液壓升降機（hydraulic elevator）主要是在垂直上下通道上載運人或貨物升降的平臺或半封閉平臺的提升機械設備或裝置。是由平臺以及操縱它們用的設備、馬達、電纜和其它輔助設備構成的一個整體。升降機由行走機構，液壓機構，電動控制機構，支撐機構組成的一種升降機設備。通過液壓油的壓力傳動從而實現升降的功能，它的機械結構，使升降機起升有較高的穩定性，寬大的作業平臺和較高的承載能力，使高空作業范圍更大、并適合多人同時作業。
1845年，第一臺液壓升降機誕生。1853年，自動安全裝置的發明大力提高鋼纜曳引升降機的安全。1857年3月23日，首部以蒸汽機動力的客運升降機安裝使用。1880年，西門子股份公司發明使用電力的升降機，標志著升降機的正式出現。1907年，中國首次安裝移動升降臺。1932年，臺灣省最早使用商用升降機。
液壓升降機是由行走機構、液壓機構、電動控制機構、支撐機構組成的一種可升降的機器設備。液壓設備由兩大部分組成：液壓升降臺和不銹鋼墊高架。液壓升降機基本分為剪叉式、套缸式、鋁合金式、曲臂式、鏈條式五種。起升高度從4米至38米不等。在平常使用液壓升降機的時候，要經常進行檢查、維護和保養，這樣不僅能延長液壓升降機的使用壽命，更能使其工作時發揮更大的威力。
歷史沿革
升降機在古代已經廣泛使用，使用簡易的轆轤和桁架結構進行貨物或者人的搬運，現在的升降機是蒸汽機的衍生物。1845年第一臺使用水為傳力介質的液壓升降機被發明，1853年美國人艾利莎·OTIS（ElishaOTIS）在液壓升降機的基礎上發明了鎖止機構，極大地提高了升降機的安全性能。1857年3月23日，紐約一家樓高五層的商店安裝了首部使用奧的斯電梯公司安全裝置的客運升降機。最初的升降機是由蒸汽機推動的，因此安置的大廈必須裝有鍋爐房。1880年，德國人西門子股份公司發明使用電力的升降機，從此名副其實的“升降機”正式出現。自此以后，升降機的使用得到了廣泛的接受和高速的發展。1907年，位于中國公共租界內的六層高的匯中飯店安裝了兩部奧的斯移動升降臺。1932年，臺灣最早使用商用升降機。臺北市菊元百貨、臺南市林百貨均有裝置，時稱“流籠”，且林百貨已指定為歷史建筑，其升降機至今仍存。
現代生產的升降機形式各異，提升高度甚至可達百米。隨著技術的發展，各種形式的自鎖裝置和防爆裝置在升降機中大量應用，使升降機使用更加安全和簡便，被廣泛應用于廠房、倉庫、機場、港口等場所。液壓升降機既安全又具有超大的負載能力，而且維修方便，大大提高了貨物運輸效率。
基本結構
液壓升降機是由行走機構、液壓機構、電動控制機構、支撐機構組成的一種可升降的機器設備。液壓設備由兩大部分組成：液壓升降臺和不銹鋼墊高架。
主機的設計要求大體是按照升降臺運作過程中的主要工作部件來作不確定性的預估；液壓系統的設計主要還包括有動力源、控制組件、執行組件以及輔助組件等多個方面的設計。上頂板與負載發生碰觸，其結構通常是采取由數根互相交叉，并且是垂直的熱軋槽鋼經過焊接程序組建而成，然后在槽鋼的4個側面以及上頂面中鋪設大小為4000×2000×3mm的汽車板。
工作原理
工作臺主要是通過四個液壓缸的同步運動來控制兩個單叉機構同時運動來實現升降機的上升和下降運動的。電器控制系統通過防爆按鈕SB1—SB6來控制電機的轉動，隔爆型電磁換向閥的換向，以保持載荷提升或下降，且通過“LOGO”程序調整時間延遲量，避免電機頻繁起動而影響使用壽命。
升降機上升
按下起動按鈕,電磁閥1YA通電時,進油路為泵1→換向閥左位→調速閥4→液控單向閥5→快換管接頭6→伸縮缸7,此時液壓缸推動站人平臺上升,其上升速度可調。
升降機下降
當2YA通電時,控制油路為泵1→換向閥右位→液控單向閥的控制油口,打開單向閥后,泵1的壓力油經溢流閥8回油箱。而在液壓缸7內的油在平臺自重的作用下經快換管接頭6→液控單向閥5→單向閥3→換向閥右位回油箱,此時站人平臺快速下降。
主要分類
形態分類
液壓升降機基本分為剪叉式、套缸式、鋁合金式、曲臂式、鏈條式五種。起升高度從4米至38米不等。此系列產品載重分為0.1至0.8噸，也可根據用戶要求定做，最高載重可達10噸。液壓升降機按照動力輸出可分為：電力式、手動式、電瓶式、柴油機式。
以上參考來源
動力分類
按照動力輸出可分為：電力式、手動式、電瓶式。
電力式
全電力驅動電機，電機帶動齒輪泵，通過重型排鏈傳動，保證機器運行的絕對安全。無需機房，特別適合于有地下室、倉庫改造、新建貨架閣樓、樓層之間等貨物運輸升降，具有安全、經濟高效等功能。
