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來源：互聯(lián)網(wǎng)

高智能方程式賽車，日語(yǔ)本名《新世紀(jì)GPXサイバーフォーミュラ》英文名Future GPX Cyber Formula，于1991年3月15日在日本首播，是由sunrise公司企劃制作，由福田己津央等執(zhí)導(dǎo)，矢立肇、星山博之、兩澤千晶等擔(dān)任編劇的系列動(dòng)畫。

故事背景設(shè)定在2015年，講述了一場(chǎng)以電腦為導(dǎo)航系統(tǒng)的賽車比賽——Cyber Formula，這一比賽替代了一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽），成為21世紀(jì)全球最高水平的賽車賽事。主角風(fēng)見隼人在護(hù)送父親設(shè)計(jì)的賽車“阿斯拉達(dá)”（ASURADA）前往日本富士岡賽車場(chǎng)的途中，遭到了不明攻擊。在危急時(shí)刻，他被迫駕駛“阿斯拉達(dá)”，結(jié)果被系統(tǒng)記錄為唯一的駕駛員，從而開始了高智能方程式歷史上最年輕的冠軍傳奇。

1992年，動(dòng)畫首部OVA《新世紀(jì)GPX高智能方程式DOUBLE ONE》推出，1994年，動(dòng)畫第二部OVA《新世紀(jì)GPX高智能方程式ZERO》推出，1996年，動(dòng)畫第三部OVA《新世紀(jì)GPX高智能方程式SAGA》推出，1998年，動(dòng)畫第四部OVA《新世紀(jì)GPX高智能方程式SIN》推出，1999年，推出OVA《新世紀(jì)GPX高智能方程式~新的挑戰(zhàn)者～7天的回憶～》，這是為宣傳PS上的游戲而制作的一集OVA。

劇情簡(jiǎn)介

TV版

在2015年，一場(chǎng)以電腦為導(dǎo)航系統(tǒng)的賽車比賽——Cyber Formula嶄露頭角，這場(chǎng)比賽在全球范圍內(nèi)取代了一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（一級(jí)方程式），成為21世紀(jì)最高水平的賽車賽事。14歲的年輕少年風(fēng)見隼人在護(hù)送他生前父親設(shè)計(jì)的賽車“阿斯拉”（ASURADA）前往日本富士岡賽車場(chǎng)的途中，遭到了一次神秘而致命的襲擊。在危急關(guān)頭，他被迫駕駛“阿斯拉”，結(jié)果被系統(tǒng)記錄為唯一的賽車手。他隨后與職業(yè)賽車手新條直輝、布里德?加賀、卡爾?里婿特?馮?蘭德爾等人共同競(jìng)逐新世紀(jì)的賽車冠軍。

這一系列的賽車比賽不僅包含了激烈的賽車手之間的競(jìng)爭(zhēng)，還描繪了風(fēng)見隼人與青梅竹馬菅生明日香之間糾結(jié)的情感紐帶。隨著一站站的賽事展開，風(fēng)見隼人開始了新世紀(jì)GPX歷史上最年輕的冠軍傳奇。

DOUBLE ONE

故事聚焦在風(fēng)見在奪得世界冠軍后的一年里，與女友菅生明日香的哥哥菅生修展開的激動(dòng)人心的對(duì)決。他駕駛著全新的賽車超級(jí)阿斯拉達(dá)AKF-11，并憑借全新的絕技——慣性滑行，創(chuàng)下了空前的兩連冠。

ZERO

主要敘述了風(fēng)見在一場(chǎng)比賽中發(fā)生車禍后的經(jīng)歷，以及為了挑戰(zhàn)令人生畏的“零的領(lǐng)域”而決定重新參加比賽的情節(jié)。其中最令人期待的部分是他最終在“零的領(lǐng)域”內(nèi)與親密友人布里德·加賀展開的激烈對(duì)決。

