2025年7月29日，理想汽車在舉辦的理想i8發(fā)布會上播放了一段重卡連環(huán)測試視頻。視頻顯示，理想i8與一卡車進(jìn)行對撞測試，正面碰撞后卡車的四個車輪出現(xiàn)彈起，卡車駕駛室發(fā)生傾倒。該視頻發(fā)布后在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。
事發(fā)后，卡車所屬品牌方乘龍卡車明確質(zhì)疑了測試結(jié)果的真實(shí)性。2025年7月31日，對撞試驗(yàn)測試方中國汽研證券部工作人員回應(yīng)稱，測試的全過程符合所有的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不會去刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)。同日，東風(fēng)柳汽發(fā)布關(guān)于某品牌使用碰撞視頻侵權(quán)的聲明，稱某汽車品牌使用特定場景測試，與實(shí)際場景運(yùn)營存在嚴(yán)重差異。文中還提到，公司已成立專項(xiàng)組，并對此事造成的影響，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。同日，理想汽車回應(yīng)稱，理想i8和卡車撞擊的實(shí)驗(yàn)全權(quán)委托第三方檢測機(jī)構(gòu)測試認(rèn)證，試驗(yàn)場地、測試設(shè)備以及市場端隨機(jī)購買的測試卡車均由檢測機(jī)構(gòu)提供，理想汽車沒有任何指定。8月1日，東風(fēng)柳州汽車有限公司發(fā)布公開信。信中稱，經(jīng)公司技術(shù)核查及專業(yè)評估，該視頻相關(guān)測試場景及設(shè)備與實(shí)際交通情況存在極大差異。8月3日，理想汽車發(fā)聲明稱，本次測試目的只是為了驗(yàn)證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評價，測試結(jié)果也不應(yīng)被解讀為對其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷。同日，理想i8對撞試驗(yàn)的測試方中國汽研發(fā)布聲明函稱，該測試項(xiàng)目僅驗(yàn)證理想i8車輛安全性，非標(biāo)準(zhǔn)車對車碰撞試驗(yàn)，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價。8月6日，理想汽車、中國汽研、東風(fēng)柳汽發(fā)布聯(lián)合聲明，倡議“共塑良性競合”。8月18日，理想汽車CEO李想發(fā)布視頻稱，對撞乘龍有冒失但無意冒犯。
事件背景
中國汽研全稱中國汽車工程研究院股份有限公司，原名重慶重型汽車研究所，是國家一類科研院所，是國內(nèi)汽車測試評價及質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)的主要供應(yīng)商。
乘龍卡車是東風(fēng)柳州汽車有限公司商用車品牌，覆蓋輕型、中型、準(zhǔn)重型、重型車型以及全系列的專用車型和新能源車型，客戶有順豐速運(yùn)、中國郵政、京東快遞、德邦股份、“三通一達(dá)”、新希望、雙匯集團(tuán)、京東等。
事件經(jīng)過
2025年7月29日，理想汽車舉辦發(fā)布會，正式推出首款純電SUV 理想i8，發(fā)布會現(xiàn)場播放了一段重卡連環(huán)測試視頻。視頻中，理想i8先是與一輛重達(dá)8噸的乘龍卡車正面硬剛，兩車以50km/h的速度猛烈對撞，緊接著，另一輛卡車又從側(cè)面突襲同一臺i8。在官方的介紹中，i8車型以國家安全測試標(biāo)準(zhǔn)1.75倍的速度61公里/小時刮底剛性障礙物，電池包底護(hù)板結(jié)構(gòu)完整。正面對撞（100公里/小時）、側(cè)面碰撞重卡測試后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。在該碰撞測試視頻中，理想i8車型和重卡正面對撞時，重卡四個車輪彈起，駕駛室和后貨箱出現(xiàn)明顯的分割，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8車型的前車窗上。該視頻發(fā)布后，迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。
事件回應(yīng)
卡車品牌方
2025年7月，事發(fā)后，卡車所屬品牌方乘龍卡車官方抖音回應(yīng)稱，法務(wù)部門在處理。乘龍卡車明確質(zhì)疑了測試結(jié)果的真實(shí)性。
