三水南站是貴廣（南廣鐵路）鐵路車站點，位于廣東省三水區(qū)西南街道洲邊二村，距離西南中心城區(qū)約10千米，距離佛山西站18千米，距離肇慶東站25千米。于2014年12月26日正式啟用，成為當時佛山市唯一的高鐵站，打開了三水區(qū)的發(fā)展空間，使三水區(qū)從珠三角的邊緣走向粵貴黔高鐵經濟帶的核心區(qū)域。其站中心里程為DK777+300，站房建筑面積2979平方米，雨棚面積13722平方米，站房長84米，寬24.8米，建筑高度14.4米，截至2014年12月，三水南站的站臺規(guī)模為3臺8線，站房形式為線側下式。
2015年8月，三水南站道路連接線及站前廣場工程順利通過交工驗收，項目起于貴廣（南廣）鐵路洲邊段北側的洲邊大道，起點與洲邊大道形成“T”形交叉，在三水南站西北側處路線轉向北側并延伸，大概100米后，路線轉向東南方向，與三水南站北側近期規(guī)劃的站前廣場出入口相接。此外，三水南站進站道路為雙向四車道，路面寬度為15米，公路等級為二級，路線全長516.29米，站前廣場1.6萬平方米。
2019年12月7日起，三水南站實施電子客票；2021年12月7日，貴廣（南廣鐵路）鐵路三水南站道路連接（二期）工程項目國有建設用地劃撥批后公示。三水南站于2024年1月26日（春運首日），增加列車班次，當天預計發(fā)送和到達旅客量約6800人次；春運期間預計發(fā)送人數(shù)16萬人，相比去年同期預計增長10%左右。
車站規(guī)劃
貴廣、南廣鐵路三水南站站前主體工程已基本完工，該站點位于三水西南洲邊二村，規(guī)劃中將有塘西大道相連，并將規(guī)劃公交接駁。站前主體工程包括地基處理、挖方路基、填方路基等，由于站點一帶魚塘較多，軟基處理工作量大，因此施工難度較大。貴廣、南廣鐵路三水南站施工現(xiàn)場，站前主體工程已基本貫通，技術人員及工人正在進行旅客通道的地面基礎處理。三水南站站前工程共有9座涵洞，其中旅客通道及新增的塘西線下穿涵洞目前正在施工，其余7座排水涵已全部完工。而該鐵路車站的站臺、站房等工程尚未開始建設。
作為三水區(qū)的高鐵站，三水南站將成為三水又一交通樞紐。區(qū)交通部門已規(guī)劃道路和公交對接。規(guī)劃中將有塘西大道與南站對接。塘西大道北起大塘，經過三水東部，連接大塘、樂平、三水新城和西南，將成為繼三水大道后，第二條南北主干道，規(guī)劃中將建一條跨北江大橋，連接北江兩岸，對接三水南站。三水正在對公交規(guī)劃進行修編，也將會提前考慮與三水南站公交方面的對接。
三水南站位于三水區(qū)西南街道洲邊村二村旁，是貴廣高速鐵路和南廣鐵路線路的重要站點，同時也是2017年前佛山市唯一投入使用的高鐵車站。三水南站建設工程共分為進站道路和站前廣場、車站站場、鐵路三部分，現(xiàn)場施工總人數(shù)約200人。三水南站進站道路長516米，設計為雙向四車道，道路兩側設人行道。
站前廣場規(guī)劃有公共休閑廣場、公交首末站、小汽車泊位、出租車泊位及場內道路，總面積約1.6萬平方米。穿過站前廣場，可見三水南站站場，即“候車大樓”。三水南站站場建筑面積為2979平方米，分為控制室、辦公區(qū)、售票廳、候車廳和出站廳幾個部分。其中，候車大廳設計為高峰時段每小時發(fā)送旅客400人。記者在現(xiàn)場看到，進站安檢機器已被搬進候車大廳。
緊鄰候車大廳的是乘車站臺。三水南站設計為3站臺、8條軌道，站臺高出地面7米。鐵路列車也已進入聯(lián)調聯(lián)試階段，每日均有列車從廣州南站發(fā)出，到達三水南站大概需要30分鐘，從三水南站到達肇慶市僅需20分鐘。
按照規(guī)劃，三水南站將用于貴廣高速鐵路、南廣鐵路兩條線路的旅客發(fā)送，其中貴廣鐵路連接廣州市與貴陽，而南廣鐵路則連接廣州與南寧市，兩條道路在肇慶并線，爾后進入三水南站、佛山西站，最終到達終點站廣州南站。但佛山市西站規(guī)劃為2017年后投入使用，換言之，三水南站是今后兩年內佛山唯一投入使用的高鐵火車站。
建設過程
三水南站在2010年初開始施工，總占地面積320畝，主要輻射三水區(qū)境內以及南海獅山附近一帶，建成后貴廣鐵路和南廣鐵路都將同時使用三水南站。2013年8月，三水思賢特大橋主體合龍，該大橋是貴廣高速鐵路的重點控制性工程之一，正在進行橋面施工。佛山境內的北江特大橋主橋封頂。