SAGA

葵車隊(duì)迎來了一位新的車手，駕馭著一輛強(qiáng)大的賽車AL-ZARD（結(jié)合了生物系統(tǒng)和稀有金屬車身）。由于實(shí)力上的差距，葵車隊(duì)的主力車手新條直輝被解雇。然而，在直輝為了重返CF界而艱苦奮斗的過程中，風(fēng)見也為了與AL-ZARD進(jìn)行一場(chǎng)激烈的對(duì)決而踏上了戰(zhàn)場(chǎng)。

SIN

講述了在SAGA中，由于AOI引發(fā)的AL-ZARD事件，加賀被迫停賽一年。直到重返賽場(chǎng)時(shí)，由于AOI的賽車過于陳舊，無法與其他車手競(jìng)爭(zhēng)，一直未能取得理想的成績(jī)。最終，加賀決定使用名云京志郎的哥哥發(fā)明的原本是為與ASURADA對(duì)抗而設(shè)計(jì)的賽車“凰呀”，與風(fēng)見展開了一場(chǎng)激烈的戰(zhàn)斗。

主要角色

菅生車隊(duì)

葵車隊(duì)

雪鐵車隊(duì)

聯(lián)合車隊(duì)

關(guān)鍵車隊(duì)

其他人物

設(shè)定介紹

Cyber Wheer

自20世紀(jì)汽車發(fā)明以來，被譽(yù)為“便利性最高的機(jī)器”的汽車一直是各種比賽的主角，這些比賽旨在將汽車推向最先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域以持續(xù)推動(dòng)其發(fā)展。汽車工業(yè)一直在追求提高“速度”樂趣的同時(shí)，不可避免地導(dǎo)致車禍造成的傷亡增加，同時(shí)也引發(fā)了嚴(yán)峻的車輛排放污染問題。因此，為了解決這些問題，統(tǒng)一控制車輛成為唯一可行的途徑在這個(gè)理念的推動(dòng)下，搭載Cyber System的汽車——Cyber Wheer，于1999年問世，并于次年開始在市場(chǎng)上銷售。在同一時(shí)期，于2001年問世的實(shí)用氫氣動(dòng)力引擎成功克服了上個(gè)世紀(jì)汽車領(lǐng)域面臨的主要問題——“空氣污染”。隨著氫氣引擎的引入，原本被視為“速度追求”的罪惡的汽車行業(yè)煥發(fā)出新的活力，直接推動(dòng)了Cyber Formula（CF）車輛比賽的發(fā)展。

CF賽事成立

2002年，國(guó)際Cyber Formula競(jìng)技聯(lián)盟（FICCY）成立，將Cyber Wheer引入賽車場(chǎng)。2006年，以Cyber Wheer比賽為前身的Cyber Formula（簡(jiǎn)稱CF）世界格蘭披治錦標(biāo)賽（Grand Prix）得到賽車界的認(rèn)可，成為各種車輛運(yùn)動(dòng)中最高等級(jí)的賽事。

CF賽事發(fā)展

Cyber Formula（CF）是全球汽車迷矚目的最高水平比賽，匯聚了各種汽車技術(shù)的精華。然而，與所有運(yùn)動(dòng)一樣，在CyberWheer實(shí)用化初期，一般人普遍認(rèn)為CF只是為了開發(fā)CyberWheer（CW）新產(chǎn)品，而難以將其視為一項(xiàng)真正的運(yùn)動(dòng)。盡管如此，汽車產(chǎn)業(yè)仍將其看作是一項(xiàng)具有重要社會(huì)使命的大事業(yè)。

隨著國(guó)際Cyber Formula競(jìng)技聯(lián)盟（FICCY）的成立，它成為推動(dòng)Cyber Formula競(jìng)賽日后發(fā)展的關(guān)鍵權(quán)威管理機(jī)構(gòu)。FICCY在當(dāng)初制定的規(guī)則中將CW市售車定位為CF比賽所用的競(jìng)技車輛。盡管這種規(guī)則最初的目的是合理的，但由于Cyber Wheer的存在旨在推動(dòng)車輛技術(shù)的進(jìn)一步提升，以前的比賽類型反而無法全面測(cè)試Cyber Wheer。

