反跑道炸彈的研制始于上世紀60年代中期，以馬爾可夫為首的中央實驗室團隊著眼于破壞敵方機場跑道而研發。1977年英、美合作研制，1978年首次試投。1980年12月美國退出研制計劃，英國獨立研制，1982年12月投產，1985年裝備英國皇家空軍。主要用于破壞機場跑道，并以地雷阻止敵方修復，或破壞維修設備，殺傷修復機場的人員。
原理
在炸彈的尾部增加一個小型固體火箭，超低空投放炸彈，距離地面一定高度時火箭點火，將炸彈象按圖釘一樣嵌進跑道后爆破，從而摧毀跑道混凝土表層、形成難以修復的彈坑，以達到阻止對方飛機起飛的目的。可超低空投放，最低可達60米以下。破壞范圍大。使用簡單，適用機種多。有持續殺傷作用。采用雷、彈一體布撒，地雷可設定起爆時間，并裝有反拆裝置，可有效阻止修復作業。
裝備
裝備反跑道炸彈的國家和地區也越來越多，技術也越來越先進，新的引信保證炸彈在鉆入跑道后在最佳深度起爆。有時還經常采用反跑道炸彈與各種地雷同時撒播的方法阻止對手搶修跑道。
JP233彈箱可根據不同任務混裝炸彈和地雷，也可單獨裝填其中一種。拋投時,SG357炸彈從飛機后方以發射藥氣體彈出，時間、方向可調，小炸彈在4片彈翼和阻力傘作用下垂直下落，火箭加速后穿入跑道內并延期起爆。HB876地雷從飛機側方彈出，兩級減速裝置，保證其垂直落地并自動定位，可延期引爆。投彈時，載機需飛越目標上空，要求其有良好的低速、高速和空防能力。
性能特點
①可超低空投放，最低可達60米以下。
②破壞范圍大。
③使用簡單，適用機種多。
④有持續殺傷作用。采用雷、彈一體布撒，地雷可設定起爆時間，并裝有反拆裝置，可有效阻止修復作業。
參數
全彈長6527毫米
彈高4994千克
彈寬600毫米
全彈長1140毫米
彈箱重2335千克
裝填小彈SG357小炸彈30顆，HB876小地雷215顆
SG357炸彈
彈長0.89米
彈徑180毫米
翼展253毫米
質量26千克
戰斗部高爆炸藥二級串聯戰斗部
HB876地雷
地雷高0.15米
彈徑100毫米
質量2.5千克
戰斗部高爆炸藥帶有可調延時引信
技術難點
低空反跑道炸彈要求超低空、高速度和大著角，但這三者是相互矛盾的，解決這一矛盾的常用措施是：炸彈投下以后，在飛行彈道上先減速而后增速，減速的目的是使超低空投彈的飛機脫離炸彈爆炸形成的危險區，同時增大落角，利于侵徹目標，避免跳彈；增速的作用是炸彈在有限的高度內獲得高速，便于侵徹堅硬目標。
戰斗應用
1967年中東戰爭，以色列出動150架飛機裝掛反跑道炸彈，同時對埃及十幾個軍用機場進行突然襲擊，首先破壞跑道，使埃及大批飛機不能起飛，而后轟炸掃射將其飛機擊毀在地面上。此后反跑道炸彈便引起各國空軍的重視。
海灣戰爭中，英國皇家空軍大量使用JP233炸彈破壞伊拉克的空軍基地，使伊空軍飛機不能正常起飛，對贏得開戰初期制空權起到了重要作用。
參考資料 >