歷經九年風雨的鄭州長途汽車東站，在歲月的流轉中完成了它的使命，如今正式宣告停運。曾經，這里見證了無數的迎來送往，承載著人們的思念與期望，在繁忙的交通運輸中發揮了至關重要的作用。
如今，為了適應城市發展的新需求，其所有班線全部搬遷至那座令人矚目的鄭州高鐵長途汽車樞紐站。這座樞紐站耗資高達5.1億元，以其宏偉的規模和先進的設施，素有“最牛車站”之稱。它的候車廳寬敞明亮，空間巨大，在最高峰時期能夠容納一萬人之多，充分展現了其強大的承載能力。而且，交通十分便利，有85路和129路兩趟公交線路能夠直接到達門口，為旅客的出行提供了極大的便利。
隨著這次搬遷，鄭州的交通運輸格局也將迎來新的變化。鄭州高鐵長途汽車樞紐站將以其更加優越的地理位置和完善的服務設施，為廣大旅客提供更加高效、便捷、舒適的出行體驗，繼續在城市的發展中發揮重要的作用。
正式啟用
昨日早上6點30分，隨著鄭開城際鐵路公交首趟班車駛出，鄭州高鐵長途汽車樞紐站正式全面運營。東方今報記者發現，這里與4月初記者探訪時相比，改變還真不?。涸颈粐鷵鯂〉钠囌镜恼T，圍擋前移了，門前還修了人行道，旅客可以由正門“光明正大”地進出，而之前的臨時進站通道，則完全封閉。“一個多月前就開始準備了，現在已經完全具備了使用條件?！编嵵莞哞F長途汽車樞紐站的相關負責人介紹。
據了解，鄭州高鐵長途汽車樞紐站按國家一級客運站設計，主站房總面積6.2萬平方米，是目前鄭州最大的長途汽車樞紐站，分為地上六層，地下一層。設計容量可以滿足未來20年內日均6.5萬人的旅客發送量，目前僅啟用了地上一層。“根據客流情況，隨時準備啟用地上二層?！备鶕?a href="/hebeideji/1896077353274309470.html">鄭州交通運輸集團有限責任公司公布的數據，截止到17點30分，共發送班次485多班、客流1萬多人次。雖然距離預計的日均2萬人次、最高3萬人次還有差距，不過站內負責人表示由于是運營首日，客流量還未完全上來。
民眾反映
到這里來坐車，如果坐的是85路或者129路公交車，下車就能看到汽車站，很方便。而王辰乘坐的是916路公交車，走了十幾分鐘才找到汽車站，“標志也不清，太難找了。”林女士是抱著女兒坐地鐵過來的，從地鐵站走過來累得一步三喘氣，“太不方便了，累死個人了！”林女士建議，應該在地鐵口開通擺渡車到汽車站，要不對帶著小孩的、帶著行李的旅客，還真是一個挑戰。
而記者也了解到，因為鄭州高鐵長途汽車樞紐站的東廣場還沒有正式啟用，目前的公交港灣也未完全建成，所以只有新調整的北側公交樞紐的85路和129路最便捷。不過，在運行首日，記者發現85路和129路公交車站都有不少公交車在等待，一輛車開走，馬上就有一輛公交車過來，滿足旅客乘坐需求。
重要意義
該樞紐站的建成與運營，實現了公路長途客運與高鐵的無縫對接，極大地方便了旅客的出行，使鄭州市的綜合交通體系更加完善，對于促進區域經濟發展和人員流動具有重要意義。
溫馨提示
鄭州高鐵長途汽車樞紐站啟用首日，鄭州長途汽車東站也已經關閉。但昨日，還有不少旅客跑到這里坐車?！拔覀冊O了4輛擺渡車，都是用的鄭開公交的長車，每10分鐘發一班車，負責將旅客從鄭州長途汽車東站接送過來，每輛車都是滿載。”鄭州交通運輸集團有限責任公司相關負責人介紹說，東站的這次關閉是徹底關閉，沒有過渡期，站內已經貼出了公告，還有工作人員進行引導。而根據鄭州交運集團的數據，昨日，擺渡車共發出班次90班左右，運送旅客6700余人，而旁邊還有不少摩的、出租車等著載客。
此外，需要提醒的是，在鄭州高鐵長途汽車樞紐站坐車，是進了車站、過了安檢之后才購票，購票大廳就在候車大廳里，旅客不用疑惑，看見進站口往里面走就對了，有不少旅客在站外找售票窗口，走了不少冤枉路。
換乘方式
鄭州汽車東站比鄰鐵路車站多種方式實現零換乘。
地鐵路線
搬遷到新站，今后市民可以通過公交車和地鐵前往乘車，乘坐地鐵的話可以搭乘北京地鐵1號線至高鐵站，從E或K口出站即可。
公交路線
乘坐公交則有60、B25、916路等公交班線，此外85、129路兩條線路也于6月30日調整，可至高鐵長途汽車樞紐站
鄭州高鐵長途汽車樞紐站投用85、129路公交直達
鄭州高鐵長途汽車樞紐站啟用6種交通方式換乘
參考資料 >
鄭州最牛汽車客運站開門迎客，實地探訪是啥樣?.搜狐網.2024-09-06
鄭州最牛汽車站昨日迎客 長途汽車東站同日關閉.騰訊網.2015-07-01