南寧市軌道交通6號線，是廣西壯族自治區南寧市正在建設的第六條軌道交通線路，起始于三津站，終于天池山站，全線共設車站21座，于2023年12月26日開工，計劃于2028年9月底通車試運營。南寧市軌道交通6號線一期工程線路全長27.9公里，均為地下線，設置換乘站11座。設置盤古車輛段。最高行車速度：80公里/小時。牽引種類：電力牽引。
2022年9月，南寧市軌道交通6號線一期工程可行性研究報告獲廣西壯族自治區發展和改革委員會批復。2022年9月，南寧市軌道交通6號線一期工程完成了勘察、設計單位招標。2023年4月，一期工程初步設計獲廣西壯族自治區發展和改革委員會批復。2023年12月26日，南寧市軌道交通6號線一期工程開工建設。
按規劃，2028年9月底通車試運營，預計建設工期5年左右。
建設背景
南寧作為廣西壯族自治區的政治、經濟、文化和商業中心，北部灣經濟區核心城市，面向東盟國家的區域性國際城市，南寧軌道交通正是完善城市功能、提升城市品位、提高城市現代化競爭力的大型基礎設施建設項目。實施城市軌道交通建設，有利于市民安全、便捷、省時、環保出行，緩解中心城區交通壓力，提高城市道路通行效率，是推進優先發展公共交通，構建現代公共交通系統的客觀需要；有利于優化南寧市城市空間和形態布局，促進整個城區有序擴展，加快中心城市的建設和發展；有利于進一步完善城市功能，增強城市綜合承載能力，建設區域性國際城市和廣西壯族自治區“首善之區”。
2010年7月，國務院批準，國家發展改革委正式批復了《南寧市城市軌道交通近期建設規劃（2009—2015年）》，標志著南寧城市軌道交通建設項目正式獲得國家立項，南寧城市軌道交通項目開始進入到實質性的建設階段。南寧軌道交通線網規劃，將線網增加至8條線路。未來，隨著軌道交通線網的建成，中心城區的地鐵車站周圍500米服務半徑的人口覆蓋率將達到70%，城市核心區內步行10分鐘左右可到達軌道交通車站。
2021年7月，《南寧市城市軌道交通線網規劃（2020—2035）》獲得市人民政府批復，規劃期線網方案由13條線路組成，包括8條軌道普線和5條軌道快線。
自2016年南寧軌道交通1號線開通運營以來，南寧地鐵以每年開通一條線的速度加速成網，目前已開通5條地鐵線路，運營總里程達128.2公里，地鐵車站104座，實現南寧軌道交通第一輪和第二輪建設規劃圓滿收官，形成了“十”字軌道骨架為主、“井”字放射網絡為輔的“跨江連城、貫穿城市東西南北”線網格局，南寧從地鐵時代、換乘時代、線網時代跨入智能時代。
建設歷程
2022年12月，南寧軌道交通6號線全線初勘均已完成，方案設計已基本穩定，初步設計工作正在穩步推進中。2022年9月，廣西壯族自治區發展和改革委員會關于南寧市軌道交通6號線一期工程可行性研究報告的批復。2022年9月，南寧市軌道交通6號線一期工程完成了勘察、設計單位招標。2022年10月，軌道交通6號線一期工程華南城東站方案設計獲批。2022年11月，南寧軌道交通6號線一期工程方案設計通過評審。2023年4月，廣西壯族自治區發展和改革委員會關于南寧市軌道交通6號線一期工程初步設計的批復，車站站名擬命名方案意見的公示。2023年12月，南寧市軌道交通6號線一期工程開工。
建設與規劃
規劃線路
線路以三津站為起點，沿華南大道向東下穿沙井大道后轉入錦富路、五一路、江南大道，下穿邕江后轉入桃源路、雙擁路、桂春路，下穿竹排沖后轉入越秀路、桂雅路、桂花路、民族大道、仙葫大道，終于天池山站，線路起終點預留未來延伸條件。
站點設置
南寧市軌道交通6號線一期工程線路起始于三津站，終于天池山站，全線共設車站21座，采用全地下敷設方式，共設車站21座，其中換乘站11座，平均站間距約1.36km。
資金籌措
項目投資估算為201.29億元，其中直接工程投資139.66億元。項目資本金80.52億元，占總投資的40%，由南寧市財政投入。資本金以外的資金由項目單位通過銀行貸款等多渠道籌措。
項目單位
南寧軌道交通有限責任公司，負責項目投資、建設、運營和管理。
施工監理
施工單位，中鐵十六局集團有限公司、中建八局。監理單位，中鐵華鐵工程設計集團有限公司
工程期限
