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來源：互聯網

2024年9月23日7時36分，劉某（男，43歲）駕駛一輛白色小汽車在蘆淞大橋由西往東行駛至大橋中部位置處，被王某某（女，54歲）駕駛的出租車追尾，致使劉某車輛失控駛向對向車道與多車相撞，造成6人死亡，7人受傷。

事發后，政府各部門趕往現場進行處理，肇事司機被控制。截至當日中午，人員救治、善后處置、事故調查等工作仍在開展中，初步排查非惡性故意傷害事件。

事故背景

湖南省道路運輸服務平臺顯示，涉事的白色極狐牌網約車系營運車輛，屬于“滴滴出行科技有限公司”，證件核發日期為“2024年9月9日”。

事故經過

2024年9月23日7時36分，劉某（男，43歲）駕駛一輛屬于滴滴出行科技有限公司的白色極狐牌網約車在湖南株洲蘆淞大橋由西往東行駛至大橋中部位置處，被王某某（女，54歲）駕駛的出租車追尾，致使劉某車輛失控駛向對向車道與多車相撞。

傷亡情況

事故造成6人死亡，7人受傷，傷者無生命危險。遇難者包括一位母親和其一對7歲的雙胞胎。

事故處置

事故發生后，政府各部門趕往現場進行處理，傷者被送往醫院救治，肇事司機被控制，事故遇難者遺體被送至殯儀館。截至2024年9月23日中午，人員救治、善后處置、事故調查等工作仍在開展中，初步排查非惡性故意傷害事件。

律師解讀

北京康達（鄭州）律師事務所律師姚坤認為，若網約車被追尾后，由于慣性又撞到第三方，則后事故完全由于前事故引起，多起事故可被視為一個連貫的整體，合并統一處理。這種情況下，追尾方即出租車往往承擔事故主要責任或全部責任。但在本起事故中，網約車被撞后又加速行駛，導致了二次事故的發生。這種情況下，前事故并非必然引發后事故。這種情況下，兩起交通事故可以分開處理。前事故較為簡單，因不涉及人員傷亡，網約車和出租車根據事故責任比例互相承擔民事賠償責任即可。結合目前案件曝光的細節、現場視頻來看，后事故中司機主觀上故意引發事故的可能性比較小，因誤操作或者車輛失控導致事故發生的可能性比較大。事故原因不同，肇事司機承擔的責任也不同。若因司機誤操作導致事故發生（受到驚嚇出錯或者穿拖鞋開車導致），則其本人對事故的發生存在重大過錯，可能涉嫌交通肇事罪、面臨刑事處罰。《刑法》規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，構成交通肇事罪。根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》，交通肇事導致死亡三人以上，肇事司機負事故同等責任的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事導致死亡六人以上，肇事司機負事故同等責任的，處三年以上七年以下有期徒刑。除此之外，肇事司機還應對造成的財產損失、人員傷亡承擔民事賠償責任。該賠償責任由肇事車輛投保的保險公司在保險范圍內先行賠付，不足部分由肇事司機承擔。若因車輛被撞后自身失控，導致事故的發生，交警部門認定網約車司機不承擔事故責任的，則其行為不構成犯罪，但也將面臨民事賠償。另外，肇事車輛本身是否存在質量問題、安全隱患，這點也值得關注。若車輛本身存在缺陷，則生產廠家、銷售方也應承擔相應的法律責任。

事故影響

事故發生后，湖南株洲蘆淞大橋進行雙向臨時管制。2024年10月3日，蘆淞大橋中段的隔離護欄已經安裝完成。

事故悼念

2024年9月23日下午5時30分，接近橋東頭的事發地點附近，現場路面已經清理干凈，交通均已恢復正常，橋邊欄桿上有不少祭奠的鮮花，其中還有一對皮卡丘玩偶。

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