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來源：互聯網

轟-6K轟炸機（中文命名：戰神）是轟-6轟炸機的改進型號，是中國自主研發的中遠程轟炸機，

轟-6K轟炸機具備遠程奔襲、大區域巡邏、防區外打擊能力，由于改進了發動機和武器、雷達等系統，因此比轟-6轟炸機飛得更遠，打擊范圍更大、打擊精度更高。自2015年起，轟-6K戰機飛越了巴士海峽、宮古海峽、對馬海峽等，實現常態化赴西太平洋遠洋訓練、常態化警巡東海防空識別區、常態化繞島巡航、常態化戰巡南海，成為維護國家主權與領土完整的重要力量。轟-6K的問世，使其一躍成為中國空軍進攻作戰的核心力量，被視為中國“三位一體”核打擊力量的重要組成部分。

2015年3月，中國空軍轟-6K中遠程轟炸機首次前出第一島鏈，飛越西太平洋。9月3日，轟-6K型轟炸機在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵式上公開亮相。2025年9月3日，轟-6K在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年閱兵式中接受檢閱。12月，東部戰區位臺島周邊開展“正義使命-2025”演習。演習中，掛載實彈的轟-6K戰機編隊在殲-16等戰機掩護下，模擬發射多枚精確制導彈藥，對臺島內部多個重要目標實施打擊。

研制背景

轟-6戰略轟炸機是中國20世紀50年代引進自蘇聯圖波列夫圖-16轟炸機的基礎上自行研制生產的中型雙發噴氣式戰略轟炸機，是世界各國現役體型最小的戰略轟炸機。1957年蘇聯給予中國2架圖-16A整機做樣機，同意中國授權生產圖-16轟炸機。

1963年，中國正式啟動圖-16仿制工作，1966年10月，第一架轟-6原型機于完成，1968年12月，中國第一架國產化轟-6首飛成功，并在第二年批量投產。

之后，中國一直對轟-6進行改良生產。轟-6的第一個改型是轟-6甲，第一架轟-6甲曾參與空投原子彈爆炸試驗，甲型正式投產后，主要作為常規轟炸力量使用。20世紀70年代末期，西飛為轟-6轟炸機增設了新一代的領航系統，由此形成了型號轟-6C。1974年西沙海戰后，中國海軍對反艦導彈載機的要求直線上升，提出了在轟-6轟炸機的基礎上研發反艦導彈載機的設想，轟-6丁/D型轟炸機自此出場，該型號在機頭部位增設了245型轟炸雷達和射擊指揮儀，試驗場條件下能夠發現200千米外的大型水面目標，同時為2枚YJ-6型反艦導彈指示目標。

在轟-6D的基礎上，中國海軍改進出品了轟-6G型轟炸機，相比轟-6D型轟炸機，轟-6G主要換用了新型座艙顯示與航空電子系統，使用新型GPS/INS慣導系統，將原有的245型雷達更換為新型全波形平面縫隙陣火控雷達，可以為YJ-83K型反艦導彈提供制導。而后，中國空軍航空兵同樣基于轟-6D型轟炸機改進，拿出了轟-6H型轟炸機。和轟-6G比較類似，轟-6H型轟炸機對航空電子系統、火控系統進行了更新，但有所不同的是，它攜帶的是K/AKD-63型空面導彈，該彈采用了“人在回路”與電視制導模式，為此轟-6H又另外配備了中繼數據吊艙。在轟-6G、轟-6H的基礎上，中國航空工業改出了轟-6M。從轟-6甲到轟-6M，這一階段的改進里，沒有對轟-6機體設計與飛行性能進行特別大的變動，但進一步強化了航空電子系統、火控系統的設計，強化了戰斗力。

發展歷程

轟-6K型轟炸機中文命名為“戰神”，是轟-6家族中唯一有自己名號的轟炸機。自列裝以來，轟-6K成為中國空軍最受矚目的明星機型之一，在常態化遠海遠洋訓練，突防突擊、海空聯合演習等數十項重大任務中屢創佳績，一系列成果的取得，標志著轟-6K戰機實戰化能力不斷提升，已成為信息化條件下體系空戰的拳頭力量。同時也是中國人民解放軍空軍部隊向戰略空軍轉型的標志性裝備之一，因此被譽為空中“戰神”。自2015年以來，轟-6K戰機飛越了巴士海峽、宮古海峽、對馬海峽等，實現常態化赴西太平洋遠洋訓練、常態化警巡東海防空識別區、常態化繞島巡航、常態化戰巡南海，成為維護國家主權與領土完整的重要力量。

基本設計

動力裝置

轟-6K型轟炸機采用的是D-30KP-2渦扇發動機，該款發動機是中國仿制俄羅斯D-30KP型發動機研制的新式渦扇發動機，WS-18型發動機的推力相較于WP-8增加了30%，油耗降低了20%。其裝備火控系統，光電轉塔，可實現夜間轟炸，新型雷達對地、對海攻擊作戰，自衛電子對抗系統對來襲導彈進行干擾，提升飛機生存能力。轟-6K用整體式油箱替代了老轟-6的橡膠軟油箱，載油量較老轟-6也有較大提升，最大航程從5700公里提升到約9000公里，讓中國空軍越走越遠，使守衛南沙、突破島鏈、繞島巡航成為了常規操作。