手動式
手動液壓升降平臺車是一種小型剪叉式垂直升降工具，體積較小、移動方便。比較適用于汽車維修、流水線上下貨、物流運輸、倉庫管理、倉庫、超市等場合作業。
電瓶式
電瓶式液壓升降機又叫電動式移動升降平臺，它是為了適應在無電源的場所和野外作業使用所研發的產品。設備在原來產品的基礎上配備蓄電池裝置，設備在戶外作業時應該先充滿電源，工作時間可長達8小時左右。既能解決客戶野外作業無電源的難題，又能較少對空氣的污染起到保護環境的作用。為上下控制升降、手電兩用，在停電時也可正常升降，是高空作業更安全、更率。適用場所為工地、廠房、倉庫、糧庫、車站、賓館、機場、碼頭、加油站、體育場、電力、高架管道等高空設備安裝維修、清潔等，還用于起吊設備維護、野外電力設施維護、鋼結構廠房維護等。有兩套控制系統（可選），一套手持按鈕，可放在臺面欄桿上的任一位置，一邊操作；另一套固定在電控箱上，并配有急停按鈕，以防突發事故。
固定式
固定式是一種升降穩定性好，適用范圍廣的貨物舉升設備主要用于生產流水線高度差之間貨物運送；物料上線、下線；工件裝配時調節工件高度；高處給料機送料；大型設備裝配時部件舉升；大型機床上料、下料；倉儲裝卸場所與叉車等搬運車輛配套進行貨物快速裝卸等。根據使用要求，可配置附屬裝置，進行任意組合，如固定式升降平臺的安全防護裝置；電器控制方式；工作平臺形式；動力形式等。各種配置的正確選擇，可最大限度地發揮升降平臺的功能，取得最佳的使用效果。
車載式
車載式升降平臺是為提高升降平臺的機動性，將升降平臺固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動力，實現車載式升降平臺的升降功能。以適應廠區內外的高空作業。廣泛應用于賓館、大廈、機場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業；也可作為臨時性的高空照明、廣告宣傳等。
液壓式
液壓升降平臺廣泛適用于汽車、集裝箱、模具制造，木材加工，化工灌裝等各類工業企業及生產流水線，滿足不同作業高度的升降需求，同時可配裝各類臺面形式(如滾珠、滾筒、轉盤、轉向、傾翻、伸縮)，配合各種控制方式(分動、聯動、防爆)，具有升降平穩準確、頻繁啟動、載重量大等特點，有效解決工業企業中各類升降作業難點，使生產作業輕松自如。剪叉式升降平臺結構，使平臺起升具有更高的穩定性，寬大的作業平臺和較大的承載能力，使高空作業范圍更大，并適合多人同時作業。
曲臂式
曲臂式高空作業平臺能懸伸作業、跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業；平臺載重量大，可供兩人或多人同時作業并可搭載一定的設備；可以旋轉360°，具有一定的作業半徑；升降平臺移動性好，轉移場地方便；外型美觀，適于室內外作業和存放。動力目前有柴油機、柴油機和電雙用、純電瓶驅動三種，適用于車站、碼頭、商場、體育場館、小區物業、廠礦車間等大范圍作業。
套缸式
套缸式液壓升降平臺為多級液壓缸直立上升，液壓缸高強度的材質和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降平臺有更高的穩定性。即使身處30米高空，也能感受其優越的平穩性能。適用廠房、賓館、大廈、商場、車站、機場、體育場等場合。主要用于電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護，高空清潔等單人工作的高空作業。
應用范圍
液壓升降機廣泛適用于汽車、集裝箱、模具制造、木材加工、化工灌裝等各類工業企業及生產流水線，用于建筑物層高間運送貨物的專用液壓升降臺產品主要用各種工作層間貨物上下運送，立體車庫和地下車庫層高間汽車舉升等。滿足不同作業高度的升降需求，同時可配裝各類臺面形式（如滾珠、滾筒、轉盤、轉向、傾翻、伸縮），配合各種控制方式（分動、聯動、防爆），具有升降平穩準確、頻繁啟動、載重量大等特點，有效解決工業企業中各類升降作業難點，使生產作業輕松自如。
發展趨勢
據悉，北美的再制造產業發展迅速，部分升降平臺已經要求全部實現再制造，并建立了嚴格的規定，即制造商必須負責對其使用若干年的產品進行全部回收和再制造，并在回收的同時向消費者返還一般左右的產品價格。中國再制造產業發展相對較晚，但發展勢頭很好。目前已成為世界上最重要的再制造中心之一。目前中國已經打破國外再制造技術的壟斷．中國液壓升降機的產銷量每年以10％的增幅遞增，預計到2020年底，升降車年增長率將達到10％左右，遠高于世界平均水平。
