南門換乘中心就是合肥南門汽車客運(yùn)有限責(zé)任公司，位于宿松路與二環(huán)路交叉口向南1.3公里處。由安徽合肥汽車客運(yùn)有限公司與合肥包河區(qū)常青街道聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，共同投資組建“合肥南門汽車客運(yùn)有限責(zé)任公司”，興建“南門換乘中心”。
結(jié)構(gòu)
本公司所屬南門換乘中心設(shè)售票廳、候車廳、廣播室、微機(jī)房、問詢處、小件寄存、客運(yùn)調(diào)度室，核定站級(jí)標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)。共有進(jìn)站車輛602臺(tái)，其中市際519臺(tái)，區(qū)際83臺(tái)。（始發(fā)225臺(tái)，配客377臺(tái)），日發(fā)班次共計(jì)584班，其中市際班次501班，區(qū)際班次83班。截止09年9月底，南門換乘中心平均票價(jià)35.2元。合肥交通客運(yùn)公司現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車輛41臺(tái)、總座位為1194位，公車7臺(tái)，其中：安慶市5臺(tái)、廬江縣2臺(tái)。其中高一級(jí)車輛11臺(tái)，中級(jí)車輛30臺(tái)。擁有運(yùn)行班線18條（其中省際2條、區(qū)際16條），線路牌數(shù)量44塊。公司車輛日發(fā)48個(gè)班。萬政修理廠總體占地面積5534平方米。現(xiàn)有車位17個(gè)、地槽8個(gè)、舉升機(jī)4臺(tái)。安全技術(shù)檢查站現(xiàn)有車位6個(gè)、地槽4個(gè)。
二OO八年，先后被蜀山區(qū)和省交通廳授予“文明單位”稱號(hào)，被合肥市政府命名為“衛(wèi)生先進(jìn)單位”。
途徑公交
合肥公交車經(jīng)過(停靠)南門換乘中心的公交車線路有：1路、63路、115路、117路、150路、152路、156路、163路。
車站歷史
因候車廳小，一些乘客只能在外面空地上候車。
昨天上午，合肥市民李先生向本報(bào)新聞熱線反映，入新址的合肥南門換乘中心實(shí)在太簡(jiǎn)陋了，給人的感覺像是上世紀(jì)70年代的縣城小站。在雨天，時(shí)常有一些旅客因擠不進(jìn)候車廳，而被淋濕衣服和行李。昨天，記者在采訪中了解到，合肥南門換乘中心的站址只是臨時(shí)的，待新址確定后，該換乘中心還要搬遷。
候車廳是簡(jiǎn)易平房
昨天上午，在接到報(bào)料后，記者乘坐1路公交車來到合肥南門換乘中心。記者進(jìn)入該換乘中心，發(fā)現(xiàn)該換乘中心的候車廳和售票廳都是簡(jiǎn)易平房。候車廳面積約200平方米，的確如李先生所言，像縣城的小站。
在該換乘中心的停車場(chǎng)里，停靠了許多開往安慶市、池州市、舒城縣等地的長(zhǎng)途客車。出于安全考慮，車站禁止外面無關(guān)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，許多來送親友的車輛和出租車只能停在車站門口的非機(jī)動(dòng)車道上，把整個(gè)車道幾乎堵死。在車站門口乘出租車的旅客比較多，一些司機(jī)主動(dòng)招攬路邊旅客上車。出租車、行人都見縫插針想先行，使得該換乘中心門口有點(diǎn)亂，根本不像省會(huì)城市的車站。
現(xiàn)用站址系臨時(shí)的
南門換乘中心原位于金寨路與南二環(huán)交叉口西北，由于金寨路高架橋建設(shè)需要，才于搬遷至這個(gè)新址。昨天上午，南門換乘中心一位負(fù)責(zé)人說，南門換乘中心于2012年8月搬入這個(gè)新址，在候車廳南面有一塊空地，原本他們準(zhǔn)備在那塊空地上建全新的候車廳和售票廳，但因?yàn)橐?guī)劃未批下來，所以就未建，只能使用這個(gè)簡(jiǎn)易平房。
該負(fù)責(zé)人稱，該換乘中心每天平均客流量在5000人左右，候車廳小是現(xiàn)實(shí)，旅客在雨天進(jìn)來避雨，造成候車廳擁擠，他們也很無奈。
昨天下午，合肥市市汽車客運(yùn)總公司宣傳部門負(fù)責(zé)人告訴記者，2013年為了不影響合肥大建設(shè)的進(jìn)度，在南門換乘中心新址未落實(shí)好的情況下，將該換乘中心從金寨路上的舊址搬遷到地址上，這個(gè)站址是過渡用的，待新站址確定后，該換乘中心還要搬遷。另外，車站分為三級(jí)，南門換乘中心為二級(jí)車站，應(yīng)該不算是小站。車站代表著一個(gè)城市的對(duì)外形象，因此，合肥市政府要求合肥東、南、西、北四個(gè)換乘中心全部達(dá)到一級(jí)站規(guī)模。
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