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唐呼線是由中國鐵路北京局集團有限公司建設的鐵路線路，起點是唐山市，終點是內蒙古自治區呼和浩特市。
2018年5月20日8時18分，隨著71320次長達1.4公里萬噸列車緩緩駛入并?？?a href="/hebeideji/2686661588803469130.html">豐潤西站，由北京鐵路局唐山機務段首次擔當牽引值乘任務的唐呼線（唐山—呼和浩特）灤平縣東至曹妃甸區西間萬噸列車正式開行。
背景信息
由北京鐵路唐山機務段首次擔當值乘任務的萬噸列車，是國鐵集團和北京鐵路局貫徹落實黨中央“持續實施空氣污染防治行動，打贏藍天保衛戰”，積極踐行“公轉鐵”戰略部署和要求的具體實踐。同時，也是中國鐵路北京局集團有限公司首次擔當值乘萬噸列車任務。
建設歷史
從2018年3月份開始，北京鐵路局就對唐呼線（唐山—呼和浩特市）管內行車組織、軌道、信號及接觸網線路等基礎設備設施進行了升級改造。
2018年5月20日8時18分，71320次長達1.4公里萬噸列車緩緩駛入并停靠豐潤西站，唐呼線（唐山—呼和浩特）灤平縣東至曹妃甸區西間萬噸列車正式開行。
運輸能力
從2018年5月20日起，北京鐵路局唐山機務段將肩負起灤平東站至曹妃甸西站間萬噸列車牽引任務，并按照運能運量需求達到計劃每天20對滿編運輸。列車全程運行289.6公里，運行時間約為270余分鐘，沿途跨越或穿越京哈鐵路、京山市和津秦高速鐵路等鐵路線路。一列萬噸列車合計有105輛車組成，長度近1400米，總重1.0518萬噸，按圖定20對開滿計算，每天合計運輸煤炭達21.0360萬噸。
現實意義
僅運輸煤炭一項，鐵路部門就相當于每天在京津冀區域內緩解與減少3506輛重載卡車對道路交通和空氣污染的影響。
參考資料 >
京津冀開行“公轉鐵”萬噸列車.新華網.2018-05-21