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來源：互聯網

《危情時速》（英文名：Unstoppable）是2010年托尼·斯科特執導、馬克·鮑姆貝克編劇的美國動作電影。由丹澤爾·華盛頓、克里斯·派恩、羅莎里奧·道森、伊桑·蘇普利、凱文·杜恩等主演，影片改編自2001年發生在美國的CSX8888次鐵路事故，主要講述了一位被勒令提前退休（退休金減半）的經驗豐富的列車司機和一個觸犯了法律（導致暫時不能見嬌妻）的年輕的列車長，他們發現自己不得不與時間賽跑，只為了阻止一輛無人駕駛且發生了溜逸事故的列車，避免它開往人口密集的地區造成傷亡。

影片在2010年10月26日美國首映，同年11月12日在北美公映后首周末票房收獲2350萬美元，截至2022年12月19日全球票房約為1.68億美元。2011年，影片提名第83屆美國奧斯卡金像獎最佳音效剪輯，同年提名第37屆土星獎最佳動作片。

電影劇情

調度臺要求杜伊（伊桑·蘇普利飾）把火車開到側線，當杜伊開著火車快到岔道口時發現軌道沒有扳好，他不想浪費時間，將火車設置成自動駕駛，便下車扳動鐵軌，但是火車的氣剎管線沒有接好，它自動掛到最高檔位，這列編號777的火車在無人駕駛的情況下沖到了正線上。

杜伊找到管控中心的康妮（羅莎里奧·道森飾），謊稱火車在主干道自動出發了，康妮先讓杜伊去追車，然后打電話給5號工作站附近的內德，但內德火速趕到支援，等了幾分鐘不見火車蹤影，只等到杜伊，顯然火車已經過去，他們來遲了。在康妮的逼問下，杜伊才說火車正在用最高速度行駛。管控中心立刻打電話給軌道上的觀光車，就在觀光車與777號即將相撞時，觀光車司機將火車駛入側線。

威爾（克里斯·派恩飾）今天第一天上任，搭檔是經驗豐富的弗蘭克（丹澤爾·華盛頓飾）。威爾工作疏忽，將火車車廂掛成25節。他們突然接到管控中心電話，要求把車開到側線，但他們距離側線還很遠。

事態已經升級到難以處理的地步，公司經過研究決定派出一名經驗豐富的司機駕駛火車攔住777號，再空降一名駕駛員到失控的火車上，進入駕駛室，控制列車。計劃雖然看起來可行性非常高，但他們忽略了火車的巨大慣性。最終，造成了工作人員的一死一傷。

在1206號與777號擦肩而過時，弗蘭克發現777號最后一節車廂的鉤鎖是打開的。他正要匯報，沒想到上級已經決定采用脫軌計劃，有幾百名消防戰士在軌道上設置便攜式脫軌器，弗蘭克卻認為在這樣的車速下。脫軌器完全起不到任何作用。他不顧威爾的勸阻，駕駛機車全速去追失控的火車。弗蘭克想利用自己的火車頭掛住失控火車的車廂，用拔河的方式來控制車速。1206機車追上了777列車，并成功鉤住列車的車尾連接器，卻不小心撞開了車廂的密封口，里面的谷物噴灑了出來。威爾發現連接器沒有上鎖，他試圖手動把兩邊鎖緊，但卻不慎被連接器夾到自己，導致腳部骨折受傷。弗蘭克試圖用獨立剎車系統減慢777列車的速度，但列車的動力太強而無法減速。威爾留在駕駛室里用動態制動器減速，弗蘭克則冒險沿著777列車的頂部跑去，試圖開啟每節車廂的手動剎車讓列車減速。

然而，由于牽引電機過熱，1206機車的剎車系統被燒毀，列車再度加速；弗蘭克也因為他所在的車廂間隔太遠，無法跳過下一節車廂。威爾使用獨立空氣制動器減速讓777列車成功越過斯坦頓的鐵路急彎，但列車仍然在加速，并向終點站芬德雷鎮沖去。就在二人絕望之際，內德（盧·坦普爾飾）在警方的護送下開著卡車來到軌道旁的道路上。威爾跳上內德的卡車，內德把他載到777列車的車頭，威爾看準機會跳上車頭并進入777列車的駕駛室，最后成功把777列車剎停了下來。