2023年12月26日開工，2028年9月底通車試運營，建設工期5年左右（施工總工期約60個月）。
站點信息
南寧地鐵6號線一期工程擬設21座站點，擬命名、位置及換乘站：
以上資料來源
設施設備
工程新建三津車輛段和盤古停車場各1座，主變電站與既有5號線旱塘主變、3號線荔園主變共享，接入既有屯里控制中心。
技術標準
主要技術標準，正線數目：雙線。線路平面最小曲線半徑：區間正線一般地段350米，困難地段300米；出入段線、聯絡線一般地段200米，困難地段150米；車場線150米。線路縱斷面最大坡度：區間正線一般地段30‰，困難地段35‰；車站2‰。最高行車速度：80公里/小時。牽引種類：電力牽引。
車輛限界及軌道
車輛采用B型車，初、近期采用4/6輛編組，遠期采用6輛編組；初期配屬車輛4輛編組22列/88輛、6輛編組11列/66輛。近、遠期結合系統能力和線路延伸確定配屬車輛規模。限界主要包括車輛限界、設備限界和建筑限界，隧道建筑限界與設備限界之間凈距一般不小于0.2米。軌道軌距1435毫米。正線、配線、試車線采用60千克/米鋼軌，車場線采用50千克/米鋼軌。正線、配線采用ZX-3型扣件。地下線、隧道出口敞開段采用桁架雙塊式軌枕整體道床，地面線采用碎石道床。正線、配線、試車線采用9號道岔，車場線采用7號道岔。
土建工程
車站建筑和結構。均為地下車站，采用島式站臺。其中兩層島式站臺車站15座，三層島式站臺車站4座，三層疊島式站臺車站1座，五層島式站臺車站1座。站臺有效長度120米；站臺寬度按設計客流量計算確定，不小于11米。車站結構采用箱形框架結構。換乘車站預留換乘接口條件。區間隧道五一立交站配線段采用明挖法和礦山法施工，區間下穿5號線車站段、南寧瑯東客運站以西局部區間采用礦山法施工，埌東客運站以東局部區間采用明挖法施工，車輛段出入段線采用明挖法和盾構法施工，其余正線區間隧道采用盾構法施工。
價值意義
南寧軌道交通6號線（一期）連接了江南組團、青秀組團，串聯了埌東中心、東盟商務區、埌東客運站等重要的城市
中心區域，串聯沙井、富寧、亭洪、新城、埌東、鳳嶺和仙葫西片區，沿線分布6家大型醫院，1個客運中心，打破了邕江阻隔，加強了組團中心間東西向的聯系，強化江南組團、桃源片區、埌東-東盟商務中心、仙葫組團等重要區域的快速聯系，對拉開城市骨架，完善軌道交通網絡功能，支持沿線重大項目及公共服務基礎設施，促進主城區資源的空間整合和結構優化，進一步提升城市地位都將起到重要作用。
參考資料 >
廣西壯族自治區發展和改革委員會關于南寧市軌道交通6號線一期工程初步設計的批復.廣西南寧市人民政府門戶網站.2024-01-29
廣西壯族自治區發展和改革委員會關于南寧市軌道交通6號線一期工程可行性研究報告的批復.廣西壯族自治區發改委.2024-03-04
廣西壯族自治區發展和改革委員會關于南寧市軌道交通6號線一期工程初步設計的批復.廣西壯族自治區發改委.2024-03-04
南寧軌道交通6號線全線初勘完成，方案設計已基本穩定.百家號.2024-03-04
南寧市軌道交通6號線一期工程開工.新浪財經.2024-03-04
南寧地鐵6號線今天開工 預計建設工期5年.廣西網絡廣播電視臺.2025-06-07
南寧市軌道交通6號線有新進展 預計明年9月底開工 .金臺資訊.2024-01-29
建設南寧軌道交通的意義和必要性-南寧軌道交通集團有限責任公司.www.nngdjt.com.2022-05-19
《南寧市城市軌道交通線網規劃(2020—2035)》獲市政府批復.南寧市人民政府.2024-03-04
南寧地鐵6號線今天開工!21座車站分布在哪?.騰訊網.2024-03-04
軌道交通6號線一期工程華南城東站方案設計獲批.廣西南寧市自然資源局.2024-03-04
南寧軌道交通6號線一期工程方案設計通過評審.百家號.2024-03-04
南寧地鐵6號線一期工程擬設車站21座.百家號.2024-03-04
南寧市軌道交通6號線一期剩余工程施工總承包02標中標候選人公示.全國公共資源交易平臺.2024-03-04
南寧市軌道交通6號線一期剩余工程土建監理02標中標公告.南寧市人民政府.2024-03-04