南中珠城際，是南沙至珠海（中山）城際工程的簡稱，規(guī)劃路線由廣州市南沙區(qū)萬頃沙站引出，經(jīng)中山市到珠海市。將分為東西兩線，西線進(jìn)中山，東線經(jīng)中山到珠海。線路采用市域D型車，設(shè)計時速160公里。是中山首條地鐵線路。
2020年7月30日，南沙至珠海（中山）城際納入粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃。2022年8月26日，公布西線工程，線路途經(jīng)中山市翠亨新區(qū)、中山火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、石岐街道、東區(qū)街道，萬頃沙鎮(zhèn)，實現(xiàn)廣州中心區(qū)與中山中心區(qū)45分鐘通達(dá)。西線線路工程建設(shè)規(guī)劃計劃于2022年開工建設(shè)，工程總投資314.69億元。由廣州南沙萬頃沙至中山興中，全長46.9公里，設(shè)站12座（含預(yù)留車站3座），與廣州地鐵18號線等都市圈線路貫通運營。2023年3月30日，南沙至珠海（中山）城際中山段香山站和廣州段十涌站動工建設(shè)，標(biāo)志著我市新一輪軌道交通建設(shè)正式拉開序幕。之后世紀(jì)路站、中山站、火炬站、橫門井、興中站、石岐站以及香二盾構(gòu)井相繼動工。同年10月10日，世紀(jì)路站最后一面地下連續(xù)墻成功澆筑，標(biāo)志著該站進(jìn)入土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工階段。2024年2月25日，五臺盾構(gòu)機(jī)在3標(biāo)施工現(xiàn)場集中始發(fā)，工程建設(shè)按下“加速鍵”。
南中珠城際全線建成后進(jìn)一步銜接珠海市拱北，實現(xiàn)大灣區(qū)西岸主要城市1小時通達(dá)。有利于南沙區(qū)增強(qiáng)灣區(qū)交通樞紐功能，深化面向世界的粵港澳全面合作。
歷史沿革
2020年7月30日，中華人民共和國國務(wù)院批復(fù)粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，其中包含南沙至珠海（中山）城際。
2022年8月26日公布的西線工程，線路途經(jīng)中山市翠亨新區(qū)、中山火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、石岐街道、東區(qū)街道，廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)。同年10月28日，南沙至珠海（中山）城際的萬頃沙-興中段（簡稱：南中珠城際西線）公布環(huán)評報告，走向、設(shè)站、敷設(shè)方式全部出爐，將實現(xiàn)廣州中心區(qū)與中山中心區(qū)45分鐘通達(dá)。線路北接廣州地鐵18號線萬頃沙站，經(jīng)廣州市南沙區(qū)、中山市翠亨新區(qū)、火炬開發(fā)區(qū)、岐江新城、石岐區(qū)、東區(qū)至興中站，全長46.9公里，新建車站12座。工程計劃2022年開工建設(shè)，計劃建設(shè)總工期60個月，工程總投資314.69億元。
2023年3月30日，南沙至珠海（中山）城際中山段香山站和廣州段十涌站動工建設(shè) 。這是中山首條自行建設(shè)的城際鐵路，標(biāo)志著我市新一輪軌道交通建設(shè)正式拉開序幕。自3月30日南中城際項目中山段在香山站舉行動工儀式以來，世紀(jì)路站、中山站、火炬站、橫門井、香山站以及香二盾構(gòu)井共6個先期動工點，正在進(jìn)行地下連續(xù)墻等圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。同年9月20日，興中站、石岐站圍蔽路段施工。10月，十涌至萬頃沙區(qū)間盾構(gòu)井至萬頃沙區(qū)間左線隧道開始建設(shè)。10月10日，世紀(jì)路站最后一面地下連續(xù)墻成功澆筑，標(biāo)志著該站進(jìn)入土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工階段。