主要角色

電影制作

靈感來源

電影劇本的靈感主要來自2001年的CSX8888次鐵路事故。這輛型號為CSX SD40-2、編號為8888的火車，在無人駕駛的情況下駛離了俄亥俄州沃爾布里奇鐵路站場，開始了穿越俄亥俄州西北部的66英里旅程。在此之前，工程師為了正確設置按鈕，剛從火車上下來，但他卻誤以為自己已經設置好了火車上的動態制動系統。失控的火車體積龐大，車廂眾多，其中兩節車廂還裝滿了化學物質和工業廢料。而這些廢料一旦流入附近的河流湖泊，會給社會帶來不可預估的損失。為了避免災難的發生，火車公司迅速調整其他火車運行軌道、時間，為8888號列車讓路，同時派出經驗豐富的駕駛員利用單獨的機車拉停該列車。

劇本創作與改編

電影拍攝計劃是從2004年開始的，一開始電影制片人朱莉·約恩與米米·羅杰斯將電影構想提供給了編劇馬克·鮑姆貝克。鮑姆貝克本人像很多小孩一樣喜歡火車，他認為這是一個很好的電影設定，讓他得以向別人介紹火車。他將整個火車構想成了故事的反派，在導演托尼·斯科特開拍前的兩年時間里一直在斷斷續續地修改劇本。導演在收到劇本后，沒有任何異議，他本人認為鮑姆貝克的劇本是他讀過的最吸引人的劇本。

從總體上來看，《危情時速》除了在某些細節上做了一些夸張之外，并沒有對真實事件做什么特別的改動。比如火車原本是沿著一條相對偏遠的路線行駛，但在電影里卻是直接朝著居民區的方向開去。兩節車廂的工業廢物和有毒物質，在影片中增加了4倍，變成八節車廂裝滿了有毒易爆的化學物品，爆炸的范圍將會覆蓋到方圓45公里；用一輛火車頭逼停火車的方法在電影里是太過保守的，因此丹澤爾·華盛頓要開著火車頭，從后面拉住狂奔的火車，再往相反的方向開去。

選角過程

在《危情時速》之前，主演丹澤爾·華盛頓已經和托尼·斯科特合作過多次（如《地鐵驚魂》（The Taking of Pelham 123）《時空線索》（Déjà vu）《紅潮風暴》（Crimson Tide）等），這讓導演斯科特對華盛頓非常信任，還想再一次合作，于是在開拍之前斯科特親自請求華盛頓出演《危情時速》，華盛頓盛情難卻，看在斯科特的面子上答應出演。

影片中的新人威爾·科爾森由克里斯·派恩飾演。華盛頓向斯科特提了建議，找到派恩做主演之一，恰好派恩在舞臺劇《北方的法拉格特》中的表現備受好評，也引起了斯科特的注意，斯科特便同意派恩參演。

場景道具

美術指導克里斯·西格（Chris Seagers）首先考慮的是找到合適的火車做大背景，火車的大小、外觀、顏色都挑戰著制作組對影片背景的認知，而顏色是重中之重考慮的。在用電影藝術審判火車是否合適之前，還要考慮到列車界的政治問題，因為每家公司都有自己獨特的火車外觀。最后制作組租用了四臺777號列車，并且把它們都變成了自動駕駛列車。西格美術組的組員還搭建了很多塊布景，電影中有的場景戲份無法在真實的火車上完成，他們便制作了部分機車和不同的車廂，把它們放在高速移動的臺車上，以此模擬火車。

劇組共使用了8個火車頭以及60個獨立的列車車廂。火車頭車廂都會進行定期的維修，比如剎車和日常檢查，都是按照行業標準來的。拍攝這部影片就如同經營一家小型的鐵路公司。當拍攝場地轉移時，火車工作人員也會帶著小火車公司轉移，其中的每個車頭每個車廂都有自己的編號。由于有兩個車頭和許多貨車廂的復制品，西格的美術組為每輛車制作了一張識別磁卡，上面有每個車輛的標識和登記記錄。

