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來源：互聯網

環海南島國際公路自行車賽（簡稱：環島賽，英文：Tour of Hainan）創辦于2006年，是經國際自行車聯盟批準，由中國國家體育總局和海南省人民政府共同主辦的國際一流自行車賽，也是《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》明確提出和打造的重點體育賽事。

環島賽最多途經海南省全島比賽路線環經全島17個市縣及1個經濟開發區，最長總里程為2017年的1571.2公里。環海南島國際公路自行車賽每年舉辦一屆，已成功舉辦十三屆，賽事級別為2.Pro級，是亞洲水平最高、影響力最大的頂級公路自行車賽之一。2017年6月，環島賽榮獲“國家體育旅游精品賽事”稱號，同年12月環島賽上榜“國家體育產業示范項目”名單。

2023年10月5日至9日，2023第十四屆環海南島國際公路自行車賽時隔四年重新舉辦，是環島賽升級為2.Pro職業系列賽級別后的首次亮相，也是海南開啟自貿港建設以來舉辦的首個國際頂級體育大賽。而第十四屆環海南島國際公路自行車賽定檔中華人民共和國國慶節，也帶動“City Ride”成為熱潮。

歷史沿革

2005年，時任國際自盟主席維爾布魯根相中海南島獨特的地理優勢，寫信表達了希望在中國海南舉辦自行車賽的意愿。

2006年，環海南島國際公路自行車賽（簡稱環島賽）創辦，是經國際自行車聯盟批準，由中國國家體育總局和海南省人民政府共同主辦的國際一流自行車賽，也是《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》明確提出和打造的重點體育賽事。首次比賽在國際自行車運動聯盟注冊為洲際2.2級賽事，次年的比賽提升為洲際2.1級，2009年第四屆比賽時再次提升為2.HC級賽事。2010年的第五屆環島賽，是載入《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》后的首次比賽。次年的第六屆比賽總獎金為39萬美金，這也是當年亞洲公路自行車賽事的新紀錄。

2012第七屆比賽，哈薩克斯坦阿斯塔納職業隊和荷蘭阿格斯-禧瑪諾洲際職業隊，這兩支參加過當年環法車隊的加入拉開了環島賽的新紀元。2013第八屆環島賽，首次實現車隊途徑18個市縣（區）。2019年10月9日，環海南島國際公路自行車賽成功晉級最新設立的UCI職業系列賽（UCI ProSeries Events）。2020年1月27日，第十四屆環島賽組委會發布消息，原定于2020年2月23日至3月1日舉辦的第十四屆環島賽因疫情原因推遲。2023年10月5日至9日，2023第十四屆環海南藏族自治州島國際公路自行車賽時隔四年重新舉辦，是環島賽升級為2.Pro職業系列賽級別后的首次亮相，也是海南開啟自貿港建設以來舉辦的首個國際頂級體育大賽。

歷屆比賽

2006第一屆環島賽

“中國移動杯”2006年環海南島國際公路自行車賽定于2006年11月10日-18日在海南舉行，在國際自行車運動聯盟注冊為洲際2.2級，比賽總里程約900公里，分6個賽段，比賽起點設在海口市萬綠園（開幕式）、終點設在海口市新國賓館附近，途經海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水、三亞、保亭、五指山市、瓊中、儋州、臨高縣、澄邁縣等12個市縣，共有10支境外隊和6支國內隊96名運動員參賽。本屆環島賽獎金為10萬美元，按國際慣例設立分段賽、個人總成績、團體總成績、沖刺得分、爬山得分5個獎項。

2006年是環島賽的起航之年，對于從來沒有舉辦過國際性多日公路自行車賽的海南藏族自治州來講，挑戰與機遇并存。這一屆比賽吸引了國內眾多的自行車手前來參賽，包括前國家隊老將馬海軍、李富玉等。來自俄羅斯的謝爾蓋獲得本屆賽事個人總成績冠軍。

