萬(wàn)頃沙站是廣州地鐵18號(hào)線的南端終點(diǎn)站，位于中國(guó)廣東省廣州市南沙區(qū)境內(nèi)，由廣東城際鐵路運(yùn)營(yíng)有限公司管理運(yùn)營(yíng)。萬(wàn)頃沙站于2017年8月獲批建設(shè)；于2021年9月28日隨18號(hào)線首通段開(kāi)通而啟用。本站與18號(hào)線東南側(cè)的萬(wàn)頃沙車輛段接軌，同時(shí)為目前廣州地鐵線網(wǎng)位處最南的車站。萬(wàn)頃沙站同時(shí)也是廣州地鐵15號(hào)線的換乘站，預(yù)計(jì)將與15號(hào)線車站通過(guò)站廳付費(fèi)區(qū)通道連接。
歷史沿革
2021年9月28日14時(shí)，萬(wàn)頃沙站隨廣州地鐵18號(hào)線首通段（萬(wàn)頃沙-冼村街道）正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
2022年9月，廣州地鐵在線網(wǎng)既有線路選取了萬(wàn)頃沙站對(duì)老式票亭進(jìn)行“換臉”，升級(jí)為智能客服中心。
2023年9月10日，廣州地鐵通報(bào)，因配合外部施工需要，十八號(hào)線萬(wàn)頃沙站A、B口將于9月11日起封閉，同步啟用C、D口，屆時(shí)請(qǐng)乘客前往C、D口進(jìn)出站。10月，南珠（中）城際萬(wàn)頃沙站盾構(gòu)井順利始發(fā)，標(biāo)志著十萬(wàn)區(qū)間（十涌至萬(wàn)頃沙區(qū)間）盾構(gòu)井至萬(wàn)頃沙區(qū)間左線盾構(gòu)隧道開(kāi)始施工建設(shè)。
車站概況
本站站臺(tái)采用雙島式站臺(tái)，站后設(shè)置出入段線，與萬(wàn)頃沙車輛段相接。
車站結(jié)構(gòu)
車站樓層
本站共有兩層，其中地面為車站各出入口，車站周邊為在建的國(guó)有鐵路南沙站以及其它建筑；地下一層為站廳，地下二層為站臺(tái)。
站廳
萬(wàn)頃沙站站廳設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)售卡/充值機(jī)、智能客務(wù)中心；同時(shí)設(shè)有自動(dòng)售賣機(jī)，并設(shè)有自動(dòng)體外除顫器（AED）、寬通道閘機(jī)、輪椅坡道等設(shè)施。
為方便行人進(jìn)出，萬(wàn)頃沙站站廳東側(cè)被劃分為收費(fèi)區(qū)，收費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)有多組扶手電梯，樓梯和專用電梯可供乘客前往站臺(tái)。
站臺(tái)
本站設(shè)有一個(gè)島式站臺(tái)，位于待建的國(guó)鐵南沙站站房和路軌的地底。本站的衛(wèi)生間和母嬰室設(shè)于站臺(tái)北端。
另外，本站站臺(tái)北端設(shè)有一條渡線，可供列車進(jìn)行站前折返。南端設(shè)有往返萬(wàn)頃沙車輛段的出入段線，出入段線路軌之間設(shè)有一組交叉渡線，供初期運(yùn)營(yíng)時(shí)的所有18號(hào)線列車進(jìn)行折返。同時(shí)兩側(cè)的正線末端預(yù)留往南延伸的條件。
運(yùn)營(yíng)時(shí)間
首班車6:00，尾班車22:30。
地理位置
地鐵萬(wàn)頃沙站位于南沙氣象探測(cè)基地南側(cè)地塊內(nèi)，連接南沙新區(qū)萬(wàn)頃沙樞紐，未來(lái)可與肇順南城際鐵路、中南莞城際鐵路、南沙港鐵路、廣東省西部沿海鐵路等鐵路線路換乘。
交通換乘
公交線路
臨近車站
意義價(jià)值
實(shí)現(xiàn)南沙新區(qū)快速連接廣州市中心城區(qū)，落實(shí)廣州的“南拓”戰(zhàn)略。可與鐵路樞紐無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)換乘。促進(jìn)南沙新區(qū)萬(wàn)頃沙地區(qū)的發(fā)展。
參考資料 >
廣州地鐵18號(hào)線搭乘攻略(開(kāi)通時(shí)間+線路圖+站點(diǎn)+票價(jià)).廣州本地寶.2024-03-02
18號(hào)線首通段28日14時(shí)開(kāi)通.廣州市人民政府.2024-03-02