環球航運集團（英文名：BW Group，簡稱：BW）是一家從事航運、浮式天然氣基礎設施和深水油氣生產的全球性海事集團，由一代船王包玉剛于1955年在香港特別行政區創立，最初名為環球航運公司（World-Wide Shipping），后更名為環球航運集團。環球航運集團控制著超過450艘船舶，這些船舶運輸石油、天然氣和干散貨，其中包括超過200艘液化天然氣（LNG）和液化石油氣（LPG）船舶，構成了世界上最大的氣體船隊。
1960年代中期，環球航運公司進入油輪市場，購買了一艘附有英國石油公司租約的二手油輪，命名為“世界東方”號。1964年，該公司獲得英國石油公司9艘船只的租約；1969年，該公司第一艘超大型原油運輸船（VLCC）建成，命名為世界酋長號（World Chief）。1970年，公司創始人包玉剛與匯豐銀行合組“環球航運集團Inc.”，匯豐銀行投資百分之四十五，以“W”為標志之“環球航運集團股份有限公司”在香港特別行政區成立總部。1986年，集團創始人包玉剛退休，其大女婿蘇海文接任該集團董事長。1999年，該公司收購N&T Argonaut（NTA）。2003年，收購全球最大的天然氣運輸運營商挪威Bergesen d.y. ASA公司。2005年，公司進行重組和品牌重塑，將所有業務統一到BW集團品牌之下。2007年4月，BW集團有限公司成立，成為集團控股公司；同年，BW收購近海石油和天然氣行業技術提供商APL ASA。2010年，BW收購挪威Prosafe ASA，合并后構成第二大FPSO船隊。2013年至2016年，BW先后收購多家航運公司和船隊。2017年，入駐油輪公司DHT，并成為持股34%的大股東。2018年10月，BW收購匯豐銀行持有的BW6.75%的股份，結束與匯豐的合作。2020年11月，BW成為全球風電安裝船運營商Cadeler的重要股東。
環球航運集團旗下子公司包括BW Offshore,BW LPG，BW LNG，BW VLCC，BW Chemicals等，雇傭員工超過4500人，在百慕大，中國，印度，挪威，菲律賓，新加坡和美國均設立辦事處。
歷史沿革
創辦初期
1948年，包玉剛剛滿30歲，就從上海移居香港。1955年，他與親朋好友創辦了環球輪船有限公司。第一艘船金安號（Golden Alpha）于1955年被購買，隨后又陸續購買了另外五艘船。這些船均由日本和香港公司定期租船。1956年蘇伊士運河關閉后，運費上漲，日本工業化迅速發展，業務蓬勃發展。
涉足油輪
1960年代中期，World-Wide進入油輪市場，購買了一艘附有英國石油公司租約的二手油輪，名為World Oriental。盡管幾年前曾多次遭到租船人的拒絕，但到了1964年，Pao的堅持讓World-Wide獲得了石油公司9艘船只的租約，其中包括World Continental 和World Universal。1969年，第一艘超大型油輪（VLCC）建成并命名為World Chief。
1970年至1974年間，World-Wide又購買了42艘VLCC。在經歷了1973年的石油危機后，得益于World-Wide可靠的租船人，油輪市場繼續蓬勃發展。世界需要更多的原油，并且發現了大型船隊提供的規模經濟。當時的廉價油價和石油巨頭對未來的堅定信心進一步推動了油輪市場的繁榮。到了1979年，World-Wide已擁有超過200艘船只，管理著世界上最大的獨立散貨運輸船隊，總噸位達到2050萬載重噸，超過了美國和蘇聯商船隊的總和。
危機重生
20世紀80年代，航運業的商業環境發生了變化。許多船東仍然認為經濟衰退只是暫時現象。但World-Wide以其他公司難以想象的方式直面這一現實，在三年內，船隊規模減少了一半以上。貸款得以償還，資產減記至市場價值，避免了債務過重，而其他許多船東則因此陷入財務危機。 包玉剛于1986年退休，他的大女婿蘇文海博士出任環球航運董事長。蘇文海繼承了岳父嚴謹的經營作風，設法降低成本，同時又不損害公司的聲譽。在這段財務審慎時期之后，環球航運是少數財務狀況良好的船東之一，并受到江南造船的青睞，以誘人的價格下達新訂單。該公司向大宇汽車公司和現代造船廠訂購了總共六艘260,000載重噸的油輪。其中第一艘船被恰當地命名為World Phoenix，標志著在最慘淡的經濟衰退之一之后恢復生機。這些船只交付時，油輪市場正開始出現復蘇跡象，新造船價格開始上漲。