拍攝

為了確保攝影的品質，攝影組的成員們會在火車上、附近的固定站臺或者軌道上安裝6至12個攝像機。如果要在10分鐘內連續拍攝，就得安裝更多的攝像機。每一組鏡頭都是不同的，而且每一組攝像機都需要單獨的調整。為了精確的拍攝到拍攝地點的最佳曝光時間，劇組一共安裝了22臺攝像機，確保不會有任何鏡頭遺漏。

塞雷森和斯科特乘坐的是由艾倫·珀溫（Alan Purwin）和弗雷德·諾斯（Fred North）駕駛的直升飛機，由航空攝影導演大衛·B.諾威爾（David B. Nowell）和他的搭檔斯科特·C.史密斯（Scott C. Smith）監督。這兩架直升飛機上裝有Cineflex高清晰度攝像機。導演斯科特把兩架直升飛機當作攝像機，不管是給大隊伍拍動作戲，還是做側面鏡頭，又或者是讓陸地上的攝像機給飛機拍照，航空組都是在天上飛著。

電影亮點

鏡頭語言

在影片中，當列車停下來或者緩緩行駛的時候，攝像機會用大量的仰角拍攝，來展現列車龐大的體型和猙獰的一面，這種方式給人一種強烈的壓迫感。列車在高速行駛的過程中，還會有大量的俯瞰鏡頭來表現列車的速度，這兩種拍攝方式的反差，無疑會襯托出列車在靜止和移動時的巨大反差。

還有大量的鏡頭，都是高速行駛的火車和盤旋的直升飛機，還有那一場空中救援的場景，以及高速移動的機位和犀利的剪輯，讓電影充滿了緊張感。就算是弗蘭克和威爾的談話，也是從不同的角度拍攝的，都經過多次的剪輯。因此電影一開始就進入了正題，然后就陷入了一種緊張的氛圍之中。

音樂

托尼·斯科特的御用配樂師哈里·格雷格森-威廉姆斯（Harry Gregson-Williams）為影片譜曲，在影片中加入了大量的電子音效，使影片的氛圍更加活躍。弗蘭克的兩個女兒在辣妹餐館的背景音樂來自《怒火救援》（Man on Fire）。

榮譽獎項

*以上信息來自

反響與評價

反響與票房

《危情時速》最大的開幕式在中國大陸舉行，首映時票房為560萬美元。它在西班牙（160萬美元）、中國臺灣（100萬美元）、法國（290萬美元）、韓國（135萬美元）以及德國（120萬美元）等國家和地區有不錯的首映票房，截至2022年12月，影片獲得全球票房約1.68億美元。經銷商二十世紀影業（20th Century Fox）的調查顯示，這部動作驚悚片的觀眾在性別上分布均勻，其中65%的觀眾年齡在25歲以上。

影片評價

正面評價

《危情時速》體現了真實事件所反映的情緒：生活似乎支離破碎，人們之間的關系令人沮喪，階級之間的摩擦比以前更糟糕，未來看起來很黯淡，然而，人們感覺到一種與生俱來的、潛在的樂觀主義；也許國家已經衰落，但它永遠不應該被計算在內，這部電影暗示普通人可以像往常一樣生活得無憂無慮……無論使用多少視覺效果，屏幕上所展現的內容看起來都是絕對真實，看起來就像在實際軌道上運行的真實火車，并在賓夕法尼亞州和俄亥俄州的軌道上造成混亂，從而讓觀眾能夠生動觀察到美國的社會。從劇本、拍攝和剪輯來說，這是一部精心策劃的電影……它緊張刺激、精妙純粹、令人滿意。——《好萊塢報道者》托德·麥卡錫Todd McCarthy

從故事本身到講述方式，《危情時速》都是對時尚、能力的贊美詩。——《華盛頓郵報》安·霍納迪Ann Hornaday

負面評價

《危情時速》不是電影，它是瘋狂的、令人感到無聊的、劇情不難預測的，一旦它開始，你就能清晰地知道它將如何結束：只有一個快速的崩潰過程（以及必要的尾聲）……《危情時速》中火車失控的前提很空洞、也很夸張，只有虛假的FOX電視臺會根據新聞片段進行不必要的拍攝。——《奧斯汀紀事報》馬克·薩夫洛夫Marc Savlov