機身設備

與轟-6外型相比，轟-6K型轟炸機取消了全部7門23毫米自衛火炮，機頭由透明玻璃的領航員艙改為全封閉的雷達罩，用于容納長劍-20巡航導彈的制導雷達，機頭下方還增加一個光電球，用于補盲。此外，轟-6K型還取消了機頭透明領航員艙和頜下雷達，將其改裝為雷達設備艙，安裝了新型前視紅外探測裝置和光學瞄準設備，加裝了GPS+北斗衛星導航系統和標準數據鏈系統。同時，為保證突防安全，轟-6K型轟炸機將轟-6上的機炮炮塔、尾部的無線電操作員艙全部取消，改為電子艙，換裝成新型主動被動大功率電子干擾設備。

武器系統

射程方面，轟-6K型飛機最大航程9000公里，作戰半徑最大可達約4000公里（往返8000公里，預留1000公里機動航程），再加上其長劍-20導彈最大2000公里的射程，轟-6K最多可以對距離中國大陸6000公里遠的目標實施導彈轟炸，這已涵蓋了日本全境、韓國、琉球群島、菲律賓、關島、馬來西亞、印度尼西亞甚至包括澳大利亞北部和美國的阿留申群島、中途島等。與轟-6相比，轟-6K的主體承力結構沒有大改，但機翼下增加了外掛點，可掛載6枚長劍-10巡航導彈或KD88空地導彈，最大載彈量可達15噸，有效提高了單機和單次火力攻擊密度。

駕駛適用

轟-6K安裝了獨立彈射座椅，載員4人，共兩排，每排兩人，統一安排在機頭。分別為駕駛、副駕駛、電子戰/通信官和領航/轟炸官，全部前向乘坐，進入座艙由前機身左方開門進出。此外，轟-6K還換裝了包括電子飛行、慣導、外掛管理在內的綜合航電系統和玻璃化座艙，安裝了6個彩色數字式多功能顯示器，使操作大為簡化。同時，轟-6K還用電傳操縱系統取代了原有的“硬式”助力操縱系統，既減輕了飛行員的負擔，又節省了結構重量。

主要用途

轟-6K作為轟-6家族的大改型號，最主要的就是作為長劍-20空射巡航導彈的發射平臺。

技術特點

轟-6K具備遠程奔襲、大區域巡邏、防區外打擊能力，飛得更遠，打擊范圍更大、打擊精度和信息化程度更高。

相比之前的所有轟-6，轟-6K的改進有三大特征：一是對機體進行了重新設計，原本在轟-6第二階段改進上就被基本取消的機身炮塔和尾部炮塔等，轟-6K在原本尾炮塔的部位改換安裝了APU輔助動力單元；二是增加了大型頭部雷達和光電轉塔等設備，對航空電子系統進行了全面更新，原本在老轟-6上的領航員編制和領航員艙被取消，首次改成了雙人制飛行機組，確保轟-6K具備綜合化航空電子系統的水平；三是為轟-6更換發動機，使用彼爾姆D-30KP-2型發動機更換了原有的FWP-8III型渦噴發動機，極大地降低了發動機耗油率，增加了發動機的推力性能與推力包線。這一“增”一“減”，讓轟-6K的飛行性能相比先前的所有轟-6改進型號都有了突飛猛進式的提高。

不足之處

航程性能不足

作為中國現役最先進的轟炸機，相較于美俄轟炸機，轟-6K存在一定差距。首先轟-6K是亞音速轟炸機，飛機平臺的突防能力較弱，在執行轟炸任務時需要大量戰斗機進行護航。

打擊范圍不足

飛機專家、簡式防務周刊亞太防務分析師喬恩·格雷瓦特（Jon Grevatt）指出，中國的轟-6轟炸機射程和有效載荷有限，會極大地降低中國的軍事打擊覆蓋范圍。

服役情況

遠海演訓

2015年3月，轟-6K經巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練。2016年7月，轟-6K再次奉命巡航黃巖島。2017年8月，轟-6K參加“航空飛鏢-2017”國際軍事比賽，這也是其自列裝以來首次參加國際軍事交流活動。

2021年11月19日，轟-6K參加中俄兩國空軍位亞太地區組織實施的聯合空中戰略巡航。2022年8月，中國人民解放軍東部戰區在臺灣周邊的六個海空區域展開大規模實彈演習，轟-6K在演習中掛載鷹擊-12超音速反艦導彈執行巡航任務。11月30日，中國空軍轟-6K參加中俄兩軍組織實施聯合空中戰略巡航。

2024年7月25日，中國人民解放軍空軍轟-6K戰略轟炸機和俄羅斯空軍圖-95MS戰略轟炸機在楚科奇海、白令海和太平洋北部海域上空進行聯合巡邏。

2024年10月14日，東部戰區開展“聯合利劍-2024B”演習，在臺灣海峽、臺島北部、臺島西南、臺島以東，東部戰區海軍數艘驅護艦多點同步展開演練。遠海空域，掛載實彈的多批多架轟-6K戰機在預警機、干擾機和航母艦載機策應支援下，飛赴預定空域建立打擊陣位，對“敵”港口軍事目標實施多波次模擬聯合打擊。