2025年7月31日，東風(fēng)柳汽發(fā)布關(guān)于某品牌使用碰撞視頻侵權(quán)的聲明。文中提到，某汽車品牌使用特定場景測試，與實(shí)際場景運(yùn)營存在嚴(yán)重差異。截至當(dāng)日，公司了解到的情況，某汽車品牌未公開測試車輛狀況（雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過檢等）、場景環(huán)境（測試場地狀況、車速、駕駛狀態(tài)等），通過自定義碰撞條件，特定設(shè)計非常規(guī)測試場景，發(fā)布與公眾認(rèn)知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低公司品牌形象，還容易對廣大車主造成誤導(dǎo)，形成安全隱患。文中還提到，公司對此事高度關(guān)注，已成立專項(xiàng)組進(jìn)行進(jìn)一步研究，并對此事造成的影響，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。
2025年8月1日，東風(fēng)柳汽發(fā)布公開信。信中稱，近日，理想汽車在其產(chǎn)品發(fā)布會及網(wǎng)絡(luò)傳播中，使用涉及公司乘龍舊車的碰撞測試視頻，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。經(jīng)公司技術(shù)核查及專業(yè)評估，該視頻相關(guān)測試場景及設(shè)備與實(shí)際交通情況存在極大差異。同日，乘龍卡車發(fā)布一張海報。乘龍卡車在海報中寫道：“道路千萬條，安全第一條。生活不是試驗(yàn)場，莫拿生命開玩笑。乘龍卡車提醒您：安全駕駛，規(guī)范行車。”8月2日，乘龍卡車發(fā)布海報并配文：活著，才有資格談理想，再次回應(yīng)近期“理想i8撞重卡”視頻風(fēng)波。8月3日，乘龍卡車官方公眾號發(fā)布海報稱“龍的脊梁，無懼挑戰(zhàn)”，疑似再回應(yīng)理想i8碰撞事件。這已經(jīng)是乘龍卡車官方連續(xù)第四天回應(yīng)此次事件。8月6日，東風(fēng)柳汽客服表示，公司已有專門的部門去處理此事，并已成立了專案小組。
試驗(yàn)測試方中國汽研
2025年7月31日，中國汽研證券部工作人員回應(yīng)稱，測試的全過程符合所有的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不會因?yàn)椋囊环剑┦强蛻簦タ桃庹{(diào)節(jié)車輛參數(shù)。其還表示，具體來源還需要與業(yè)務(wù)部門確認(rèn)。
2025年8月3日，理想i8對撞試驗(yàn)的測試方中國汽研發(fā)布聲明函稱，該測試項(xiàng)目僅驗(yàn)證理想i8車輛安全性，非標(biāo)準(zhǔn)車對車碰撞試驗(yàn)，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價。企業(yè)依據(jù)中國典型交通事故普通公路場景下的事故形態(tài)制定測試大綱，由中國汽研試驗(yàn)團(tuán)隊執(zhí)行。根據(jù)搭建交通事故場景的需要，僅以卡車整備質(zhì)量作為選擇標(biāo)淮，在市場端隨機(jī)購買了二手卡車作為移動式壁障車。中國汽研倡議行業(yè)、媒體和公眾平臺客觀理性，共同維護(hù)行業(yè)生態(tài)，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)清朗。同時，中國汽研將保留對惡意解讀、誤導(dǎo)傳播的平臺和個人媒體的法律、聲譽(yù)的追訴權(quán)。
2025年7月31日，理想汽車回應(yīng)稱，理想i8和卡車撞擊的超級實(shí)驗(yàn)，是基于用戶真實(shí)交通會車場景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測機(jī)構(gòu)測試認(rèn)證，試驗(yàn)場地、測試設(shè)備以及市場端隨機(jī)購買的測試卡車均由檢測機(jī)構(gòu)提供，理想汽車沒有任何指定。同日，針對“8噸重型卡車撞不過理想i8爭議”，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人@老湯哥Tango在微博發(fā)文稱，相信權(quán)威機(jī)構(gòu)的專業(yè)，要不來復(fù)測一把。隨后理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人@張驍在微博回應(yīng)稱，直播都行。