為了確保Cyber Wheer參與比賽的必要性，決定將Cyber Wheer比賽與以往的比賽類型區(qū)分開來。考慮到Cyber Wheer可能面臨的各種情況，如Cyber System的綜合管理性能、對(duì)各類交通狀況的應(yīng)對(duì)能力等，制定了長(zhǎng)距離比賽、夜間比賽、高速市區(qū)賽、環(huán)場(chǎng)賽、越野賽等多種比賽類型，以測(cè)試車輛的耐久性和對(duì)極限的追求。

新式賽車

Cyber Formula在一系列激烈的比賽中度過了這個(gè)階段，不斷增加了更具挑戰(zhàn)性的賽道，導(dǎo)致第3屆比賽的傷亡人數(shù)大幅增加，引起了FICCY以及各界的責(zé)難。因此，在第4屆比賽時(shí)，決定廢除市售車參賽的規(guī)定，并要求制造商開發(fā)專門用于Cyber Formula的競(jìng)賽車輛，并逐漸統(tǒng)一車輛規(guī)格。

由于這樣的改變，Cyber Wheer技術(shù)擺脫了初始階段的試驗(yàn)期，進(jìn)入了第二次混亂期。大企業(yè)和小公司開始各自開發(fā)各種Cyber Formula賽車，原本只存在于設(shè)計(jì)圖上的Cyber Formula賽車逐漸在賽場(chǎng)上活躍起來。在這一階段，引入了改進(jìn)了賽車并搭載了"牽引式加速器"的新式賽車，它代表了這個(gè)階段的發(fā)展。

然而，一方面，車手的技術(shù)水平逐漸下降，并且自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（Auto Drive System）被廢止，導(dǎo)致許多車輛無法控制，引發(fā)了嚴(yán)重事故。因此，在第7屆Cyber Formula GPX中禁止使用"牽引式加速器"。從第二階段的混亂期開始，Cyber Formula逐漸進(jìn)入了第三階段的成熟期。在第10屆比賽中，太陽(yáng)能光觸媒燃料電池作為賽車動(dòng)力獲得了認(rèn)可，從而使最高等級(jí)的汽車比賽真正成為現(xiàn)實(shí)。

阿斯拉達(dá)

阿斯拉達(dá)是男主角風(fēng)見隼人的用車，是一款擁有學(xué)習(xí)能力的超級(jí)Cyber System，在當(dāng)時(shí)超越了所有其他Cyber System。這個(gè)系統(tǒng)是由風(fēng)見隼人的父親，即風(fēng)見廣之親自設(shè)計(jì)的，并且在接下來的近15年里，沒有其他系統(tǒng)能夠達(dá)到或超越它的水平，這表明它具有非常強(qiáng)大的性能。阿斯拉達(dá)不僅僅具備超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，還具有獨(dú)特的個(gè)性和情感。

播出與收視

由于動(dòng)畫制作較為簡(jiǎn)陋，導(dǎo)致收視率不理想，并且相關(guān)玩具的銷售也未達(dá)到預(yù)期，原計(jì)劃50集的TV版最終縮減至37集。盡管TV版在商業(yè)方面遭遇失敗，但其動(dòng)畫內(nèi)容卻受到好評(píng)，于1991年在日本多個(gè)讀者投票的動(dòng)畫大獎(jiǎng)中獲得認(rèn)可。

在1992年，該動(dòng)畫推出了首部OVA，通過大幅提升節(jié)奏和構(gòu)圖，成功彌補(bǔ)了之前動(dòng)畫制作上的瑕。這一版本的制作質(zhì)量明顯改善，成為1990年代備受歡迎的動(dòng)畫之一。OVA版本呈現(xiàn)了與TV版不同的故事情節(jié)，并對(duì)人物塑造進(jìn)行了持續(xù)改進(jìn)。風(fēng)見不僅在成長(zhǎng)過程中不斷改變外貌，而且其他角色在每一部續(xù)作中也都經(jīng)歷了精心設(shè)計(jì)的變化，使得觀眾的年齡層逐漸提高。

