“雪域先鋒號”，是由中鐵裝備和中鐵隧道局集團有限公司研制的中國國產首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機，主要用于青藏高原路網的建設。
2021年6月17日，“雪域先鋒號”在鄭州的中鐵裝備國家TBM產業化中心正式下線。同年9月14日，“雪域先鋒號”在西藏林芝成功實現地面遠程操控始發。2023年11月5日，中鐵裝備應邀攜帶國之重器“雪域先鋒號”硬巖掘進機模型亮相第六屆中國國際進口博覽會國家展區的中國館。
“雪域先鋒號”雙結構TBM刀盤直徑10.33米，整機總長245米，總重量約2500噸，搭載有智能感知系統、智能掘進系統、設備群組互聯系統、遠程操控系統、智能運輸系統等國際前沿技術，能夠有效確保施工的安全性、便捷性和連續性。青藏高原路網建設開工后，“雪域先鋒號”會穿越全長37.9公里的隧道，為高山深谷地貌，最大埋深1406米。
“雪域先鋒號”的成功應用，為國家重大戰略需求提供高適應性、高智能化、高人性化的國產化裝備，是引領中國高端裝備制造業發展又一創新成果，標志著我國高原高寒地區長大隧道智能化施工邁入新階段。
命名由來
由中國自主研發“雪域先鋒號”，因其施工環境處于終年降雪的高寒高海拔區域，所以得此名。
研制背景
青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，以高寒缺氧、凍土廣布、環境惡劣著稱，在高原上修建工程向來艱險。為此，在科技部863、973計劃項目以及河南省首批創新引領專項《超大直徑巖石隧道掘進機關鍵技術研究及應用》項目支持下，聯合國內多所知名大學，中鐵裝備、中鐵隧道局集團有限公司開始中國國內首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機的研制。
歷史沿革
2021年6月17日，中國國產首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”（Φ10.33m)在位于鄭州市的中國中鐵工業所屬中鐵裝備國家TBM產業化中心正式下線。同年9月14日，“雪域先鋒號”在西藏林芝成功實現地面遠程操控始發，標志著該項目隧道施工迎來快速建設階段，中國高原高寒地區長大隧道智能化施工也邁入了新階段。
2023年11月5日，第六屆中國國際進口博覽會（簡稱中國國際進口博覽會）在上海國家會展中心開幕，中鐵裝備應邀攜帶國之重器“雪域先鋒號”硬巖掘進機模型亮相第六屆進博會國家展區的中國館，向世界展示中國掘進機產業的最新發展成果，吸引了國內外嘉賓駐足觀看。從始發至參加進博會期間，“雪域先鋒號”已累計掘進6千多米，首發兩月突破千米，并在巖爆、破碎不良地質下，創造高原高海拔日進尺29.2米，月進尺613米的紀錄。
特點
針對項目施工大埋深超長隧道高地應力巖爆、軟巖大變形、高地溫、高烈度地震及活動斷裂的影響，中鐵裝備研發團隊在傳統敞開式TBM設計理念的基礎上對“雪域先鋒號”進行了針對化設計，提高刀盤破巖出渣效率，改進主驅動、關鍵部件可靠性設計；專門為該設備搭載超前地質預報、超前注漿、不良地質探測、智能輔助駕駛等功能；配備高海拔元器件、大動力配置、彌散式供氧等設備，確保設備在高原高寒條件下優質、高效、安全施工掘進。同時，中鐵裝備創新突破硬巖掘進機雙結構設計，在傳統敞開式TBM主要結構和主要功能的基礎上，增加管片支護和輔助推進的功能。“雪域先鋒號”搭載的智能感知系統、智能掘進系統、設備群組互聯系統、遠程操控系統、智能運輸系統等國際前沿技術，能夠有效確保施工的安全性、便捷性和連續性。
性能參數
參考資料：
價值意義
中國西部地區存在大量鐵路、水利、公路等領域的隧道/洞工程，“雪域先鋒號”的研制與應用對高原高寒地區隧道施工具有重要開創意義。該設備的成功應用，為國家重大戰略需求提供高適應性、高智能化、高人性化的國產化裝備，是引領中國高端裝備制造業發展又一創新成果，標志著我國高原高寒地區長大隧道智能化施工邁入新階段。
參考資料 >
國產首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機下線.光明科技.2024-10-28
“雪域先鋒號”國產首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機正式下線.央視新聞.2024-10-29
世界首臺雙結構硬巖掘進機“雪域先鋒號”成功始發.人民資訊.2024-10-29
我國高原高寒鐵路大直徑TBM首次實現地面遠程操控始發.中國政府網.2024-10-29
“雪域先鋒號”硬巖掘進機亮相第六屆中國進博會.中鐵工程裝備集團有限公司.2024-10-29
我國高原鐵路首臺大直徑TBM“雪域先鋒號”成功始發.中工網.2024-10-29
強根基 助發展 中國“智”造“鏈”起大國重器.央視網.2024-10-29