2007第二屆環島賽

第二屆環海南島國際公路自行車賽于2007年11月3日至10日舉行。本次環島賽在國際自行車運動聯盟注冊等級為原來的洲際2.2級提升為洲際2.1級。比賽總里程約1100公里，起、終點均設在三亞市，比賽分分為7個賽段、8個比賽日。參賽選手由96人增加到108人。賽程由6天6個賽段增加到8天7個賽段，增設個人計時賽，使本次賽段設計涵蓋平路、丘陵、山地、計時等公路賽所有類型。比賽途經三亞、陵水、萬寧市、瓊海市、文昌市、海口市、澄邁縣、臨高縣、儋州市、白沙黎族自治縣、東方市、樂東黎族自治縣、五指山市、保亭黎族苗族自治縣共15個市縣。本屆環島賽獎金由去年的10萬美元提高到15萬美元，參賽隊伍資格升格為UCI職業隊、UCI洲際職業隊、UCI洲際隊和國家隊四個層次，參賽隊伍由16支增加到18支，共108名運動員參賽。最終，來自英特爾-埃克森洲際職業隊的羅伯特-拉多茲是本屆賽事的大贏家，他收獲了第五和第七賽段的沖刺冠軍，并且把總冠軍黃衫也收入囊中。

2008第三屆環島賽

2008年環海南島國際公路自行車賽于2008年11月11日至19日舉行。本屆大賽起點、終點都設在三亞，逆時針環島一周，總里程1246公里，首次實現車隊途徑18個市縣（區）。本屆環島賽在國際自行車聯盟注冊為洲際2.1級。環島賽總里程為1256公里，比賽共設8個賽段和一個序幕賽，比賽時間為9天。賽段設計涵蓋平原、丘陵、山地、計時等公路賽所有類型。共有20支UCI洲際隊、國家隊以及地區隊參賽，130多名車手參與角逐。獎金總額由15萬美元增加到20萬美元。最終，有“亞洲虐菜王”之稱的鮑里斯在在8個大組賽段中狂勝6場，并且在第7到第9賽段首次達成了賽段三連勝，并最終獲得總冠軍。

2009第四屆環島賽

第四屆環海島賽于2009年11月11日-19日舉行。本屆環島賽已被國際自行車聯盟批準為洲際2.HC級，即洲際公路賽頂級賽事，成為亞洲第三個頂級國際公路自行車賽。參加環島賽的20支車隊，爭奪25萬美元的總獎金。有九個賽段，賽段設計涵蓋平路、丘陵、山地、計時等公路賽所有類型。比賽線路為逆時針方向，依然將貫穿全省18個市縣。總賽程共1429.7公里。最終，鮑里斯·斯皮爾斯基在本屆賽事輕松取得4個單站冠軍，西班牙人文托索獲得本屆賽事的總冠軍。

2010第五屆環島賽

第五屆環海南藏族自治州島國際公路自行車賽于2010年10月11日-19日舉行，這年是海南建設國際旅游島關鍵的開局之年、起步之年，舉辦好已載入《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》的環島賽，意義重大。本屆賽事級別為“亞洲頂級”（2.HC），比賽獎金增加到28萬美元。比賽共設8個賽段和一個繞城賽，大賽起、終點設在三亞，途經三亞、陵水、萬寧市、瓊海市、文昌市、定安縣、海口市、澄邁縣、臨高縣、屯昌縣、瓊中黎族苗族自治縣、儋州市、白沙黎族自治縣、昌江黎族自治縣、東方市、樂東黎族自治縣、五指山市、保亭黎族苗族自治縣等18個市縣和海南省農墾集團有限公司。最終，阿斯塔納車隊的瓦列金在第一集團中沖刺獲勝，一舉鎖定了總成績黃衫。

2011第六屆環島賽

第六屆環海南島國際公路自行車賽于2011年10月20日-28日舉行，等級為洲際2.HC級，由9個賽段組成，比賽里程達1456.2km。來自世界各國及地區的21支自行車隊147名運動員參賽，比賽總獎金為39萬美金，這也是當年亞洲公路自行車賽事的新紀錄。最終，馬賽蘋果隊的賈斯汀·朱爾斯（Justin Jules）憑借第一賽段的勝利占得先機，將黃衫穿了8天。然而在第八賽段，衛冕冠軍瓦列金實現逆轉，成為了環島賽歷史上首個衛冕總冠軍。中國的新星隊伍中國恒翔洲際隊的王美銀在本屆比賽上取得了總成績第四名，這是當時中國車手在環島賽上的最好成績。

