合肥市的金寨路的起點(diǎn)，在三孝口北邊的省博物館，過去是老縣衙，舊時(shí)人們到四鄉(xiāng)八鄰走旱路，里數(shù)都從這里起算，例如五里墩，例如南七里站。
基本介紹
打開1949年的合肥城區(qū)圖，老縣衙往南，是一條“干道”，道中嵌鋪兩排紅條石的手推車道，其余路面是碎磚鵝卵石，路寬3～5米，依次叫橫街、德勝街，出德勝門（今安徽日報(bào)社、省教育廳處），也就出城了。1950—1953年間，市政部門挖掉紅條石，統(tǒng)一鋪筑寬3．5米的礫石路面并向南延伸到今蕪湖路口，1955年又拓寬為車道13米、人行道各寬3．5米的“大馬路”，并短期定名大別山路，旋更名金寨路（圖一）。這一段金寨路，全長1公里多一點(diǎn)。蕪湖路口，當(dāng)時(shí)豎了個(gè)“0”公里碑，合安公路的起點(diǎn)，往南一直通往安慶市。
1958年“大躍進(jìn)”運(yùn)動中，南郊新建了許多工廠。隨著工廠區(qū)納入城區(qū)，金寨路也從蕪湖路口南擴(kuò)到南七鐵路道口，增加到4公里，不過南擴(kuò)的部分還是按照城郊公路設(shè)計(jì)，雙向兩塊版式，車行道各寬6米，中間有淌水溝和兩排行道樹。到1968年，水溝填平，路寬15米。1975年再延伸到二輪窯廠，路面渣油表處理。1985年，金寨路又拓寬到23米，其中車道寬13～16米，路面澆鋪瀝青，總長超過5公里。1998年，號稱“安徽第一路”的合派路按二級干線公路高標(biāo)準(zhǔn)建成，當(dāng)時(shí)曾有議論，金寨路干脆延伸到明珠廣場得了，只是還沒來得及豎牌，現(xiàn)代化大城市建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，城區(qū)繼續(xù)向南擴(kuò)張，于是去歲市地名規(guī)劃編制委員會形成一致意見，將“金寨路”的終點(diǎn)再度延長，一直縱穿上派鎮(zhèn)到合銅公路入口處。并且，金寨路南段按幅寬80～100米設(shè)計(jì)，雙向10～12車道，全路總長超過22公里，這已經(jīng)是建路之初的20倍！
撫今追昔，金寨路有著悠遠(yuǎn)和光榮的歷史。它是京廣驛道的一部分，明末張獻(xiàn)忠智取“鐵廬州”由此北進(jìn)，清代林則徐奉旨禁煙穿此南下，近世毛澤東、周恩來、朱德等都經(jīng)過今金寨路全線，毛澤東并寫下“沿途一望，生氣蓬勃，肯定是有希望的，有大希望的”雄文，又乘敞蓬跑車從金寨路穿長江路，親切會見十多萬合肥市民。時(shí)移世變，充滿生氣的金寨路一帶，果然大有希望：經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)攬路于懷，高速公路橫穿其上，科技大學(xué)、建工學(xué)院、安徽三聯(lián)學(xué)院沿線鋪開，明珠廣場、歐風(fēng)街、會展中心、易初蓮花……目之所及，鱗次櫛比的新建筑層出不窮。
當(dāng)人流、車流紛紛涌上這條“金路”時(shí)，它“吃不消”了。時(shí)間就是金錢，速度產(chǎn)生價(jià)值。于是合肥市的第一條高架歷史性地降臨于此，路從這里騰飛。經(jīng)過上萬名工人15個(gè)月的會戰(zhàn)，如今，總投資17．7億、全長7．7公里的金寨路高架橋已經(jīng)實(shí)現(xiàn)橋上橋下雙貫通，1686根樁基，615座承臺，599個(gè)墩柱撐起了雙向6車道臥龍。夜晚，34000套華燈競放，金寨路高架橋又是流光溢彩美不勝收的銀世界！
下了高架，轉(zhuǎn)彎后我又特地駐足盤桓流連，但見長練當(dāng)空舞，高入畫圖。金寨路，架金橋，你構(gòu)筑坦途，創(chuàng)造財(cái)富，溝通城鄉(xiāng)，迎來幸福。
建設(shè)歷程
2022年4月消息，金寨路快速化改造工程又迎來了新的節(jié)點(diǎn)，二標(biāo)段最后一片鋼箱梁順利完成架設(shè)。
參考資料 >
防疫生產(chǎn)“兩不誤”金寨路2標(biāo)主線橋鋼箱梁順利完成架設(shè).今日頭條.2022-04-15