2014年11月24日，三水南站站前道路、廣場已完成土方作業(yè)，即將進入路面鋪設階段；站場工程建設已完成95%，進入內外裝修階段，而高鐵線路已進入列車聯(lián)調聯(lián)試階段，每日均有列車開過。三水南站將于2014年12月中下旬正式通車，當月底市民便可購票乘車。同時，三水區(qū)內公交與三水南站接駁方案也正在制定中。2014年11月24日，貴陽市常務副市長陳少榮在接受南方日報記者采訪時透露，貴廣高速鐵路將在2014年12月26日開通。而三水南站或將于12月20日開始通車。2014年12月26日三水南站正式運營。
建設意義
貴廣、南廣鐵路經過三水，并設置三水南站，建成后將讓三水也進入高鐵時代。三水還沒有高等級的道路與三水南站對接，南站還是交通孤島。雖然，相關部門已規(guī)劃道路和公交進行對接，但隨著貴廣鐵路開通的日子越來越近，無形中倒逼著三水的道路、公交等交通配套要抓緊興建。為避免部分地區(qū)出現(xiàn)的高鐵通了，去站點乘車卻不方便的囧狀，還需要各方通力配合，合力共建，爭取在三水南站開通之前完成相關配套。
貴廣高速鐵路開通后，三水將進入高鐵時代，市民在家門口就可乘坐高鐵。三水南站投入使用后，當?shù)厥忻竦某鲂袑⒆兊檬直憷俗哞F向南僅需數(shù)小時間便可到達貴陽、南寧市等地。
正式運營
2014年11月24日16時，一列嶄新的白色高鐵列車從三水南站呼嘯而過。30分鐘前，這列高鐵從廣州南站開出，行駛20分鐘后，到達肇慶市，而后繼續(xù)向西南目的地駛去。伴隨著這呼嘯聲，三水也將正式步入高鐵時代。
交通換乘
三水南站站前廣場設置有出租車候車區(qū)、轎車停車場，屆時市民可打的或自行開車前往。此外，交通部門還將會安排多條的公交車線路接駁三水南站，截至2014年12月初，三水區(qū)內兩大公交公司正在進行公交線路調整方案，初步計劃安排快巴和慢巴兩類載客模式，公交線路會在三水南站投入使用時一并啟動。
三水南站的配套設施建設主要由三水區(qū)交通部門負責，三水南站的市政配套設施包括了進站道路建設、站前廣場建設及安裝照明工程、供水管網(wǎng)及排污市政設施。進站道路起點接洲邊村洲邊大道，沿貴廣（南廣）鐵路北側施工便道由西向東連接到三水南站。道路全長516.29米，全線雙向四車道，道路兩側設人行道，路基寬度23.5米，路面寬度15米。廣場設施主要有：公共休閑廣場、公交首末站、小汽車泊位、出租車泊位及場內道路。站前廣場總面積16029平方米。
三水區(qū)交通運輸和城市管理局公布了三水南站公交接駁方案，區(qū)內公交647路：婦教所至營南，途經三水南站，投入運營車輛6輛。三水南站開往婦教所班次運營時間為6時45分~19時20分，每20~30分鐘一班，共31班次，婦教所開往三水南站班次運營時間為7時25分~18時10分，每20~30分鐘一班，共31班次。區(qū)內公交651路：西南二中至白坭新明珠，線路也將調整至三水南站，投入運營車輛8輛。西南二中開往南站班次運營時間為6時30分~18時30分，每20~30分鐘一班，共24班次，白坭新明珠開住西南班次運營時間為6時50分~19時，每20~30分鐘一班，共24班次。同時，為應對客流高峰，區(qū)粵運公交公司安排2~3輛機動車投入應急短線運營，線路為三水南站至佛山三水汽車客運站。
貴廣、南廣鐵路在佛山市共設兩個站：佛山西站和三水南站，其中佛山西站要2017年才投入使用，此前三水南站是貴廣、南廣鐵路唯一上落站。為方便高明區(qū)、禪城區(qū)等區(qū)市民前往三水南站乘坐高鐵，部分城巴線路也將調整至三水南站。城巴線路具體為：1、三水汽車站至高明汽車站，投入運營車輛7輛，開往南站時間為7時35分~19時，約45分鐘一班，共14班次；高明區(qū)開往三水區(qū)回程車輛有乘客到三水南站候車，須停靠進入三水南站。2、佛山三水汽車客運站至順德容桂汽車站，投入運營車輛7輛，開往南站時間為7時50分~18時30分，約60分鐘一班，共13班次；順德區(qū)開往三水區(qū)回程車輛有乘客到三水南站候車，須停靠進入三水南站。3.調整三水汽車站至禪城區(qū)(快巴)發(fā)班始發(fā)站到三水南站，三水南站發(fā)班時間為8時15分~19時，約45分鐘一班，共15班次。
火車時刻表
參考資料 >
深度觀察:高鐵能為三水帶來什么?機遇之下如何把握?.今日三水.2024-02-28
佛山市三水區(qū)基本情況簡介.佛山市三水區(qū)政府.2023-02-20
三水-廣州:軌道上的“雙城記”.今日三水.2023-02-20
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