2012第七屆環島賽

第七屆環海南島國際公路自行車賽于2012年10月20日-28日舉行，比賽等級為洲際2.HC，比賽共設9個賽段，總里程約為1446公里，貫穿全省除三沙市以外的18個市縣。賽事獎金為35萬美元。參賽車隊分別由UCI職業隊、UCI洲際職業隊、UCI洲際隊和國家隊等20支隊伍組成，共140名運動員參賽。哈薩克斯坦阿斯塔納職業隊和荷蘭阿格斯-禧瑪諾洲際職業隊，這兩支參加過當年環法車隊的加入拉開了環島賽的新紀元。阿斯塔納車隊的德米特里獲得總成績冠軍，衛冕冠軍瓦列金獲得亞軍。

2013第八屆環島賽

2013第八屆環海南島國際公路本屆賽事于2013年10月20日-28日舉行，本屆環島賽事級別為洲際2.HC級，起、終點設在澄邁縣，賽事總獎金35萬美元。整體比賽線路沿順時針方向環島行進，途徑除三沙市外的全省18個市縣，賽段設計涵蓋國道、省道、縣道、鄉道等公路賽所有類型。全程總計9個賽段，總里程1461.5公里。20支隊伍、140名運動員參賽。最終，貝爾金車隊的莫雷諾獲得總成績冠軍。

2014第九屆環島賽

第九屆環海南島國際公路自行車賽于2014年10月20日-28日舉辦，本屆環島賽事級別為洲際2.HC級，比賽起、終點均設在澄邁縣，分為9個賽段，全程1458.3公里。比賽路線沿順時針方向行進，途經海南省除三沙市外的18個市縣，賽段涵蓋國道、省道、縣道、鄉道等公路賽所有類型，總獎金為35萬美元，有20支隊伍參賽。最終，個人總成績冠軍被馬賽蘋果洲際隊的朱利安·安東瑪奇摘得。

2015第十屆環島賽

第十屆環島賽于2015年10月20日-28日舉辦，本屆環島賽事級別為洲際2.HC級，比賽起、終點均設在萬寧市，分為9個賽段，全程1487.6公里。比賽途經海南省除三沙市外的18個市縣，賽段涵蓋國道、省道、縣道、鄉道等公路賽所有類型，總獎金為35萬美元，有20支隊伍參賽。最終，意大利藍波－美利達車隊成為今年最大贏家，隊中沖刺明星薩沙·莫多洛取得2個賽段冠軍，不但奪取總冠軍黃衫，同時贏得了沖刺王綠衫。亞洲最佳車手藍衫被阿斯塔納車隊7號車手安德烈·澤依茨獲得。爬坡王圓點衫的歸屬毫無懸念地被馬賽13-KTM車隊94號朱利安·埃爾·法雷獲得。

2016第十一屆環島賽

第十一屆環島賽于2016年10月22日-30日舉辦，本屆環島賽事級別為洲際2.HC級，比賽起、終點均設在萬寧市，分為9個賽段，全程1507.9公里，設置14個爬坡點。比賽途經海南省除三沙市外的18個市縣，賽段涵蓋國道、省道、縣道、鄉道等公路賽所有類型，總獎金為35萬美元，有20支隊伍參賽。來自阿斯塔納車隊的阿列克謝·盧申科奪得總冠軍。

2017第十二屆環島賽

第十二屆環島賽于2017年10月28日-11月5日舉辦，本屆環島賽事級別為洲際2.HC級，起終點均設在萬寧。比賽途經海南全島17個市縣和洋浦半島，總體呈現逆時針形態行進，分設9個賽段，賽事全程總長度為1571.2公里。總獎金為35萬美元，有20支隊伍參賽。最終，來自意大利威廉車隊的莫斯卡迎來自己職業生涯首個總冠軍頭銜，他的隊友本屆環島賽創下5連勝紀錄的馬雷斯科成為沖刺王，澳大利亞愛壽維車隊的克羅姆成為爬坡王獲得者。中國恒翔洲際車隊的柳建鵬榮獲亞洲最佳車手，這也是他首次在職業賽場收獲藍色領騎衫。