常見故障及原因
液壓系統的振動和噪音液壓系統的振動與噪聲
長期處于異常振動的升降機必然影響設備性能和液壓元件的壽命，產生這類故障的原因有：其一，空氣侵入液壓系統。液壓系統混入空氣時，當空氣流到高壓區時受壓縮，體積突然縮小；而當空氣流入低壓區時，體積突然增大，這種氣泡體積的突然改變，會產生“爆炸”現象，因而產生噪聲，此現象通常稱為“空穴”。其二，液壓泵或液壓馬達質量不好。液壓泵質量不好，精度不符合技術要求，壓力與流量波動大，困油現象未能很好消除，從而產生噪音。其三，溢流閥不穩定、換向閥調整不當等也會產生噪音與振動。
液壓系統泄漏
引起原因：液壓系統固體顆粒污染，導致密封件及配合件相互磨損；設計及制造的缺陷；腫擊和振動造成管接頭松動；油溫過高及橡膠密封與液壓油不相容而變質。
油溫過高
引起原因：1．設計不當。包括系統中沒有卸荷回路；油箱儲油量太小，致使油液循環太快，冷卻器冷卻作用差，且高負荷長時工作；液壓元件選用不當、管路設計不合理及運動元件機械摩擦產生的熱量等。2．使用不當。包括誤用粘度太大的油液，引起液壓損失過大；液壓系統混入空氣，磨粒、雜質等被吸附在過濾器的濾芯上；液壓油箱內油位過低；液壓油冷卻循環系統工作環境溫度過高等。
運動部件速度不正常或完全不動產生這類故障
引起原因：1．液壓泵輸油量不足。包括液壓泵泵油量不夠，吸油阻力過大，吸油管道漏氣，油液黏度過大或油溫太低，油箱中油面高度過低以及油箱通氣孔堵塞。2．液壓泵內泄漏嚴重。如零件磨損過大、密封問隙變大、泵體因鑄造缺陷等，使壓油腔和吸油腔連通。3．壓力油路的管接頭及各種閥的泄漏。如液壓缸、液壓馬達的密封裝置損壞，引起內泄漏嚴重。
保養方法
液壓油的維護保養
1．選擇合適的液壓油。液壓油選擇不當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。因此，要按隨機規定的牌號選擇液壓油，油液粘度應符合要求。特殊情況需使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防產生化學反應，性能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。2．保持液壓油的潔凈。液壓油是液壓系統的生命。液壓系統中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。要防止水、空氣、固體顆粒物等雜質進入液壓油。溫度低時，液壓油中的水分能凝結，影響液壓系統安全運行；固體顆粒物能加速液壓系統油缸、油泵等元件磨損，造成液壓油泄漏，嚴重時能阻塞閥門，造成液壓系統不能工作；空氣能降低液壓系統的效率，造成液壓系統泄漏。基于上述原因，我們要經常觀察液壓油的油位和顏色，必要時對油質進行抽樣化驗。液壓油中水分過多，可用濾紙過濾液壓油。油顏色變色時，說明油已變質，需更換液壓油，換油前須對管道等進行循環清洗。對于新使用的升降機，使用3個月左右即應更換新油，以后每隔半年至1年進行清洗和換油1次。
液壓元件、液壓管路的維護保養
1．定期檢查濾油器。當過濾器工作一段時間后，過濾器芯內沉淀了一定的雜質、污垢，這時壓力將增大，流速會下降，需及時清除雜質。如發現濾芯變形或損壞，需馬上更換濾芯。2．定期檢查液壓管道。液壓管道用來傳遞介質，承受的壓力大，因此不得隨意踩踏、拉壓管道，不得把有害溶劑和液體灑在管道上，防止管道腐蝕。要定期檢查管道有無磨損、破裂現象，出現上述情況，應及時更換。另外，要定期檢查接頭，接頭不能松動且密封要好，防止液壓油泄露。3．定期檢查液壓閥、液壓缸。要檢查清洗換向閥、順序閥、溢流閥、調節閥等閥門。檢查液壓缸運動全行程是否正常平穩，液壓系統是否內漏和外漏，泄露時可更換密封件或閥門。4．油箱要加蓋密封，油箱上的通氣孔處應設置空氣過濾器，防止污物和水分的侵入。加油時應進行過濾。5．拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位時，要在清潔環境中進行，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。
參考資料 >
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