貴陽西站（Guiyangxi Railway Station ），位于中國貴州省貴陽市，是成都鐵路局有限公司貴陽南站管轄的鐵路車站，途經(jīng)線路有滬昆高速鐵路。
貴陽西站始建于1959年，于1960年投用 。1969年，貴陽西站完成擴(kuò)建工程，新建的站臺和股道投入使用 。1988年間，貴陽西站完成電氣化改造工程 。1990年10月15日，貴陽西站貨場竣工投產(chǎn) 。1998年12月24日，貴陽西站劃歸貴陽南站管理 。
截至2014年，貴陽西站建筑面積為60600平方米，站場規(guī)模為3臺9線。
歷史沿革
1955年，六枝特區(qū)派遣民工參與從未建成的貴陽西站至高峰段的鐵路建設(shè)工作，并計劃設(shè)立相關(guān)站點(diǎn) 。
1959年，貴陽西站動工興建，貴陽火電廠臨時專用線、貴陽省糧食廳轉(zhuǎn)運(yùn)站專用線分別與其接軌 。
1960年，貴陽西站投入運(yùn)營 。
1966至1967年，貴陽站至貴陽西站的聯(lián)絡(luò)線工程施工 。
1967年至1969年，貴陽西站增建股道、站場排水、改建老站臺，建新站臺 。
1970年7月1日，東起貴陽西站，西至昆明西站的滬昆高速鐵路辦理臨時運(yùn)營。12月，貴陽西站恢復(fù)運(yùn)營。
1977年，貴陽甘蔭塘糧庫專用線接軌貴陽西站 。
1983年，貴陽西站進(jìn)行了技術(shù)改造工程，延長站場股道，增加股道。6月，貴陽發(fā)電廠運(yùn)煤專用鐵路線接軌貴陽西站。
1984年，鐵道部投資在貴陽西站西側(cè)新建貨場 。
1984至1988年，貴陽西站進(jìn)行電氣化改造工程，堵漏隧道壓漿，延長股道，增加線路有效長度 。
1990年10月15日，貴陽西站貨場竣工投運(yùn) ，年貨運(yùn)能力120萬噸，是貴陽高鐵內(nèi)的主要貨場。
1998年12月24日，貴陽西站劃歸貴陽南站管理 。
2007年，貴陽西站股道升級，更換4道鋼軌 。
2013年12月18日，貴陽市至貴陽西站完成擴(kuò)能改造工程，開通投用。12月26日，貴陽西站開通投用3站臺及4道 。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計
截至2014年，貴陽西站貨場面積約60600萬平方米，倉庫面積3323平方米，雨棚面積3574平方米，露天貨區(qū)面積10296平方米。庫房面積11763平方米，擁有現(xiàn)代化大型倉庫2座，貨物裝卸線3條，貨物站臺4座。
整體布局
1996年，貴陽西站昆端設(shè)有貴陽西貨場三個貨物站臺及倉庫等設(shè)施。2006年，貴陽西站建有大型候車室、貨場、倉庫，有專線連通貴州水泥廠和甘蔭塘糧食倉庫（現(xiàn)糧油批發(fā)市場）。
站臺線路
截至2014年，貴陽西站站場規(guī)模為3臺9線 ，途經(jīng)該站的線路為滬昆高速鐵路。
運(yùn)營情況
客運(yùn)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。貨運(yùn)：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發(fā)到。
價值意義
貴陽西站建成后，承擔(dān)了花溪區(qū)內(nèi)的客貨運(yùn)輸，成為各類物資、礦產(chǎn)品外運(yùn)交流的貨運(yùn)站。（《貴陽市花溪區(qū)志》評）
貴陽西站貨場項目竣工投產(chǎn)，增強(qiáng)了貴陽西站貨運(yùn)能力，增加貴陽西站貨運(yùn)噸數(shù)。（《成都鐵路局年鑒 1991》評）
貴陽西站貨場投產(chǎn)后，貴陽市及鄰近的惠水、長順縣、平壩區(qū)、清鎮(zhèn)市等縣的整車貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，將大部由西貨場辦理，緩解了貴陽東貨場吞吐能力緊張的狀況。（《貴陽年鑒 1991》評）
1979年1月貴陽至大土復(fù)線交付使用；1982年2月大土至湖湖南環(huán)線開通使用；貴陽北站至貴陽西站聯(lián)絡(luò)線的開通，形成貴陽樞紐網(wǎng)絡(luò)，緩解了貴陽南站改造時期的運(yùn)輸壓力。（《貴陽鐵路分局志 1898-1988》評）
貴陽西站主要承擔(dān)貴陽幾個大工廠產(chǎn)品的外銷裝運(yùn)任務(wù)，有水泥、軸承、柴油機(jī)、液壓挖掘機(jī)等名牌產(chǎn)品，同時也運(yùn)進(jìn)各大廠生產(chǎn)所必需的鋼材。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，該站任務(wù)越來越重。（《貴陽巨變 慶祝中華人民共和國成立三十五周年文集 1949－1984》評）
參考資料 >
【尋跡·貴電】滬昆篇——逐夢貴陽西.微信公眾平臺.2024-03-03
【改革開放四十年】貴陽鐵路的變化，你都見證了哪些?.上游新聞.2024-03-03