2024年2月25日，五臺盾構(gòu)機(jī)在廣州南沙至珠海（中山）城際鐵路3標(biāo)施工現(xiàn)場集中始發(fā)。標(biāo)志著工程建設(shè)按下“加速鍵”，實現(xiàn)節(jié)后首戰(zhàn)“開門紅”。
交通區(qū)位
南中珠城際西線全長46.9公里，其中地上線路8.7公里，地下線路38.2公里。線路北端與廣州地鐵18號線起點站萬頃沙站銜接，向西經(jīng)廣州市南沙區(qū)、中山市翠亨新區(qū)、中山火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、岐江新城、石岐區(qū)、東區(qū)至興中站。線路在翠亨新區(qū)預(yù)留設(shè)置向南敷設(shè)至珠海市的條件，由此分叉出東線。
南中珠城際（萬頃沙~興中段）具體工程建設(shè)內(nèi)容包括正線、段場等部分。其中，項目正線自萬頃沙站（不含）至興中站，新建線路長度46.9km，設(shè)站12座（含預(yù)留車站3座）。段場，即煙筒山停車場及出入場線工程，煙筒山停車場用地紅線約23.95公頃。此外，該項目還將新建主變電所2座，為香山主變電所、煙筒山主變電所，分別位于香山站附近及煙筒山停車場內(nèi)。
站點路線
南中珠城際西線新建車站12座（地上站2座），其中初期開通9座車站，設(shè)3座預(yù)留站（地上站2座），初期平均站間距5.1公里，遠(yuǎn)期平均站間距3.8公里。南中珠城際西線新建12座車站，3站在廣州南沙區(qū)，9站在中山市。南沙的3座車站分別為：十涌站（預(yù)留）、十二涌站、十六涌站。其中，十涌站為高架站，其余為地下站。
以上資料來源：
其中二十涌站地處粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心南沙濕地，緊鄰南沙全民文化體育綜合體，據(jù)羊城晚報報道，這里將是粵港澳三地聯(lián)合承辦的中華人民共和國第十五屆運動會的新建中心場館群。該站建設(shè)在一片海濱灘涂地之下，地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水豐富，與海水聯(lián)通，與海潮同頻共起落，施工難度大。該站正在進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)施工，車站建成后將成為該場館群的一體化交通樞紐。
建設(shè)成果
施工技術(shù)
以上資料來源：
主要工程——盾構(gòu)施工
施工難度
十萬區(qū)間盾構(gòu)井至萬頃沙區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，地層以淺覆土淤泥軟弱地層、高黏性粉質(zhì)黏土、大埋深富水砂層為主。負(fù)責(zé)該區(qū)間左線施工任務(wù)的“鐵兵南沙二號”自萬頃沙站盾構(gòu)井始發(fā)后，需先后近距離側(cè)穿既有運營地鐵十八號線首通段萬頃沙出入段線、下穿民房群和水域，對盾構(gòu)掘進(jìn)各項技術(shù)參數(shù)要求極高。下穿時，隧道頂部與出入段線結(jié)構(gòu)底板最小凈距僅3.17米，是該段施工的最大風(fēng)險點。
難題攻克
“鐵兵南沙二號”盾構(gòu)機(jī)在萬頃沙站盾構(gòu)井順利始發(fā)，標(biāo)志著十萬區(qū)間（十涌至萬頃沙區(qū)間）盾構(gòu)井至萬頃沙區(qū)間左線盾構(gòu)隧道開始施工建設(shè)。負(fù)責(zé)該區(qū)間右線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)的“鐵兵南沙一號”也順利完成下穿既有運營地鐵線出入段線的節(jié)點任務(wù)。廣州地鐵及施工總承包單位中鐵建華南建設(shè)、施工單位中鐵二十局集團(tuán)有限公司統(tǒng)籌推進(jìn)盾構(gòu)始發(fā)工作，研究制定了盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)方案，即先行將盾構(gòu)機(jī)前端吊裝下井，盾構(gòu)機(jī)配套平車則放置在地面，通過140米延長管線與盾構(gòu)機(jī)連接，待盾構(gòu)機(jī)向前掘進(jìn)留出盾構(gòu)井空間后，再將配套臺車吊裝下井連接，有效解決了始發(fā)空間狹小這一難題，保障了左線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。
