為了方便旅客出行，車站會增開圖外臨客。此外，車站還設有前往韶山市和毛澤東出生地村莊的公交車。自2019年12月10日起，韶山南站將實施電子客票。
歷史沿革
2009年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會、原中華人民共和國鐵道部規劃確定滬昆高速鐵路在韶山設站。
2010年7月，韶山南站啟動建設。
2014年12月16日，韶山南站正式投入使用。
交通區位
韶山南站位于湖南省韶山市清溪鎮韶南村；在滬昆高速鐵路上行距湘潭北站約40千米，下行距婁底南站約59千米。
建筑規模
建筑設計
設計理念
韶山市南站位于毛澤東的故鄉韶山，故其建筑設計賦予紅色精神內涵，站房雄偉、穩重、莊嚴、大氣。站房基座墻面運用紅色革命題材浮雕，體現了韶山深厚的文化特色。
在韶山南站設計中，設計人員針對韶山的氣候特點，因地制宜，將土壤源中的熱量用于站房的制冷及供暖系統。由于兩湖地區冬季陰冷潮濕，若采用單一的空調供暖方式，既耗電又難以保證舒適度。為此，設計者第一次將地采暖系統引入韶山南站這一大型南方公共建筑，使旅客在冬季候車時能享受到從地板透出的暖意。
設計參數
截至2014年12月，韶山南站站房建筑面積為8000平方米，站臺建筑面積為10000平方米。
截至2014年7月，韶山南站站前廣場占地65000平方米；站前路路長660米，路寬38米；站前高架橋全路段長462米，全線共有橋梁兩座，一座長67米，一座長130米，橋面斷面寬9.5米。
整體布局
韶山南站由站房、站前廣場、站前路、站前高架橋組成。站前廣場位于韶山南站站房北側；韶山南站綜合客運樞紐站位于韶山南站站前廣場東側。
站臺線路
截至2014年12月，韶山南站按照2臺5線布置，設正線2條、到發線3條。途徑韶山南站的線路為滬昆高速鐵路。
運營情況
票務服務
2019年12月10日起，韶山站實施電子客票，旅客無需取票通過閘機。
便民設施
截至2014年12月，韶山南站的便民設備設施有全電動門窗，殘障人專用窗口、通道，貴賓候車廳等。
客運流量
2017年，韶山南站日均客流量1300人次；高峰期最高可達7000人次。
交通換乘
公交線路
截至2018年6月，途徑韶山南站的公交線路共有3條。
旅游專線
截至2016年5月，韶山市南站出口前方可乘坐往韶山“游客換乘中心”的旅游大巴車，進入韶山游客換乘中心后，可換乘旅游環保車進入韶山旅游區各景點旅游。
建設規劃
??有軌電車
韶山南站至韶山旅游景區和韶山城區觀光有軌電車工程已納入韶山市2017年重點項目。有軌電車線路全長25公里，規劃建設年限為2017-2020年，總投資20億元。
事故及事件
2016年5月27日，韶山南站發生一起嚴重的暴力事件。兩名旅客因持有錯誤日期的列車票被拒絕進站后，與車站工作人員發生沖突。隨后，一方通過電話召集了80余人到站內進行圍毆，造成多名車站工作人員受傷，其中一人被圍毆至昏迷。事件發生后，韶山市政府與公安局迅速介入處理，受傷人員被送往醫院救治。
價值意義
韶山市南站的開通運營標志著韶山已步入高鐵時代，融入長株潭一小時經濟圈，也將大大拉近韶山與全國各大城市的距離，這對于韶山經濟社會的跨越發展特別是紅色旅游的發展來說有著不可估量的作用。（湘潭在線評）
隨著滬昆高鐵韶山南站正式開通，韶山旅游步入“高鐵時代”。坐上高鐵去韶山旅游，成了不少游客的首選。（韶山文明網評）
參考資料 >
南種北栽 “芙蓉”花開.鳳凰網轉載自人民鐵道報.2019-03-03
滬昆高鐵在韶山設站 韶山步入“高鐵時代”.中國新聞網.2019-02-24
韶山順利度過“五一”高峰 接待游客21萬人次.紅網.2019-03-05