綠城集團網(wǎng)通是鄭州城市一卡通有限責(zé)任公司于2013年12月28日發(fā)行的智能儲值卡，主要用于公共交通支付。
截至2015年6月底，綠城通可在鄭州市刷卡坐地鐵、公交、城際公交、出租車，還可以在地鐵站臺自助售賣機刷卡購物。
在全國50個城市使用綠城通乘坐公交，可享受當(dāng)?shù)厮⒖ǖ膬?yōu)惠政策。
LOGO釋義
LOGO采用中原的“中”、鄭州的首字母Z、卡片、芯片等元素進行創(chuàng)意。卡面方案則以現(xiàn)代化的鄭州市地標建筑“鄭州二七大罷工紀念塔”和“中原福塔”為背景，展現(xiàn)了中原歷史特色和文化特色。據(jù)悉，普通卡分為黃色和綠色兩種，細節(jié)或還有調(diào)整。之后還將陸續(xù)發(fā)放紀念卡、學(xué)生卡以及老年卡。
使用范圍
截至2014年6月，綠城通能夠方便地乘坐公交車、地鐵，預(yù)計將來可以 用于乘坐出租車、高速公路收費、長途客運、公共停車場收費、加油、旅游，并能擴展至商場、賓館消費，并完成發(fā)行量達到800萬張的指標。
在“綠城通”卡的卡面右下角，可以發(fā)現(xiàn)某某銀行的字樣，這意味著未來“綠城通”也可以當(dāng)銀行卡使用，但只支持小額支付。按照規(guī)劃，一卡通前期將主要整合公共交通，以后將逐漸搭載政務(wù)應(yīng)用、公共事業(yè)應(yīng)用等功能，包括醫(yī)保、社保功能都可能囊括其中。
辦理方法
“綠城通”是一種電子儲值錢包，有普通優(yōu)惠卡、紀念卡、老年卡、學(xué)生卡四種，預(yù)計2014年發(fā)卡量500萬張。
普通卡
普通優(yōu)惠卡包含普通儲值錢包和公交月票錢包，可復(fù)充，押金10元。用戶無須攜帶任何證件，即可到“綠城通”客服及代理網(wǎng)點進行辦理和充值，包括鄭州銀行、中國工商銀行、交通銀行、中國建設(shè)銀行和移動營業(yè)廳，全市共有500個客服和代理網(wǎng)點，這些網(wǎng)點帶有“綠城通”字樣的門牌LOGO。
紀念卡
紀念卡含普通儲值錢包，可復(fù)充，僅在重大活動和節(jié)日發(fā)行。辦理方法與普通卡相同。
老年卡和學(xué)生卡
“綠城通”老年卡、學(xué)生卡由一卡通公司集中辦理，通過單位、社區(qū)、學(xué)校3種渠道統(tǒng)一發(fā)放。
老年卡首次辦理免費，需持身份證、戶口本原件及復(fù)印件和一張1寸紅底證件照進行辦理，將于2014年4月老的公交老年卡年檢時正式啟用。啟用之前，鄭州市市區(qū)戶籍60歲以上老年人可憑身份證或公交老年卡在地鐵人工售票處，除工作日7時至9時，17時至19時的高峰時段外，均可不限次數(shù)領(lǐng)取免費車票，在工作日高峰期乘坐地鐵需另行付費。
學(xué)生卡由各學(xué)校采集本校學(xué)生基本信息，統(tǒng)一向制卡單位提供學(xué)生卡制作信息，將于2014年2月新學(xué)期開學(xué)時期正式啟用，由鄭州市教育局統(tǒng)一下發(fā)至各學(xué)校，以學(xué)校為單位統(tǒng)一發(fā)放至學(xué)生手中，預(yù)計全市將發(fā)行140萬張。
憑原公交卡免費換取“綠城通”
“綠城通”普通儲值錢包可實現(xiàn)在公交、地鐵一卡通用。公交月票錢包因技術(shù)和設(shè)備原因暫緩開通，將于2014年5月31日前完成公交車載機具的升級，實現(xiàn)“綠城通”所有錢包在公交系統(tǒng)的應(yīng)用。
