L9線，譯名廈門L9路，全稱廈門L9線，簡(jiǎn)稱L9，廈門快速公交，即廈門市快速公交系統(tǒng)（BRT），屬于廈門市快速公交運(yùn)營(yíng)有限公司。
2008年09月01日起，L9線開始投入運(yùn)營(yíng)（龍山橋站←→火車站）。
2011年01月18日起，鏈接線L9暫停運(yùn)營(yíng)，并由相關(guān)線路代替。
公交系統(tǒng)
快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡(jiǎn)稱BRT ，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡(jiǎn)稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡(jiǎn)稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的 地鐵系統(tǒng)”。多年來(lái)，機(jī)動(dòng)車輛的迅猛增長(zhǎng)導(dǎo)致交通日益擁擠，公共交通的運(yùn)行環(huán)境日趨惡化，廈門市公交發(fā)展亦面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
廈門市實(shí)施新一輪跨越式發(fā)展，海島型城市向海灣型城市的轉(zhuǎn)變，對(duì)公交發(fā)展提出了新的要求。
廈門市政府已經(jīng)制定《優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見(jiàn)》，明確提出發(fā)展快速公交系統(tǒng)。廈門市規(guī)劃局進(jìn)行了“廈門快速公共交通系統(tǒng)（BRT）網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃”相關(guān)議題的工作。
廈門將建立一個(gè)現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)，廈門建設(shè)快速公交系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱廈門BRT）。
廈門市快速公交系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)快速公交系統(tǒng)建設(shè)中級(jí)別最高的公共交通項(xiàng)目，創(chuàng)下了多個(gè)全國(guó)首創(chuàng)紀(jì)錄：全國(guó)首創(chuàng)多形式組合、全國(guó)首創(chuàng)采取高架橋模式、全國(guó)首創(chuàng)一次成網(wǎng)。廈門快速公交最大的特色是在島內(nèi)鬧市區(qū)建設(shè)高架橋，島外新開發(fā)地段則規(guī)劃設(shè)置專用道，這樣就保證了快速公交擁有全程封閉的專有路權(quán)，克服了城市公交最難解決的與其他車輛及行人相互干擾的弊端。由于一次性開通3條快速公交，優(yōu)化公交線路，增設(shè)鏈接線，廈門快速公交是國(guó)內(nèi)第一個(gè)一次成網(wǎng)的BRT系統(tǒng)。
規(guī)劃
BRT一期工程共建4條線路即北京快速公交1號(hào)線、快2線、快3線、快4線，總投資約30億元。
快2線線路：第一碼頭樞紐站至同安樞紐站。
快3線線路：第一碼頭樞紐站至前埔樞紐站。
快4線線路：廈港樞紐站至灌口樞紐站(成功大道線路)。2011年02月03日快4線（廈門快速公交4號(hào)線）變更為廈門公交機(jī)場(chǎng)專線﹝公交機(jī)場(chǎng)專線、機(jī)場(chǎng)專線﹞（第一碼頭樞紐站←→機(jī)場(chǎng)站）。
廈門快速公交1號(hào)線島內(nèi)段15.3公里，廈門快速公交3號(hào)線東芳山莊至前埔樞紐站段2.1公里采用高架橋形式。BRT一期工程共建5座樞紐站，其中計(jì)劃在島內(nèi)建第一碼頭、東芳山莊和前埔樞紐站3座，島外嘉庚體育館和西柯樞紐站2座。快速公交成功大道專線將是對(duì)廈門快速公交1號(hào)線、廈門快速公交2號(hào)線的有益補(bǔ)充，同時(shí)在公交客運(yùn)中起著骨干的作用。這三條快速公交線的建立與快速公交一號(hào)線構(gòu)成廈門市快速公交網(wǎng)絡(luò)，將在最大程度上緩解城市的交通擁堵問(wèn)題，拓展廈門市城市開發(fā)空間，同時(shí)對(duì)提高城市知名度、提升城市形象，以及對(duì)城市整體發(fā)展上都將起到極大的促進(jìn)作用。
線路歷史
2008年09月01日起，L9線開始投入運(yùn)營(yíng)（龍山橋站←→火車站）。
在BRT龍山橋站設(shè)置了一條鏈接線，即L9鏈接線。與BRT快線同步開通。L9鏈接線從蓮前西路經(jīng)東浦路、廈禾路至火車站。乘坐L9鏈接線，沿途可達(dá)浦南新村、東坪山莊、鷺?lè)遒e館、東浦一里、金楓園、火車站，方便東浦路一帶居民出行。
1、線路走向：上行：龍山橋站始發(fā)經(jīng)蓮前西路、東浦路、東坪山路、廈禾路到達(dá)火車站。下行：火車站始發(fā)經(jīng)廈禾路、東坪山路、東浦路、蓮前西路到達(dá)龍山橋站。
2、沿途站點(diǎn)：上行：龍山橋站、浦南新村站、浦南站、鷺?lè)遒e館站、東浦一里站、金楓園站、雙涵路口站、火車站。下行：火車站、雙涵路口站、金楓園站、東浦一里站、鷺?lè)遒e館站、浦南站、浦南新村站、龍山橋站。
3、首末班時(shí)間：龍山橋首班06:10末班22:30，火車站首班06:10末班22:30。
4、票價(jià)：上車0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。
2010年09月26日起，為配合湖東路口紅綠燈啟用，原湖東公交臨時(shí)發(fā)車點(diǎn)將取消，火車站片區(qū)部分公交線路運(yùn)營(yíng)方案同時(shí)調(diào)整。還有L9線在火車站大廣場(chǎng)始發(fā)、?？康木€路。
2011年01月18日起，鏈接線L9暫停運(yùn)營(yíng)，并由相關(guān)線路代替。
運(yùn)行路段
L9線（龍山橋站←→火車站）
線路走向：
上行：龍山橋站始發(fā)，經(jīng)蓮前西路、東浦路、東坪山路、廈禾路至火車站。
下行：火車站始發(fā)，經(jīng)廈禾路、東坪山路、東浦路、蓮前西路至龍山橋站。
沿途站點(diǎn)
L9線 BRT鏈接線龍山橋站[首班06:10末班22:30]←→火車站[首班06:10末班22:30]
跨段站點(diǎn)：龍山橋——火車站
票價(jià)：上車0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。
上行
龍山橋站→浦南新村站→浦南站→鷺?lè)遒e館站→東浦一里站→金楓園站→雙涵路口站→火車站
下行
火車站→雙涵路口站→金楓園站→東浦一里站→鷺?lè)遒e館站→浦南站→浦南新村站→龍山橋站
參考資料 >