五一廣場站（Wuyi Square Station），位于中國芙蓉區、天心區與開福區的交界處，是長沙市軌道交通集團有限公司管理運營的地鐵車站，也是長沙軌道交通1號線和長沙地鐵2號線的換乘站。
據2023年11月長沙軌道交通官網數據，五一廣場站共開放10個出入口，全天運營時間為06:30至23:29；1號線站層為地下二層側式車站，2號線站層為地下三層島式車站。1號線站層長358米；2號線站層主體結構長145.8米。
歷史沿革
2010年7月7日，五一廣場站2號線站層進場施工；10月3日，五一廣場站2號線站層全面開工建設。
2011年10月19日，五一廣場站2號線站層完成主體結構封頂工作。
2014年4月29日，五一廣場站投用運營，通行長沙軌道交通2號線。
2016年6月28日，五一廣場站通行長沙地鐵1號線。
2023年11月16日，五一廣場站增設城市值機區。
車站位置
五一廣場站位于中國湖南省長沙市黃興中路與五一大道交叉口下方，地處長沙五一商圈，1號線站層沿黃興中路大致呈南北向布置，2號線站層沿五一大道大致呈東西向布置；車站東側為五一廣場、長沙市口腔醫院、平和堂中國有限公司百貨、新世界百貨，西側為太平老街、春天百貨、王府井集團、7Mall購物中心，南側黃興路步行街、長沙國際金融中心、長沙尼依格羅酒店、長沙印象匯，北側為中山亭、長沙市青少年宮、樂和城購物中心、上城金都國際公館。
出入口
相鄰車站
建筑規模
建筑設計
設計參數
整體布局
站層布局
五一廣場站1號線和2號線共用同一個站廳，站廳設在地下一層；1號線站臺為側式站臺，車站結構形式為地下二層三跨矩型框架結構；2號線站臺為島式站臺，車站結構形式為地下三層雙柱三跨矩型框架結構。
換乘路徑
五一廣場站采用節點換乘模式，從1號線換乘2號線，主要通過1號線站臺中部的樓梯，乘客下車后可通過樓梯下至2號線的站臺完成換乘；從2號線換乘1號線主要通過2號線站臺兩端的樓梯，由于1號線的站臺為側式站臺，兩側站臺不互通，乘客從2號線下車后需依據換乘方向往站臺兩端走，選擇相應的樓梯上至1號線的站臺乘車。
運營情況
運營時間
設備設施
交通換乘
建設成果
建設難題
1.疏導交通難
五一廣場站地處五一大道上，為長沙市主要交通要道，全天交通壓力大，地鐵站施工時期相對較長，將在長時間對該路段的交通帶來很大的影響，因此交通疏解工作量非常大。
2.改造管線難
五一廣場站附近商業繁榮，人流眾多，高樓林立，地下管線交錯鋪設，結構復雜，給施工帶來大量高難度線路工作。
3.地表沉降控制難
五一廣場站附近建筑密度很大，如何在施工過程中控制這些建筑物的位移，沉降和開裂也是本站施工的一大難點。
4.自然條件限制多
五一廣場站地下沙層、卵石多，含水豐富，水位較高，透水系數大，防水難度大。此外部分水質對鋼鐵具有弱腐蝕性，對建筑鋼鐵質量和排水工作要求較高，由于區域內總的涌水量較大，而巖層的自穩性較大，故在施工基坑開挖時，也需要注意加強巖層的防護工作。
參考資料 >
視頻|長沙地鐵五一廣場站:1號線換乘2號線不再上上下下.紅網交通頻道.2024-03-22
五一廣場立交橋東西向開始拆除.湖南在線.2024-03-22
五一廣場站將分三期施工.新浪網.2024-03-22
長沙地鐵1號線首末班車時間表.長沙市軌道交通集團有限公司.2025-04-12