長(zhǎng)站是廣州地鐵6號(hào)線的一個(gè)中途車站，位于中國(guó)廣東省天河區(qū)天源路，長(zhǎng)湴村以北的地底。車站于2013年12月28日隨六號(hào)線首期開(kāi)通而啟用。2016年12月28日，6號(hào)線二期開(kāi)通后，長(zhǎng)湴站成為6號(hào)線短線車的終點(diǎn)站。然而，自2020年7月20日起，短線終點(diǎn)站調(diào)整為黃陂站折返，長(zhǎng)湴站的短線折返歷史使命正式結(jié)束。
歷史沿革
2012年12月由中鐵二局承建的六號(hào)線盾構(gòu)8標(biāo)(天河汽車客運(yùn)站—長(zhǎng)湴站)工程左線隧道順利貫通。至此，盾構(gòu)8標(biāo)全長(zhǎng)3260米的隧道掘進(jìn)施工任務(wù)順利完成。
2023年3月起，為保障乘客的出行安全，根據(jù)線網(wǎng)客運(yùn)量增長(zhǎng)情況，廣州地鐵將新增長(zhǎng)湴站為常態(tài)化客流控制車站。
車站結(jié)構(gòu)
車站樓層
長(zhǎng)湴站共有兩層，地面為天源路、長(zhǎng)湴村及附近其它建筑，地下一層為站廳層；地下二層為6號(hào)線月臺(tái)。
站廳
為方便乘客進(jìn)出，付費(fèi)區(qū)設(shè)于站廳西側(cè)，付費(fèi)區(qū)站廳與站臺(tái)之間設(shè)有兩臺(tái)扶手電梯、一組樓梯和一臺(tái)專用電梯供乘客來(lái)往于站廳及月臺(tái)層。長(zhǎng)湴站僅設(shè)有一座便利店；自助服務(wù)僅設(shè)有民生銀行的自動(dòng)柜員機(jī)。
月臺(tái)
長(zhǎng)湴站設(shè)有一個(gè)島式月臺(tái)，位于天源路地底。衛(wèi)生間設(shè)于月臺(tái)南端。本站東端設(shè)有一組雙存車線，曾用于折返短線（小交路）列車。現(xiàn)時(shí)不再利用該組存車線折返，僅用于存放備用車。站后雙存車線岔區(qū)由于線路限界的原因，接觸軌有幾個(gè)斷口，因此該處上空亦架設(shè)有剛性接觸網(wǎng)，以保證列車在接觸軌斷口無(wú)法取得電力時(shí)，能夠通過(guò)降靴升弓從接觸網(wǎng)取電，從而自行恢復(fù)動(dòng)力。
鄰近車站
交通接駁
車站周邊
建筑規(guī)劃
盾構(gòu)8標(biāo)隧道全長(zhǎng)3260米，其中39.782‰大坡度段長(zhǎng)1180米，線路需側(cè)穿運(yùn)營(yíng)三號(hào)線，連續(xù)下穿源泉廣場(chǎng)商住樓、金元崗購(gòu)物商場(chǎng)、老舊平房群、北環(huán)高速元崗特大橋，施工的安全風(fēng)險(xiǎn)高，技術(shù)難度大。
該項(xiàng)目自2010年6月23日開(kāi)工以來(lái)，地鐵公司組織數(shù)名專家、技術(shù)人員多次對(duì)施工方案“把脈會(huì)診”，增強(qiáng)了方案的科學(xué)性與可操作性，最大限度降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，安全穿越并有效控制地表沉降，保證沿線建(構(gòu))筑物的安全。
參考資料 >