2024年，空軍戰機赴西太平洋遠海訓練。轟-6K突遇外機逼近，對方展示導彈。面對外機挑釁干擾，轟-6K航向不變、高度不改，按時抵達目標空域，完成所有預定訓練課目，同時首次飛出島鏈1000余公里。

2025年2月12日，位臺島周邊海域執行戰備警巡任務的海軍淮北艦組織了一場實兵對抗演練，數架轟-6K戰機于當日夜間執行跨晝夜飛行任務。4月2日，中國人民解放軍東部戰區位臺灣海峽中部、南部相關海域組織“海峽雷霆—2025A”演練，與海空兵力進行艦機協同、區域制空、對海對陸打擊等科目演練，轟-6K模擬臺島以東發射多枚導彈。

2025年10月，東部戰區空軍多支部隊開展實戰化訓練，檢驗部隊對重點區域偵察預警、空中封鎖、精準打擊等能力。多架轟-6K赴臺島周邊海空域展開模擬對抗訓練。12月9日，中俄雙方在東海、太平洋西部空域組織實施第10次聯合空中戰略巡航。此次聯合空中戰略巡航，中俄雙方派出轟-6K等多架飛機。12月29日，東部戰區位臺島周邊開展“正義使命-2025”演習。12月30日，東部戰區空軍多型多架殲擊機、干擾機、預警機、轟炸機從東部沿海多個機場掛彈起飛，編隊飛赴臺島南北兩端相關海空域開展演練。掛載實彈的轟-6K戰機編隊遠程奔襲，在殲16等戰機掩護下，迅速建立打擊陣位，模擬發射多枚精確制導彈藥，對臺島內部多個重要目標實施打擊。2026年1月31日，中國人民解放軍南部戰區組織海空兵力位中國黃巖島領海領空及周邊海空域開展戰備警巡，公布轟-6K戰巡航線。

展覽展出

2021年9月28日，轟-6K參加第13屆中國國際航空航天博覽會。2022年11月8日，轟-6K參加第14屆中國航展。2024年11月，轟-6K抵達珠海金灣機場，參加第十五屆中國國際航空航天博覽會。

亮相閱兵

2015年9月3日，在紀念抗戰勝利70周年閱兵儀式上，轟-6K首次公開亮相。2017年7月30日，慶祝建軍90周年閱兵中，轟-6K代表中國轟炸機部隊受閱。

2025年9月3日，在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年閱兵式中，由轟-6N戰略轟炸機以及轟-6K、轟-6J組成的轟炸機梯隊接受檢閱。

戰略意義

中國空軍在相當長一段時間內都是以國土防空為主的力量，轟-5、轟-6轟炸機的突防和對地打擊能力有限。進入21世紀后，解放軍確立了“空天一體，攻防兼備”的戰略思想，在“攻擊”方面彌補了常規打擊能力不足的問題，戰略核打擊力量的建設仍然緩慢，中國空軍為打贏一場信息化條件下的局部戰爭，殲轟-7、轟-6K以及運干八等進攻型裝備應運而生。從理論上講，殲轟-7、轟-6K通過改裝、改進，并配套研制相關核武器，是可以攜帶核航彈或帶有核戰斗部巡航導彈，進而使中國空軍具備核打擊能力的。但在很長一段時間內，解放軍并沒有提出這樣的戰略要求。而后，中國提出建設戰略空軍、世界一流戰略空軍的思想，也對具備遠程核打擊能力的轟炸機提出了需求。

作為中國新一代戰略轟炸機研發成功之前的應急空中打擊平臺，轟-6K是中國現代化戰略空軍的標志性裝備，在未來立體戰爭中擔負著不可替代的重要使命。它不僅是中國空軍進攻作戰的核心力量，也是可靠的戰略威懾力量。雖然航程和載彈量與美俄先進的戰略轟炸機相比還有較大差距，但轟-6K能夠執行中、遠程轟炸等戰略任務，具備戰略轟炸機的典型特點。因此，許多人將轟-6K稱為中國的戰略轟炸機，并將其譽為中國“三位一體”核打擊力量的重要組成部分。其一，它能夠增強解放軍空中戰術打擊能力。轟-6K既是發射巡航導彈的良好載體，又可掛載空地導彈，還能攜帶20枚500公斤級衛星或激光制導炸彈。它既能以巡航導彈或空地導彈打擊地面目標，又可實施近距離轟炸。還可在空中未發射武器前隨時根據命令改變攻擊目標，具有很強的精確性和靈活性。其二，它能夠對“第二島鏈”以西目標實施精確打擊。轟-6K的作戰半徑可達3500公里，長劍-10巡航導彈的射程1000多公里，具有很強的突防能力和精確打擊能力。轟-6K攜帶長劍-10巡航導彈后，其火力覆蓋范圍可達5000公里，使人民空軍具備對“第二島鏈”以西廣大區域進行打擊的能力。

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