新塘站（Xintang Station），位于中國浙江省杭州市上城區(qū)境內(nèi)，為杭州市地鐵集團有限責任公司運營管理的地鐵車站，也是杭州地鐵4號線的中間站。新塘站于2014年6月10日確定名稱；于2015年6月28日投用運營。據(jù)2023年7月杭州地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，新塘站為地下二層島式車站，共開放有4個出入口，運營時間為06:06至23:30；總建筑面積為25510平方米。
歷史沿革
2013年3月19日，新塘路、艮山西路交叉口地下空間連接工程（今新塘站）開始主體施工；11月8日，浙江省發(fā)展和改革委員會批復杭州地鐵4號線一期工程（濱江東冠路至城東新城彭埠站）工程可行性研究報告，報告中提議將杭州地鐵4號線接入新塘站。
2014年6月10日，杭州市人民政府發(fā)布《關于杭州地鐵4號線一期工程站點命名的批復》，其中確定了位于上城區(qū)艮山西路和新塘路交叉口南側的站點的名稱為“新塘站”。
2015年6月28日，新塘站投用運營。
車站位置
新塘站位于中國浙江省杭州市上城區(qū)彭埠街道艮山西路和新塘路交叉口南側，沿新塘路地下呈南北向下方布置，距京杭大運河約為650米；車站北側有艮新天橋、杭州創(chuàng)意設計中心，東側有融信中心、坤塘悅府、新塘社區(qū)和玉潤錢潮府，西側有保利中央公館、運河映巷影視文化街區(qū)和杭州東升小商品市場，南側有景芳社區(qū)、新瑞名府和景華苑；周邊用地以住宅、商業(yè)用地為主。
相鄰車站
建筑規(guī)模
建筑設計
新塘站總建筑面積約為10798平方米；主體結構總長為188.8米，標準段寬20.7米，端頭井段寬24米，頂板覆土厚度為3米；主體結構標準段開挖深度為16.06米，端頭井段開挖一般深度為17.76米，最深處為18.11米；主體結構圍護采用800毫米地下連續(xù)墻，標準段地下連續(xù)墻長37.73米，插入比為1:1.347，縱向設1道鋼筋混凝土支撐和4道直徑609毫米，壁厚16毫米的鋼支撐，盾構井段地下連續(xù)墻長39.26米，插入比為1:1.21，最小處為1:1.168，縱向設1道鋼筋混凝土支撐、3道直徑609毫米，壁厚16毫米鋼支撐和1道直徑609毫米，壁厚16毫米雙拼鋼支撐；附屬結構頂板覆土約為3至3.9米，一般段埋深10米，最深處埋深12.9米，其中2號風亭及B出入口開挖深度為12.9米，圍護結構為600毫米厚地下連續(xù)墻，插入比為1:1，設1道鋼筋混凝土支撐和1道鋼支撐，局部采用2道鋼支撐，1號風亭及A1、A2、C出入口開挖深度為12.7米，圍護結構為直徑850毫米SMW工法樁和鉆孔灌注樁，插入比為1:1，設1道鋼筋混凝土支撐和1道鋼支撐，局部采用2道鋼支撐；有效站臺長度為120米，寬度為12.6米；設4個出入口通道和2組風亭。
整體布局
新塘站為地下二層島式車站，車站主體結構設計為地下兩層雙柱三跨閉合框架結構；其中地下一層為站廳層，站廳中部、西側為付費區(qū)，其余部分為非付費區(qū)，設有2組扶梯和1臺垂梯；A出入口位于站廳北端，B、C出入口位于站廳南端；地下二層為站臺層，東側為浦沿站方向（下行線），西側為池華街站方向（上行線）。
運營情況
硬件設施
出入口信息：
交通換乘
建設成果
新塘站建設過程中遇到了以下難題：
1.新塘站施工場地位于車流量大、交通繁忙的新塘路、艮山西路交叉口，且項目周邊涉及原汽車東站站場、沿街住戶及商鋪、酒店等，交通導改工作協(xié)調(diào)量大。
2.受征地拆遷工作影響，新塘站交通改道無法按原計劃進行，施工場地嚴重受限。
參考資料 >
地鐵4號線一期工程工可報告獲批.杭州網(wǎng).2024-03-01
杭州市人民政府關于杭州地鐵4號線一期工程站點命名的批復.杭州市委 杭州市人民政府.2024-03-01