這一OVA系列共經(jīng)歷了九年，于1998年推出了最后一部作品《SIN》，并于2000年完結(jié)。除了機(jī)動(dòng)戰(zhàn)士高達(dá)系列以外，這是sunrise制作的極少數(shù)長(zhǎng)篇?jiǎng)赢嬛弧?993年，高智能方程式的TV版在香港特別行政區(qū)播出，原創(chuàng)主題曲由草蜢主唱，并被收錄在當(dāng)年底發(fā)行的專輯中。

動(dòng)畫制作

這部作品的設(shè)定靈感來源于現(xiàn)實(shí)世界的賽車比賽，由FICCY在全球范圍內(nèi)每年舉辦10場(chǎng)（自2017年起增至12場(chǎng)）的CF賽事。為了測(cè)試車輛在各種環(huán)境下的極限表現(xiàn)，比賽場(chǎng)地不僅包括傳統(tǒng)的制式跑道，還涵蓋了公路、山坡、沙漠和雪原等多樣的賽道（盡管在2016年后，所有賽事都轉(zhuǎn)為制式跑道）。這為賽車性能和人類體能設(shè)下了極其嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

這部動(dòng)畫的最大特點(diǎn)在于河森正治對(duì)機(jī)械設(shè)定的精益求精，以及通過獨(dú)特的影像呈現(xiàn)出的速度感。《新世紀(jì)GPX高智能方程式賽車》中的賽車以現(xiàn)今的F1賽車為基礎(chǔ)進(jìn)行改造，雖然其中融入了大膽的想象，但絕非無的放矢。每一輛賽車都有詳細(xì)的設(shè)計(jì)圖，不僅包括外觀設(shè)計(jì)，還包含內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，盡管在智能電腦系統(tǒng)方面稍顯夸張，但這也使得高智能方程式賽車有望在未來某一天成為現(xiàn)實(shí)。

配樂

這部長(zhǎng)達(dá)8年的動(dòng)畫作品不僅扎實(shí)地鋪陳了豐富的劇情、激情澎湃的賽車場(chǎng)面，還展現(xiàn)了俊俏男子和美麗女性之間的感情線，這些商業(yè)元素都十分吸引人。此外，該系列的音樂也備受稱贊。知名作曲家大谷幸和佐橋俊彥分別負(fù)責(zé)了TV版、DOUBLE ONE、ZERO以及SAGA、SIN的音樂創(chuàng)作。

除此之外，高智能方程式系列還推出了多部戲劇 CD，在4部OVA之間的時(shí)間間隙進(jìn)行了填補(bǔ)，為整個(gè)故事提供了額外的補(bǔ)充內(nèi)容。

主題曲

TV版

DOUBLE ONE

ZERO

SAGA

SIN

插曲

專輯

動(dòng)畫特色

動(dòng)畫的最大特色之一是河森正治對(duì)機(jī)械設(shè)定的精益求精，以及通過獨(dú)特的影像呈現(xiàn)出的速度感。賽車在本作中是以現(xiàn)實(shí)中的F1賽車為基礎(chǔ)進(jìn)行改造的，雖然存在一些大膽的想象，但并非無稽之談。每輛賽車都有詳細(xì)的設(shè)計(jì)圖，不僅包括外觀設(shè)計(jì)，還包括內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。盡管智能電腦系統(tǒng)方面可能存在一些夸張，但這使得高智能方程式賽車有望在未來的某一天成為現(xiàn)實(shí)。

這部作品的設(shè)定借鑒了現(xiàn)實(shí)世界的車賽，由FICCY在全球范圍內(nèi)每年舉辦10場(chǎng)（2017年后增加至12場(chǎng)）的CF賽事。為了測(cè)試車輛在各種環(huán)境下的極限，比賽場(chǎng)地包括一般的制式跑道，以及公路、山坡、沙漠和雪地等各種路線（2016年開始，全部賽事改為制式跑道）。這為賽車性能和人類體能設(shè)定了最嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