繼90年代初市場短暫復蘇之后，航運環境再次惡化，90年代大部分時間運費低迷。市場低迷，短期前景不樂觀，許多航運公司的股價低迷，一些船東開始考慮退出市場。這十年以悲觀開始，卻以高調結束。World-Wide Shipping于1999年收購了N&T Argonaut（NTA），加上六艘新船的交付，這幫助World-Wide的船隊規模在三個月內增加了24艘。
創新擴張
2003年，World-Wide收購了全球最大的天然氣運輸運營商挪威Bergesen dy ASA。此次收購將兩家同樣致力于質量的知名企業整合在一起。2005年，集團進行了重組和品牌重塑，將所有業務納入單一集團品牌BW。2007年4月，BW Group Ltd成立并成為集團的控股公司。2007年，BW Offshore收購了海上油氣技術提供商APL ASA（Advanced Production and Loading），2010年又收購了另一家挪威上市的FPSO公司Prosafe ASA，合并后的公司組成了全球第二大FPSO船隊。
盡管遭遇了2008年金融危機以及隨后幾年的艱難時期，環球航運集團的擴張仍在繼續。2010年，環球航運集團與丸紅成立合資企業，將環球航運集團的液化天然氣運輸船隊租賃給NLNG。2013年，BW LPG收購了馬士基集團油輪公司的全部VLGC船隊。2014年，BW集團收購了化學品油輪聯盟WOMAR的50%股份，隨后又收購了Stream Tankers的化學品油輪船隊。同年，BW分別收購了Vitol和Metrostar的成品油輪船隊，并與私募股權公司PAG成立了合資企業BW Pacific（后更名為BW Tankers）。此后不久，環球航運集團還與Pavilion 能量成立了合資企業，經營海上液化天然氣資產，包括液化天然氣運輸船。2015年和2016年，環球航運集團投資了液化天然氣浮式儲存和再氣化裝置（FSRU），隨后安裝在埃及和巴基斯坦。環球航運集團還訂購了更多裝置用于包括巴西在內的未來項目。環球航運集團還重返干散貨領域，投資了一系列二手船，隨后又投資了新船。在液化石油氣領域，環球航運集團收購了一支由超大型天然氣運輸船組成的船隊Aurora。2017年，環球航運集團將其VLCC船隊注入上市超級油輪公司DHT，并成為其大股東，持股比例為34%。2018年，環球航運集團收購了Hafnia的控股權，Hafnia是總部位于丹麥的成品油輪領域的主要參與者。BW Offshore開始在加蓬進行石油生產。2018年10月，蘇海文家族收購了匯豐銀行持有的環球航運集團6.75%的股份，從而與匯豐銀行建立了長期而成功的合作關系。2019年，環球航運集團從主要股東手中收購了Epic Gas的多數股權，并發起無條件要約收購。2020年，環球航運集團還與BW 能量和Hafnia成立了獨立實體。
2020年2月，BW Solar成立，旨在開發太陽能發電和儲能項目。2020年11月，環球航運集團通過在IPO上市中擔任領投人，成為Cadeler的重要股東，Cadeler是海上風電行業領先的海洋服務提供商。BW Offshore于2021年投資Ideol SA，創建了浮動海上風電公司BW Ideol。環球航運集團還投資了Corvus、BioGill、HEA Water等公司。環球航運集團目前是BW LNG、BW LPG、BW Epic Kosan、BW Offshore、BW Energy、BW Dry Cargo、BW Solar、Hafnia、DHT、Navigator和Cadeler的重要股東。
企業治理
管理層
資料來源：
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參考資料 >
BW集團歷史.bw-group.2024-10-16
最佳水上活動.bw-group.2024-09-14
公司簡介.singhai.2024-09-14
文化灣區 105期 | 包玉剛:“世界船王”的成功之道.騰訊網.2024-10-16
領導.bw-group.2024-09-14