持有公交卡但不使用公交月票功能的市民可憑原公交卡到公交客服網(wǎng)點免費換取“綠城通”；沒有公交卡的市民可到一卡通公司指定客服點辦理新卡。外地游客購買“綠城通”如需退卡，可前往會展中心、東大街、隴海路、經(jīng)三路、秦嶺路中國移動營業(yè)廳5家“綠城通”客服網(wǎng)點進行辦理。
“綠城通”單次充值金額至少50元，單張卡內(nèi)資金限額不超過1000元。
產(chǎn)品優(yōu)勢
截止2015年6月底，綠城通可在鄭州市刷卡坐地鐵、公交、城際公交、出租車，還可以在地鐵內(nèi)自助售賣機刷卡購物。甚至在全國50個城市使用綠城通乘坐公交可享受當(dāng)?shù)厮⒖ǖ膬?yōu)惠政策。（由于2015年河南省省內(nèi)只有2個城市參與聯(lián)網(wǎng)，該項目鄭州作用不大。據(jù)交通運輸部權(quán)威發(fā)布，到2020年基本實現(xiàn)全國范圍內(nèi)跨市域公共交通一卡通的互聯(lián)互通。屆時，綠城通在省內(nèi)所有城市可使用。）
由于公交方面的刷卡系統(tǒng)還需進一步升級統(tǒng)一，在綠城通發(fā)行初期，持卡市民暫時只能享受公交8折、地鐵9.5折的優(yōu)惠，而不能使用月票功能。
全國城市一卡通互聯(lián)互通項目城市名單：
第一批（共8個）：上海市、寧波市（浙江省）、紹興市（浙江）、湖州市（浙江）、臺州市（浙江）、常熟市（江蘇省）、蘭州市（甘肅省）、白銀（甘肅）
第二批（共9個）：南昌市（江西省）、永州市（湖南省）、葫蘆島市（遼寧省）、錦州市（遼寧）、江油市（四川）、撫順市（遼寧）、昆山市（江蘇）、淮安市（江蘇）、江陰（江蘇）
第三批（共18個）：天津市、沈陽市（遼寧）、福州市（福建省）、三亞（海南省）、湛江市（廣東省）、無錫（江蘇）、南通市（江蘇）、遼源市（吉林省）、松原市（吉林）、克拉瑪依（新疆）、榆林市（陜西省）、龍巖市（福建）、舟山（浙江）、泰州（江蘇）、長興（浙江）、駐馬店市（河南）、鷹潭（江西）、凱里（貴州）
第四批（共15個）：鄭州市（河南省）、昆明市（云南省）、泉州市（福建）、遵義市（貴州）、金華（浙江省）、莆田市（福建）、營口市（遼寧省）、渭南市（陜西）、十堰（湖北）、宜興市（江蘇省）、太倉市（江蘇）、潛江（湖北）、晉江（福建）、華亭（甘肅）、興城（遼寧）
換卡糾紛
“為換個‘綠城通’，我都來回跑了幾趟了。前幾天新聞上說今天能換，等我到這(公交卡充值點)了又說不能換。只能先把公交卡退了，再去地鐵辦‘綠城通’了，別提多麻煩了。”14日，鄭州市民花先生就公交卡置換“綠城通”屢次碰壁一事，在紫荊山公園公交充值點對記者說道。
14日，記者走訪鄭州市街頭了解到，鄭州地鐵的開通給市民的出行帶來了便利，然而，這兩日，像花先生這樣煩惱的鄭州市民不在少數(shù)：手中有一張公交卡，無法在坐地鐵的時候使用；想置換成既可以乘公交又可以乘地鐵的“綠城通”，按照媒體預(yù)先公布的時間地點，又不能置換。無奈之下，很多市民選擇先退掉公交卡，再辦理‘綠城通’。
從2014年1月13日開始，在鄭州市指定的紫荊山、國棉六廠等六個網(wǎng)點，市民可以將手中的公交卡直接置換成“綠城通”，即憑此卡既可乘坐公交，又可乘坐地鐵。13日，媒體又發(fā)布信息稱，從鄭州城市一卡通有限責(zé)任公司獲悉，由于公交卡與綠城通卡對接置換系統(tǒng)尚未調(diào)試好，原定2014年1月13日啟動的公交卡與“綠城通”免費置換服務(wù)延遲，具體時間再另行通知。
