華師站（South China Normal University Station），是廣州市地下鐵道總公司管理運營的地鐵車站，也是廣州地鐵3號線和廣州地鐵11號線的換乘站，因臨近華南師范大學而得名。華師站總建筑面積11110平方米，站臺總長度176.0米。
歷史沿革
華師站最早出現在《2000年近期線網規劃實施調整方案》中，為因應石牌地區發展，而增設3號線支線上的一個車站，位置已與現時相當。車站初時名為天河北路站，后根據鄰近的華南師范大學，正式被定名為華師站 。
2005年4月20日，華師站廣州地鐵3號線站層主體結構封頂 。
2006年12月30日，華師站隨廣州地鐵3號線的開通而投用 。
2018年8月22日起，華師站廣州地鐵11號線站層進行圍擋施工 。
2023年12月23日，華師站C口為配合廣州地鐵11號線施工而封閉。
車站位置
華師站位于中國廣東省天河區天河北路與五山路丁字交叉路口和五山路與天科路交叉路口之間的五山路上，呈南北走向 ，周邊建筑有廣州市團校、華南師范大學附屬中學、華南師范大學等。
相鄰車站
據2024年1月廣州地鐵官網數據，華師站相鄰車站如下：
建筑規模
建筑設計
華師站主色調采用淺黃色，與周邊人文科技環境的特色相協調，站廳、站臺的吊頂采用白色和墨綠色龍骨及穿孔板，以突出個性區的點狀筒燈，形成天面明暗對比的強烈效果。
華師站總建筑面積11110平方米，主體建筑面積7997平方米，附屬面積3114平方米。站臺總長度為176.0米，標準段寬16.7米（站臺長度為8米），最寬處27.05米；中心里程處車站總高度為14.05米，頂板覆土厚度2.8米。
整體布局
華師站站層沿五山路呈南北向布置，車站為地下兩層的島式站臺車站。地下一層為站廳層，站廳層中部公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中部為付費區，兩端為非付費區；地下二層為站臺層，設有一座島式站臺；站廳層與站臺層通過有3部換乘扶梯以及1部專用電梯相連。華師站共設有5個出入口和3組風亭。其中，1號口和3號口外裝修與物業立面相統一，而2、4、5號口則是獨立設置的。1號風亭由兩個活塞風亭、一個排風亭和一個新風亭組成，與華師科技樓結合設置。2號風亭由一個排風亭和一個新風亭組成，接入天翔花園。3號風亭是一個獨立設置的區間活塞風亭，位于華中師范大學第一附屬中學操場邊。
運營時段
據2024年1月廣州地鐵官網數據，華師站首末班車時刻表如下：
據2024年1月廣州地鐵官網數據，華師站客流高峰時段如下：
自2023年3月2日起，華師站增設為常態化客流控制站點，控流時間為星期一至星期五17:30-19:30 。
硬件設施
據2024年1月廣州地鐵官網數據，華師站設備設施分布如下：
華師站站口分布如下：
交通換乘
據2024年1月廣州地鐵官網數據，途經華師站的公交線路如下表：
建設成果
建設難題
在建設廣州地鐵11號線華師站中，由于地處中心城區，地面建筑密集，施工場地受限，傳統大型機械設備難以進入施工現場，眾多工序全靠地鐵建設者們的肩扛手抬，施工風險和難度極大。此外，天華區間盾構隧道雙線全長5.4公里，區間地處市中心繁華地段，需先后穿越多處重要交通要道和既有建筑物，盾構機穿越過程中，需將沉降嚴格控制在5毫米內，不能對地面建筑和交通產生干擾。
技術創新
為了解決施工中的難題，地鐵建設者們引進懸臂掘進機，對盾構機進行針對性改造設計，并對既有運營地鐵三號線區間隧道采取了相應的加固措施，實施自動化監測，確保施工期間的隧道安全。
文化特色
華師站主色調采用淺黃色，與周邊人文科技環境的特色相協調，站廳、站臺的吊頂A區為白色龍骨及穿孔板，B區采用墨綠色龍骨，以突出個性區的點狀筒燈，形成天面明暗對比的強烈效果。
參考資料 >