馬克斯·亞歷山大·齊爾頓（Max Alexander Chilton，1991年4月21日—）出生于英國薩里郡賴蓋特，曾是一級方程式錦標(biāo)賽車手效力于瑪魯西亞車隊。齊爾頓出身于一個對賽車運動充滿熱情的家庭，他的哥哥湯姆·齊爾頓（Tom Chilton）也是一名賽車手，目前征戰(zhàn)于世界房車錦標(biāo)賽；而他的父親格雷厄姆·齊爾頓（Grahame Chilton）則是卡林車隊的老板。在加入一級方程式之前，齊爾頓參加了GP2系列賽，效力于瑪魯西亞車隊旗下的卡林（Carlin）車隊。2012年末，一級方程式車隊瑪魯西亞宣布齊爾頓將作為正式車手出賽2013年世界一級方程式錦標(biāo)賽，他的隊友是加斯頓·格洛克。后來齊爾頓轉(zhuǎn)戰(zhàn)印第賽車系列賽，效力于Carlin Motorsport車隊，但于2022年2月宣布退役。
職業(yè)生涯
齊爾頓從10歲起就開始學(xué)習(xí)賽車了。在進入初級的TKM卡丁車賽事之前，他用了兩年的時間在少年學(xué)校學(xué)習(xí)駕駛卡丁車的各項技能。在J.I.C.A比賽中，他逐漸能夠經(jīng)常登上領(lǐng)獎臺。此后，齊爾頓主要參加了Super 1國家卡丁車錦標(biāo)賽，直到他14歲時正式進入賽車界。
2005年，齊爾頓在結(jié)束了他的卡丁車賽季后參加了T賽車（T C.A.R.S.）錦標(biāo)賽。這是一項以轎車為比賽車型，針對14至17周歲的車手創(chuàng)設(shè)的比賽。在首個賽季，他最終排名第八，而他在接下來的秋季杯賽上奪得亞軍。2006賽季，他以三分之差敗于Luciano Bacheta，獲得亞軍。但他在賽季中獲得分站冠軍的次數(shù)是最多的，達到了七次，多于總冠軍的六次。
2007年，齊爾頓在英國三級方程式的第二輪比賽中駕駛國際競技（Arena International）車隊的賽車，上演了他的方程式賽車處子戰(zhàn)。盡管齊爾頓在開賽時未達到賽事規(guī)定的16歲參賽年齡，但他還是得以破例在他的16歲生日前夕參加了第二輪的賽事。他的賽季最好成績是第11名，分別在羅馬尼亞布加勒斯特和英國肯特郡的兩場比賽中獲得。此外他還以嘉賓身份參加了超級馬自達錦標(biāo)賽（Star Mazda Championship）在美國薩利納斯舉辦的的一場分站賽，但沒有獲得積分的資格。他還與哥哥湯姆·齊爾頓搭檔，為競技車隊參加了2007年銀石1000公里的比賽，獲得第六，比冠軍標(biāo)致車隊慢了8圈。
2008年，齊爾頓轉(zhuǎn)投高科技車隊（Hitech Racing），繼續(xù)參加三級方程式賽事，并在最終車手榜上排名第十位。他分別在意大利蒙扎和英國北安普敦郡拿到兩個桿位。同時他還兩次登上領(lǐng)獎臺，分別是在英國柴郡獲得的亞軍和在北安普敦郡獲得的季軍。
2009賽季，他又轉(zhuǎn)會卡林車隊（Carlin Motorsport），并在前四場比賽中贏得三個桿位。在這個賽季中，他在葡萄牙和英國肯特郡的兩場比賽中奪冠。
2009年，齊爾頓結(jié)束他在三級方程式的征程，升入GP2亞洲系列賽，為Barwa Addax車隊效力。2010賽季，齊爾頓正式進入GP2系列賽，效力于Ocean Racing Technology車隊，在賽季中的最好成績是第五名。
2011年，齊爾頓加入他在三級方程式時效力過的卡林車隊，這也是該車隊首次進軍GP2系列賽。與雷諾方程式3.5系列賽的冠軍米哈伊爾·阿廖申（Mikhail Aleshin）和阿爾瓦羅·帕倫特（álvaro Parente）搭檔，齊爾頓在GP2亞洲系列賽中排名第22，而在GP2主系列賽中排名第20。
2012年，他繼續(xù)留在得到瑪魯西亞車隊贊助的卡林車隊，與里約·夏恩（Rio Haryanto）拍檔出戰(zhàn)。在馬來西亞雪邦賽道，他首次登上了領(lǐng)獎臺。而在隨后的匈牙利站，他贏得了自己的首個桿位并獲得首勝。齊爾頓的進步和他在賽季中的穩(wěn)定發(fā)揮使得他最終登上了車手榜第四的位置。
參考資料 >
瑪魯西亞宣布任命馬克思-齊爾頓為預(yù)備車手.新浪體育.2023-11-30
概述.概述.2024-08-27
古德伍德速度節(jié)之最速超跑 McMurtry Spéirling.搜狐科技.2024-08-27
電動“野獸”McMurtry Spéirling在古德伍德速度節(jié)打破兩項紀(jì)錄.易車.2024-08-27