價值意義
南中珠城際全線建成后進(jìn)一步銜接珠海市拱北，實現(xiàn)大灣區(qū)西岸主要城市1小時通達(dá)。
南中珠城際(萬頃沙-興中段)連接廣州地鐵18號線（廣州東站-萬頃沙）、廣州東至花都天貴城際銜接廣州南沙區(qū)、中山市翠亨新區(qū)、岐江新城、中山中心城區(qū)等重點發(fā)展片區(qū)，實現(xiàn)廣州與中山中心城區(qū)的互聯(lián)互通。推動廣州市南沙區(qū)深化面向世界的粵港澳全面合作。線路還將支持中山市重點地區(qū)發(fā)展，提升沿線土地價值，滿足中山市在都市圈內(nèi)部公交化快速出行需求。該城際線路的建設(shè)，將促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)珠江口西岸融合發(fā)展，實現(xiàn)灣區(qū)城際鐵路從以服務(wù)“商旅”出行向服務(wù)“通勤+商旅”出行轉(zhuǎn)變，完善粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局。
南珠中城際作為粵港澳大灣區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，將與廣州地鐵18號線（廣州東站-萬頃沙）、22號線（番禺廣場-芳村）、廣花城際（廣州東站-花都天貴）、芳白城際（芳村-白云機(jī)場）貫通運營，中山市、南沙區(qū)均可實現(xiàn)直達(dá)廣州白云國際機(jī)場，有利于南沙增強(qiáng)灣區(qū)交通樞紐功能，深化面向世界的粵港澳全面合作。
參考資料 >
南中珠城際擬下月動工.今日頭條.2024-02-26
廣州、中山中心區(qū)45分鐘通達(dá).今日頭條.2024-02-26
南中珠城際鐵路新年施工忙.今日頭條.2024-02-26
南珠中城際給中山帶來了什么？.百家號.2025-08-12
關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕1238號).國家發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站.2024-02-26
廣州、中山中心區(qū)45分鐘通達(dá)，南中珠城際西線站點全揭曉.今日頭條.2024-02-26
南中珠城際西線走向出爐，萬頃沙-興中46.9公里設(shè)站12座.今日頭條.2024-02-26
南中城際正式動工!未來中山45分鐘通達(dá)廣州中心城區(qū)!.中山網(wǎng).2024-02-26
南中城際“進(jìn)度條”更新!興中站、石岐站前期工程即將啟動.中山網(wǎng).2024-02-26
最新進(jìn)展!南中城際世紀(jì)路站地連墻施工完成.中山網(wǎng).2024-02-26
南珠（中）城際鐵路建設(shè)按下“加速鍵”.百家號 新華網(wǎng).2024-02-26
南中珠城際西線走向出爐 萬頃沙-興中設(shè)12座車站.今日頭條.2024-02-26
廣州南沙:南珠(中)城際盾構(gòu)施工迎新進(jìn)展.金羊網(wǎng).2024-02-26
南中珠城際新進(jìn)展！中山段擬設(shè)12個站點，總長約47公里.今日頭條·南方plus客戶端.2022-08-27
南珠中城際披露設(shè)站詳情全長46.3公里新建12座車站.百家號 瀟湘晨報.2024-02-26
廣東省交通運輸廳關(guān)于新建南沙至珠海(中山)城際萬頃沙至興中段項目初步設(shè)計的批復(fù).廣東省交通運輸廳.2024-02-26
廣州又一城際鐵路，有新消息！.今日頭條.2024-02-26