2018第十三屆環島賽

第十三屆環島賽于2018年10月23日-31日舉辦，本屆環島賽事級別為洲際2.HC級，本屆賽事起、終點均設在儋州市，分設9個賽段，途經17個市縣，總里程1481.4公里。總獎金為35萬美元，有20支隊伍、140名車手參加比賽。最終，個人總成績第一名被安德羅尼車隊的福斯托·馬斯納達摘取；亞洲最佳團體由中國恒翔洲際自行車隊獲得；團體總排名第一為日本UKYO車隊；來自中國恒翔洲際隊的20歲小將呂先景攬獲亞洲個人最佳和爬坡王；沖刺王花落日本UKYO車隊雷蒙德·科瑞德。

2019年10月9日，環海南島國際公路自行車賽成功晉級最新設立的UCI職業系列賽（UCI ProSeries Events）。

2023第十四屆環島賽

第十四屆環島賽計劃于2023年10月5日至10月9日舉辦，是環島賽升級為2.Pro職業系列賽級別后的首次亮相，也是海南省開啟自貿港建設以來舉辦的首個國際頂級體育大賽。比賽起點設在瓊海市，終點在三亞市，分設5個賽段；比賽途經瓊海、萬寧市、陵水、保亭黎族苗族自治縣、五指山市、瓊中黎族苗族自治縣、白沙黎族自治縣、昌江黎族自治縣、東方市、樂東黎族自治縣、三亞11個市縣，總里程為789.9公里；賽事總獎金30萬美元，有20支車隊、140人參賽。

賽制

賽事積分制度

?本賽事面向男子精英和23歲以下級別的運動員，它已被列入UCI亞洲賽事日程表，注冊級別為2.HC級。依照UCI 2.10.31條規定，個人總成績前15名的運動員，得分分別如下：200, 150, 125, 100, 85, 70, 60, 50, 40, 35, 30, 25, 20, 15?和?10?分; 第16名至30名獲得5 分，第31名至40名分別獲得3分。每個分段前3名分別獲得20, 10 和5分；各分段著領騎衫者得5分（黃衫）。

賽事獎項設置

?環島賽共設有五大獎項：分賽段前三名、個人總成績領先者、沖刺積分領先者、爬山積分領先者、亞洲最佳選手。

賽事的榮譽衫

借鑒國際自行車賽事經驗，環島賽也設置了榮譽衫制度。

賽段里程設置

環島賽賽事總里程從2006年的860公里增加至2017年的1571.2公里，幾乎翻了一番，至2018年略微下降。2006-2018年環島賽的賽段從最開始的6個賽段增加到2009年的9個賽段，并一直穩定在9個賽段；涉及的市縣數目也從12個市縣增加到18個市縣，除了2012新設立的三沙市以外，本島的絕大多數市縣都在環島賽的賽段中出現。

比賽數據

參考數據：

參賽隊伍

依照UCI第2.1.005條款的規定，環海南島國際公路自行車賽面向以下參賽隊：UCI職業隊，UCI洲級職業隊，UCI洲級隊及國家隊。依照UCI第2.2.003條款的規定，每隊參賽的運動員最多7名，但不得少于5名；官員最多為6名。

2006年第一屆環島賽就有來自國內及五大洲的16支車隊96名高水平運動員。此后，參賽隊伍逐年增加，同時，每只隊伍的參賽人數也在遞增，為了保證賽事質量，2008年后環島賽參賽隊伍基本穩定在20支的水平，參賽運動員的人數也在2008年后進入較穩定的時期。

隨著環島賽自身的成長及賽事級別的提升，參加環島賽的參賽隊伍級別也在不斷提升。參賽隊伍由首屆環島賽的共 16 支隊伍，其中5支洲際隊、5支國家隊，6支地區及俱樂部隊。到2008年第三屆已增至20支隊伍，其中，其數目充分證明了環島賽規模的擴大與影響，直至2018年，環島賽參賽的20支隊伍中有7支洲際職業隊、12支洲際隊和1支國家隊。

2018年（第十三屆）環海南島國際公路自行車賽有來自美國、德國、法國、荷蘭、意大利、奧地利、瑞士、以色列、日本、馬來西亞、澳大利亞、中國臺北等國家和地區的20支參賽隊伍。