2025年8月3日，理想汽車發(fā)布《關(guān)于理想i8安全性碰撞測試的說明》稱：本次測試目的只是為了驗(yàn)證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評價，測試結(jié)果也不應(yīng)被解讀為對其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷。測試所用柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動式壁障物，理想汽車無意、也沒有對其做出質(zhì)量方面的引導(dǎo)性評價。對于測試過程導(dǎo)致東風(fēng)柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，理想汽車實(shí)屬無心之舉。針對網(wǎng)絡(luò)中因?qū)y試目的和過程不了解而出現(xiàn)的誤解和片面解讀，理想汽車希望通過此次聲明還原事實(shí)，為行業(yè)健康交流提供更多真實(shí)依據(jù)和參考。本次測試參照普通公路高頻發(fā)生的交通事故情形制定測試要求，委托中國汽研執(zhí)行。中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所，是中國汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、試驗(yàn)研究、質(zhì)量檢測的重要平臺。理想汽車高度認(rèn)可中國汽研的專業(yè)能力和測試公正性，堅信其碰撞測試的數(shù)據(jù)和結(jié)果具有科學(xué)權(quán)威性。
2025年8月18日，理想汽車CEO李想發(fā)布視頻稱，理想i8汽車即將交付，新車靠卡友送去千家萬戶，李想請卡車師傅中的幾位代表吃了個便飯。李想在視頻中稱：（對撞測試）多少讓很多的乘龍用戶有點(diǎn)不開心，有冒失但無意冒犯，所以咱們碰一杯，現(xiàn)實(shí)中就不碰了，安全永遠(yuǎn)放在第一位。
博主“乘龍小宇”
2025年7月31日，一名抖音認(rèn)證為“東風(fēng)柳汽員工”的抖音博主“乘龍小宇”發(fā)布了一條視頻，該博主在視頻中稱，卡車與轎車相撞追尾的交通事故中，基本都是以轎車嚴(yán)重?fù)p毀告終，而卡車駕駛室通常能保持相對完整，甚至不會出現(xiàn)車身往前翻這種違背物理常識的事故。該博主還表示，誠邀某品牌營銷負(fù)責(zé)人到廣西柳州，并帶其了解卡車從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、制造的全過程，為其普及一下卡車基礎(chǔ)知識。
聯(lián)合回應(yīng)
2025年8月6日，理想汽車、中國汽研、東風(fēng)柳汽就理想i8碰撞測試相關(guān)事件發(fā)布聯(lián)合聲明。三方共同倡議：嚴(yán)守自律底線，共塑良性競合。
事件影響
截至2025年7月31日，中國汽研股價下跌1.57%，理想汽車港股股價下跌0.29%。
事件爭議
測試場景的真實(shí)性
就技術(shù)細(xì)節(jié)來看，其一，重卡駕駛室設(shè)計有三道獨(dú)立機(jī)械鎖，碰撞中同時解鎖的概率在工程實(shí)踐中極低，這使得測試中出現(xiàn)的駕駛室前傾狀態(tài)被懷疑存在人為干預(yù)鎖止裝置的可能；其二，測試采用的空載卡車（測試畫面顯示重卡總質(zhì)量為8噸，基本符合重卡空載重量），與實(shí)際事故中常見的20噸甚至以上滿載工況相比有較高的能量差異，這種工況設(shè)定與真實(shí)道路風(fēng)險的偏離度成為技術(shù)辯論的焦點(diǎn)。
第三方檢測機(jī)構(gòu)的獨(dú)立性
中國汽研在相關(guān)聲明中提及，“企業(yè)依據(jù)中國典型交通事故普通公路場景下的事故形態(tài)制定測試大綱，由中國汽研試驗(yàn)團(tuán)隊執(zhí)行。”作為測試執(zhí)行方的中國汽研，這種“既做裁判又做服務(wù)員”的商業(yè)模式引發(fā)爭議。有觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)檢測機(jī)構(gòu)的收入高度依賴車企委托訂單時，測試方案可能會為滿足營銷需求而傾向于視覺化效果突出的場景。此外還有媒體報道稱，當(dāng)下汽車檢測機(jī)構(gòu)的一次碰撞測試費(fèi)用就高達(dá)幾十萬元甚至幾百萬元。
社會評價
