德靖鐵路地處廣西壯族自治區(qū)壯族自治區(qū)百色市境內(nèi)，線路自田東縣至德保鐵路的德保站引出，向西延伸至靖西縣境內(nèi)，全長(zhǎng)39.5公里，時(shí)速120公里，為單線電氣化Ⅱ級(jí)鐵路，是以地方貨運(yùn)為主的區(qū)域性鐵路，也是廣西西部通道的主要組成部分。
工程概況
線路走向
本線是以地方貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)功能，未來(lái)發(fā)展為輔助通道的區(qū)域性鐵路。線路自在建的田德鐵路德保站引出，經(jīng)坡堂、那西，在那排跨越210省道，折向西南，經(jīng)江峒、都安瑤族自治縣、大道至靖西市，新建鐵路全長(zhǎng)44公里，預(yù)留進(jìn)一步向龍邦口岸延伸的條件。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
Ⅱ級(jí)單線，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，
最小曲線半徑一般地段1200、困難地段800米，
限坡13‰，電力牽引，到發(fā)線有效長(zhǎng)度880米。
工程概算
項(xiàng)目投資估算總額13.78億元左右，由鐵道部、自治區(qū)合資建設(shè)，項(xiàng)目資本金6.89億元，其中我區(qū)負(fù)責(zé)依法征地拆遷工作并承擔(dān)費(fèi)用，其出資作為資本金入股，其余資本金中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司、廣西鐵路投資（集團(tuán)）有限公司各承擔(dān)50%。資本金以外的資金使用商業(yè)銀行貸款。工期2年。控制性工程為馬鞍山市隧道。
啟用線路
元月29日，靖西至南寧客運(yùn)列車正式開(kāi)通。這標(biāo)志著靖西市、德保縣結(jié)束了沒(méi)有客運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)臍v史。據(jù)悉，將開(kāi)通南寧市到靖西的火車，全程大約4小時(shí)，全線284公里，途徑德保、田東縣、平果市三個(gè)站。
目前，除了鐵路部門(mén)對(duì)沿線車站站房配套設(shè)施加快推進(jìn)，地方政府部門(mén)也在對(duì)進(jìn)出車站道路及公交車接駁等配套設(shè)施推進(jìn)中。
影響意義
本線對(duì)于促進(jìn)興德村地區(qū)鋁土礦產(chǎn)資源和旅游資源開(kāi)發(fā)，加快百色市革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)中越兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)具有重要的意義和作用。本線經(jīng)田德鐵路與南昆鐵路連接，向南可延伸至龍邦口岸與越南相接，與擬規(guī)劃建設(shè)的黃桶至百色鐵路共同形成我國(guó)西南乃至西北新的進(jìn)出境鐵路通道。
參考資料 >