14日上午，記者來到鄭州市紫荊山公園公交卡充值點。雖然臘月里氣溫頗低，但在這里前來置換卡片的市民已經(jīng)排起了兩條隊伍。雖然充值點的業(yè)務(wù)幾處受理窗口上都貼有“此處不辦理公交卡換綠城通卡業(yè)務(wù)”、“辦一卡通請到地鐵口”等提示語，但不甘心的市民們?nèi)韵蚬ぷ魅藛T反復(fù)咨詢“公交卡可否置換綠城通”。
記者以“能否置換卡片”為由詢問該網(wǎng)點工作人員。兩名工作人員均表示，從未接到有關(guān)換卡的任何通知，網(wǎng)點內(nèi)也沒有‘綠城通’卡。“從昨日起，前來網(wǎng)點換卡的市民就不在少數(shù)。”工作人員表示。
在隊伍前端的馮萍女士對記者說道：“原來說昨天可以免費置換，昨天就為換這個卡奔跑兩個點，結(jié)果是不能換，今天又到了這邊還是不行。我干脆就不換了，直接退卡重新辦。我覺得，像這種公眾消息，不弄清楚就向媒體向社會公開，是一種極不負責(zé)任的行為，給我們造成了很多麻煩”。
隨后，記者又趕往鄭州市國棉六廠公交充值網(wǎng)點，這里的情況與紫荊山公園相同，雖窗口貼有提示，但排隊換卡的市民亦不在少數(shù)。市民李先生對記者表示，自己已經(jīng)辦好了“綠城通”：“也是先退卡再辦卡的方式，太麻煩了。廣播里事先說好的在這些網(wǎng)點可以直接置換，怎么我們來到這兒又不能換了？工作人員又說不知情。大冷天的來回跑趟，心里惱火的很。”
在鄭州城市一卡通有限責(zé)任公司，該公司新聞發(fā)言人劉廣樂在接受采訪中說道：“按照事先的規(guī)劃，是應(yīng)該在13日可以完成公交卡和綠城通在同一個網(wǎng)點的直接置換。公交卡的辦理押金是30元，現(xiàn)在綠城通的押金也是30元，原先公交卡里的金額可以直接轉(zhuǎn)到綠城通里。但是公交卡和綠城通畢竟是兩套系統(tǒng)，昨天技術(shù)部門公布了‘尚未完善，存在漏洞’，因此才造成了置換推遲。”
據(jù)劉廣樂介紹，“綠城通”系統(tǒng)是對現(xiàn)有公交卡系統(tǒng)的升級，在技術(shù)上，要嚴格做到兩套系統(tǒng)的切分、對賬沒有誤差，兩套系統(tǒng)要持平。但現(xiàn)實是在轉(zhuǎn)換的時候仍然存在漏洞。前期向媒體公布13日起開始置換卡片的信息，是技術(shù)部門早先估算的時間，不是準確的時間。至于準確的卡片置換時間，劉廣樂稱：“現(xiàn)在尚不能確定，只能督促技術(shù)部門盡快解決難題。下次向媒體發(fā)布信息的時候，一定不會再出現(xiàn)這種不確定的情況。”
“網(wǎng)點工作人員稱自己不知道卡片置換的情況，是因為我們在通知對接的時候，只通知了技術(shù)人員，網(wǎng)點工作人員并不知情。再者說，工作人員對市民過多的解釋這件事，會占用業(yè)務(wù)操作時間。”劉廣樂說道。
2016年1月，鄭州市律師張偉在乘坐地鐵時辦理了一張“綠城通”卡，交納了30元押金。感覺30元押金過高，隨后他查閱河南省發(fā)改委、河南省財政廳的有關(guān)規(guī)定后發(fā)現(xiàn)，30元數(shù)額遠遠超過制卡的成本。
參考資料 >
鄭州公交地鐵一卡通定名綠城通 設(shè)計方案出爐.騰訊大豫網(wǎng).2013-12-24
鄭州公交卡置換“綠城通”“朝令夕改”市民不滿.中新網(wǎng).2014-06-11