乘龍609，是東風(fēng)柳汽旗下一款中型卡車，屬第三代乘龍產(chǎn)品。
2009年10月下旬，東風(fēng)柳汽中卡平臺(tái)乘龍609在東盟博覽會(huì)上正式亮相。2009年末，乘龍609在南寧市成功上市。2010年6月，乘龍609在北京正式上市。
乘龍609移植了霸龍507龍骨框架駕駛室及加強(qiáng)防撞梁的整體式車門，經(jīng)過了各種惡劣路況的破壞性考驗(yàn)，適合中國和亞洲地區(qū)的道路狀況和多變的氣候條件，搭載B140 33東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，全負(fù)荷最低油耗<200g/kwh，機(jī)油燃油消耗比小于0.1% 。乘龍609曾在2010年中國年度卡車評(píng)選活動(dòng)中奪得“2010年年度中卡獎(jiǎng)”稱號(hào)。
歷史沿革
2009年10月下旬，東風(fēng)柳汽中卡平臺(tái)乘龍609在東盟博覽會(huì)上正式亮相。正式發(fā)布后，乘龍609一直在兩廣地區(qū)試銷，市場反應(yīng)踴躍。2009年末，乘龍609在南寧市成功上市。次年1月，乘龍609在南京正式宣布上市。
2010年6月，乘龍609在北京正式上市。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
乘龍609屬第三代乘龍產(chǎn)品。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，移植了霸龍507龍骨框架駕駛室及加強(qiáng)防撞梁的整體式車門，經(jīng)過了各種惡劣路況的破壞性考驗(yàn)，適合中國和亞洲地區(qū)的道路狀況和多變的氣候條件，駕駛室也根據(jù)亞洲人的身材特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度鋼板，車門及門框采用整體式?jīng)_壓成型，車門內(nèi)有高強(qiáng)度防撞橫梁，體現(xiàn)了安全至上的設(shè)計(jì)理念。
在舒適度上，乘龍609的駕駛室地板至頂棚高1.6米，臥鋪寬度在560—600mm ，駕駛室空間高度和臥鋪寬度均為中國第一；大功率冷暖空調(diào)功率及調(diào)溫速度中國第一；駕駛室密閉性經(jīng)權(quán)威部門測試達(dá)到97.5，駕駛室噪音僅 76.3分貝均為中國第一。同時(shí)，前風(fēng)窗面積大，加上標(biāo)配半浮式懸置，讓駕乘更舒適。
在動(dòng)力方面，乘龍609搭載的是B140 33東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠確保在運(yùn)行中保持最佳性能及燃油經(jīng)濟(jì)性，在確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，全負(fù)荷最低油耗<200g/kwh，機(jī)油燃油消耗比小于0.1% ，比同功率發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油5%以上。
在維修和服務(wù)方面，乘龍609駕駛室翻轉(zhuǎn)角度可達(dá)50度，前面板可開啟，維修起來較方便。東風(fēng)柳汽服務(wù)人員可在12小時(shí)內(nèi)抵達(dá)故障現(xiàn)場，最大可能減少客戶的損失。
性能參數(shù)
基本參數(shù)
參考資料：
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
參考資料：
變速箱參數(shù)
參考資料：
貨箱參數(shù)
參考資料：
燃料箱
參考資料：
底盤參數(shù)
參考資料：
輪胎
參考資料：
所獲榮譽(yù)
乘龍609在2010年中國年度卡車評(píng)選活動(dòng)中得到了行業(yè)媒體、權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，奪得“2010年年度中卡獎(jiǎng)”稱號(hào)，并在第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽上榮獲“節(jié)油冠軍獎(jiǎng)”等殊榮。
參考資料 >
柳汽乘龍609華東上市.大眾網(wǎng)大眾數(shù)字報(bào).2025-08-01
品牌之路(五)兩項(xiàng)工程齊發(fā)展，開啟東風(fēng)柳汽新紀(jì)元!.澎湃新聞.2025-08-01
乘龍609北京上市.大眾網(wǎng)大眾數(shù)字報(bào).2025-08-01
開著乘龍 609:省油，省心，更省錢.大眾網(wǎng)大眾數(shù)字報(bào).2025-08-01
乘龍609根據(jù)亞洲地區(qū)路況特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì).易車.2025-08-01
東風(fēng)柳汽 乘龍609中卡.卡車之家.2025-08-01