SUV正面對撞重卡并表現(xiàn)“占優(yōu)”，違背多數(shù)公眾對交通安全的認(rèn)知。視頻畫面沖擊力強(qiáng)，品牌標(biāo)識明顯，缺乏充分的測試說明及技術(shù)參數(shù)背景，容易被普通觀眾誤解為真實(shí)道路對撞場景，導(dǎo)致乘龍卡車無辜“躺槍”。與此同時，理想汽車自7月末以來股價連續(xù)下跌五日，市值蒸發(fā)超300億港元。雖然股價波動原因復(fù)雜，但處于市場關(guān)鍵階段的理想汽車，此次事件無疑增加了資本市場和輿論的壓力，其宣傳效果已然逆轉(zhuǎn)。這場風(fēng)波不僅是對一項(xiàng)測試方法的爭議，更是對汽車行業(yè)傳播倫理的拷問。此次風(fēng)波給理想汽車乃至整個行業(yè)敲響警鐘：汽車安全測試的核心價值在于保障生命安全，任何試圖將其扭曲為打擊對手、博取眼球的營銷工具的行為，最終損害的不僅是友商利益，更是自身的品牌公信力和消費(fèi)者信任。健康的行業(yè)生態(tài)，依賴共識和理性，而非相互踩踏。（大眾網(wǎng) 評）
這場有些“拉著關(guān)公戰(zhàn)秦瓊”意味的測試，讓涉事各方都卷入了輿論漩渦，面臨著多輸?shù)木车兀?a href="/hebeideji/7231418049567490083.html">理想汽車在視頻里面是“贏”了，在輿論層面卻“輸”了。乘龍卡車因視頻營造出的“不經(jīng)一撞”既視感，信譽(yù)受到損害。至于中國汽研，更是成為很多人質(zhì)疑的箭頭所指——花巨資去做這樣非法定需要的測試，是為愛發(fā)電還是有人充值？所用車輛是自己掏錢隨機(jī)買的，還是特定方提供的？多輸背后是這場所謂“安全測試”的變形和錯位：車企通過極限測試展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力本無可厚非，但將兩種類別的車的安全性能置于同一評判標(biāo)準(zhǔn)下，明顯欠妥。容易讓SUV車主產(chǎn)生“可無視重卡慣性威脅”的錯覺，帶來非安全行駛習(xí)慣；讓一方成為另一方“碾壓式營銷”中的被拉踩對象，也難言妥當(dāng)，這樣可能讓重卡用戶成為驚弓之鳥。毫無疑問，這場碰撞測試的余波終將平息，但其引發(fā)的反思不應(yīng)止息：汽車安全測試的目的，是守護(hù)生命而非制造話題；產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮，需要共生的結(jié)構(gòu)而非互踩的格局。只有在協(xié)作共生的行業(yè)生態(tài)下，那些“交流”乃至“交鋒”才會成為行業(yè)進(jìn)步的催化劑。（紅星新聞 評）
參考資料 >
中國汽研回應(yīng)“理想汽車對撞乘龍卡車試驗(yàn)”：測試全過程符合所有規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，未調(diào)整卡車任何參數(shù).九派新聞.2025-08-01
理想i8和重卡對撞測試，重卡4個車輪彈起，撞不過理想i8？乘龍卡車怒了：法務(wù)已介入.大河報-今日頭條.2025-08-01
理想i8和重卡對撞測試引爭議.每日經(jīng)濟(jì)新聞-今日頭條.2025-08-01
理想i8與8噸重卡對撞，重卡四個車輪彈起……多方最新回應(yīng).大象新聞-今日頭條.2025-08-01
東風(fēng)柳汽發(fā)公開信，再回應(yīng)乘龍卡車碰撞測試事件.界面新聞.2025-08-03
《關(guān)于理想i8安全性碰撞測試的說明》.理想汽車-新浪微博.2025-08-03
中國汽研聲明函.環(huán)球網(wǎng)-新浪微博.2025-08-03
理想i8碰撞測試相關(guān)方發(fā)布聯(lián)合聲明.界面快訊-今日頭條.2025-08-06
李想稱對撞乘龍有冒失但無意冒犯.IT之家-新浪微博.2025-08-18
一場新車發(fā)布會，兩家車企“杠上了”！重卡被理想i8撞到四輪彈起？.灣區(qū)財經(jīng)傳媒.2025-08-01
乘龍卡車再回應(yīng)“理想i8撞重卡”.澎湃新聞.2025-08-03
乘龍卡車再發(fā)海報回應(yīng)理想.錢江視頻-新浪微博.2025-08-03
東風(fēng)柳汽陷理想對撞測試風(fēng)波，持續(xù)發(fā)文!客服稱已設(shè)專案小組.騰訊網(wǎng).2025-08-06
乘龍員工發(fā)聲:“某新勢力品牌，簡直是在拉低全國人民的智商”.大河報-騰訊網(wǎng).2025-08-01
究竟｜理想與重卡非撞不可嗎：測試有無必要？結(jié)果能否證明車輛安全？.澎湃新聞-今日頭條.2025-08-06
理想“碰瓷”乘龍重卡：贏了測試，輸了什么？.大眾網(wǎng)-今日頭條.2025-08-06
快評丨“理想i8撞贏8噸重卡”爭議背后，究竟誰“翻車”了.極目新聞-百家號.2025-08-06