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2020年11月24日凌晨零時20分，由中鐵三局集團有限公司承建的世界首座高速鐵路拱承斜拉橋——常益長高速鐵路江特大橋跨石長鐵路拱承斜拉橋拱塔經(jīng)過110分鐘華麗轉(zhuǎn)身，實現(xiàn)完美對接，標志著常益長高鐵建設(shè)取得又一重要階段性進展。
大橋介紹
常益長高鐵沅江特大橋跨石長鐵路拱承斜拉橋是全線重點控制性工程，全長245.7米，異形鋼塔高66米，總重達824噸，結(jié)構(gòu)形式新穎，為世界首座高速鐵路拱承斜拉橋。該橋小角度低位跨越既有石長鐵路，為減少對既有線運營干擾，經(jīng)過建設(shè)單位、設(shè)計單位和施工方的多次研究論證，首次成功運用自主研發(fā)設(shè)計的新型低位豎轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)，采用“豎轉(zhuǎn)+平轉(zhuǎn)”施工工藝，既減少了在線間搭設(shè)臨時支墩和鄰近豎轉(zhuǎn)用的大型扣塔，同時也解決了涉營業(yè)線施工人員不進入線路作業(yè)，大大降低了營業(yè)線施工安全風險。
參考資料 >
世界首座高速鐵路拱承斜拉橋拱塔順利合龍.中國經(jīng)濟網(wǎng).2020-11-25