《新世紀(jì)GPX高智能方程式賽車》是矢立肇領(lǐng)導(dǎo)的創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)，隸屬于日升社，該作品被認(rèn)為是矢立肇的經(jīng)典之一。矢立肇以機(jī)械設(shè)計(jì)而聞名，尤其以他在日本的代表作品——機(jī)動(dòng)戰(zhàn)士高達(dá)系列而備受矚目。他曾在多部高達(dá)系列作品中擔(dān)任動(dòng)畫監(jiān)制的職務(wù)。

盡管《新世紀(jì)GPX高智能方程式賽車》并沒有像高達(dá)系列那樣廣為人知，也沒有那么長(zhǎng)的歷史，但同樣被認(rèn)為是一部杰出的作品。其中的經(jīng)典臺(tái)詞如“推進(jìn)器已經(jīng)打開，引擎倒數(shù)計(jì)時(shí)到臨界點(diǎn)”、“阿斯拉達(dá)沖啊！”以及“你的技術(shù)已經(jīng)進(jìn)步太多了，相信你自己，當(dāng)然還要相信我——阿斯拉達(dá)”等，讓人們每當(dāng)聽到時(shí)都感覺熱血沸騰，仿佛置身于賽車場(chǎng)上，同時(shí)勾起了童年美好的回憶。

作品影響

在這部作品中，所有的賽車都采用清潔能源，類似于我們現(xiàn)在常見的電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等。不過，與一般的清潔能源車型不同的是，這里對(duì)清潔能源的概念進(jìn)行了更為先進(jìn)和多樣化的設(shè)定。

故事背景設(shè)定在上世紀(jì)90年代，為了減少車賽事故和控制排氣污染，汽車必須引入高度智能的綜合控制系統(tǒng)，即Cyber System。搭載此系統(tǒng)的車輛被設(shè)定在"1999年"誕生，"2000年"開始投放市場(chǎng)。在"2001年"，氫氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)成功量產(chǎn)并得到廣泛應(yīng)用，從而解決了環(huán)保問題。隨后的"2002年"，國(guó)際Cyber Formula競(jìng)技聯(lián)盟（FICCY）成立，開始組織賽事。到了"2006年"，Cyber Formula（簡(jiǎn)稱CF）世界格蘭披治錦標(biāo)賽（Grand Prix）獲得賽車界的認(rèn)可。該賽事的場(chǎng)地不僅包括一般的制式賽道，還包括公路、山坡、沙漠及雪原等各種路線。然而，從"2016年"開始，所有賽事都改為制式賽道，類似于目前一級(jí)方程式錦標(biāo)賽所使用的賽道。CF因此成為對(duì)賽車性能和人類體能極限的最嚴(yán)酷挑戰(zhàn)，是所有車類運(yùn)動(dòng)中最高等級(jí)的賽事。

雖然以上情節(jié)都是虛構(gòu)的，但是《高智能方程式》對(duì)于汽車科技的"預(yù)言"表現(xiàn)出一些前瞻性。

作品評(píng)價(jià)

《高智能方程式》只是童年記憶里的動(dòng)漫,而現(xiàn)實(shí)中的Cyber Formula.或許更像是賽車版"阿爾法狗"(Alpha Go)。（李爾欣評(píng)）

在日本動(dòng)畫片《高智能方程式賽車》中,那個(gè)每次以第一名完賽,在摘掉頭盔的瞬間甩一甩自己金色的秀發(fā),并喝上一杯英國(guó)管家遞來的紅茶的馮蘭德爾,給人留下深刻印象。（張東亮評(píng)）

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劇情簡(jiǎn)介

TV版

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ZERO

SAGA

SIN

主要角色

菅生車隊(duì)

葵車隊(duì)

雪鐵車隊(duì)

聯(lián)合車隊(duì)

關(guān)鍵車隊(duì)

其他人物

設(shè)定介紹

Cyber Wheer

CF賽事成立

CF賽事發(fā)展

新式賽車

阿斯拉達(dá)

播出與收視

動(dòng)畫制作

配樂

主題曲

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