美國(guó)海事聯(lián)盟（United States Maritime Alliance，簡(jiǎn)稱：USMX）是一家非營(yíng)利性會(huì)員制協(xié)會(huì)，代表美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸碼頭行業(yè)的雇主，成立于1997年，總部位于美國(guó)新澤西州林德赫斯特，董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官為大衛(wèi)·F·亞當(dāng)。
美國(guó)海事聯(lián)盟有限公司的成員包括集裝箱承運(yùn)商、碼頭運(yùn)營(yíng)商（直接雇主）和港口協(xié)會(huì)，成員公司負(fù)責(zé)往返美國(guó)的貨物的運(yùn)輸和裝卸。美國(guó)海事聯(lián)盟在作為主合同談判中管理層代表的同時(shí)，還闡明行業(yè)在監(jiān)管和安全問(wèn)題上的立場(chǎng)。美國(guó)海事聯(lián)盟還監(jiān)督沿海地區(qū)的培訓(xùn)和認(rèn)證，以及負(fù)責(zé)管理沿海地區(qū)的福利基金和計(jì)劃。
2018年9月25日，美國(guó)海事聯(lián)盟和國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)簽署一項(xiàng)為期6年的新協(xié)議。2024年10月1日，由于美國(guó)海事聯(lián)盟與國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)的合同提議之間存在的差距，導(dǎo)致美國(guó)東海岸及墨西哥灣沿岸碼頭工人暴發(fā)大規(guī)模罷工。同年10月3日，美國(guó)海事聯(lián)盟與美國(guó)國(guó)際碼頭工人聯(lián)合會(huì)宣布雙方已經(jīng)就工資問(wèn)題達(dá)成初步協(xié)議。
發(fā)展歷程
1997年，美國(guó)海事聯(lián)盟成立。該聯(lián)盟的成立，主要是能夠持續(xù)代表承運(yùn)人、裝卸商和港口協(xié)會(huì)的利益。2018年9月25日，美國(guó)海事聯(lián)盟和國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)簽署一項(xiàng)為期6年的新協(xié)議，涵蓋美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸的14,500名港口工人。新的主合同于2018年10月1日開(kāi)始生效，并持續(xù)到2024年9月30日。
2024年10月1日，由于美國(guó)海事聯(lián)盟與國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)的合同提議之間存在的差距原因，導(dǎo)致美國(guó)東海岸及墨西哥灣沿岸碼頭工人暴發(fā)大規(guī)模罷工。同年10月3日，美國(guó)海事聯(lián)盟與美國(guó)國(guó)際碼頭工人聯(lián)合會(huì)發(fā)布聲明，宣布雙方已經(jīng)就工資問(wèn)題達(dá)成初步協(xié)議，并同意把此前到期的主合同延長(zhǎng)至2025年1月15日，從而讓雙方回到談判桌就其他未決問(wèn)題繼續(xù)談判。
聯(lián)盟架構(gòu)
管理層
聯(lián)盟成員
主要業(yè)務(wù)
美國(guó)海事聯(lián)盟有代表美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸碼頭行業(yè)的雇主，成員包括集裝箱承運(yùn)商（包括全球最大的承運(yùn)商和承運(yùn)商聯(lián)盟）、所有主要海運(yùn)碼頭運(yùn)營(yíng)商以及代表美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸每個(gè)港口的港口協(xié)會(huì)，成員負(fù)責(zé)往返美國(guó)的貨物的運(yùn)輸和裝卸。美國(guó)海事聯(lián)盟在作為主合同談判中管理層代表的同時(shí)，還闡明行業(yè)在監(jiān)管和安全問(wèn)題上的立場(chǎng)。美國(guó)海事聯(lián)盟還監(jiān)督沿海地區(qū)的培訓(xùn)、再培訓(xùn)、認(rèn)證和再認(rèn)證計(jì)劃，并負(fù)責(zé)管理沿海地區(qū)的福利基金和計(jì)劃。
相關(guān)事件
2024年10月1日，美國(guó)東海岸及墨西哥灣沿岸碼頭工人暴發(fā)大規(guī)模罷工，導(dǎo)致物流開(kāi)始阻塞。此次罷工的組織者是國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA），其旗下有近5萬(wàn)名碼頭工人，受罷工影響的港口占美國(guó)所有集裝箱貨運(yùn)能力的一半以上。而罷工暴發(fā)的原因在于美國(guó)海事聯(lián)盟與國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)的合同提議之間存在的很大差距（美國(guó)海事聯(lián)盟代表主要的航運(yùn)公司以及碼頭運(yùn)營(yíng)商和港口當(dāng)局），美國(guó)海事聯(lián)盟的提議是在擬議的六年合同期間工資增長(zhǎng)近50%，超過(guò)了所有其他最近的工會(huì)協(xié)議，同時(shí)應(yīng)對(duì)通貨膨脹。他們抱怨工會(huì)沒(méi)有誠(chéng)意進(jìn)行談判（雙方自2024年6月以來(lái)就沒(méi)有面對(duì)面會(huì)談），而碼頭工人工會(huì)尋求每年六年間每小時(shí)工資增長(zhǎng)5美元，最高工資從39美元提高到69美元。同日，美國(guó)海事聯(lián)盟發(fā)布聲明，表示支持進(jìn)行集體談判，從而就工資、福利和技術(shù)進(jìn)行充分討價(jià)還價(jià)，并確保工人工作安全。
對(duì)于以上罷工事件，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)拜登表示無(wú)意通過(guò)援引《塔夫特-哈特萊法》結(jié)束罷工，但指示多名政府高級(jí)官員介入，以推動(dòng)勞資雙方盡早達(dá)成協(xié)議。2024年10月3日，美國(guó)海事聯(lián)盟與美國(guó)國(guó)際碼頭工人聯(lián)合會(huì)發(fā)布聲明，宣布雙方已經(jīng)就工資問(wèn)題達(dá)成初步協(xié)議，并同意把此前到期的主合同延長(zhǎng)至2025年1月15日，從而讓雙方回到談判桌就其他未決問(wèn)題繼續(xù)談判。
參考資料 >
Our History.usmx.2024-10-07
About USMX.usmx.2024-10-07
Our Corporate Officers & Directors.usmx.2024-10-07
USMX.USMX.2024-10-07
Members.usmx.2024-10-07
美國(guó)東海岸及墨西哥灣港口暴發(fā)大規(guī)模罷工，引發(fā)美國(guó)通脹擔(dān)憂.澎湃新聞.2024-10-07
【環(huán)球財(cái)經(jīng)】美國(guó)港口工人工會(huì)宣布停止罷工.東方財(cái)富網(wǎng).2024-10-07