西甘鐵路是中國內蒙古自治區巴彥淖爾市境內的一條單線電氣化鐵路，主要用于運輸從蒙古國南戈壁省塔本陶勒蓋礦區進口的煤炭。該鐵路北起中蒙國界口岸的甘其毛都站，南至包蘭鐵路西小召站接軌，全長225.19千米。業主單位為中國鐵路呼和浩特局集團有限公司代表鐵道部控股的“西甘鐵路有限責任公司”。
西甘鐵路分為西金段與金甘段，以金泉站為界。西金段為國鐵集團I級標準，金甘段為國鐵II級標準。設計時速120千米，牽引質量5000噸，運能近期2627萬噸，遠期3958萬噸。全線設有16座車站，近期開放10座車站。
西甘鐵路分為兩期工程。一期工程西金段正線全長58.187公里，疏解線長3.823公里，總投資11.84億元。該工程于2010年1月開工，2010年12月16日竣工通車，實現了年內開工、年內建成的目標。二期工程金甘段全長166.49公里，總投資19.72億元，內燃牽引，預留電氣化，于2010年8月1日正式開工，2012年9月15日鋪通運營。西甘鐵路概算總投資為31.56億元。
正文
北起中蒙國界口岸的288口岸，南至包蘭鐵路西小召站接軌。業主單位為中國鐵路呼和浩特局集團有限公司代表鐵道部控股的“西甘鐵路有限責任公司”。全長225.19千米。以金泉站為界，分為西金段與金甘段。西金段為國鐵集團I級標準，金甘段為國鐵II級標準。設計時速120千米。牽引質量5000噸。運能2627萬噸、遠期3958萬噸。全線設16座車站，開放10座車站。
一期工程西金段正線全長58.187km，疏解線長3.823km，總投資11.84億元。于2010年1月開工，2010年12月16日竣工通車，實現了年內開工、年內建成的目標。二期工程金甘段全長166.49公里，總投資19.72億，內燃牽引，預留電氣化，于2010年8月1日正式開工，2012年9月15日鋪通運營。西甘鐵路概算總投資為31.56億元。
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