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來源：互聯網

寧波遠洋運輸股份有限公司（英文名稱：NINGBO OCEAN SHIPPING CO.,LTD），成立于1992年7月14日，注冊地位于浙江省寧波市江北區北岸財富中心2幢，法定代表人為徐宗權。

1992年10月，寧波遠洋運輸股份有限公司（以下簡稱“寧波遠洋”）所屬“明州8”輪首航日本神戶港，寧波遠洋集裝箱運輸事業正式起步。1993年2月，寧波遠洋運輸公司第一次增資，寧波海運集團有限公司以固定資產增資，注冊資金增至2,878萬元。2002年9月，寧波遠洋設立（全民所有制企業改制為有限責任公司），由寧波海運（集團）總公司、黃偉等44名職工共同出資組成。寧波遠洋于2008年12月成為寧波舟山港股份有限公司全資子公司。從2010年5月起，寧波遠洋先后增資三次，注冊資本增至40,000萬元。2020年12月，寧波遠洋正式啟動分拆上市計劃，2021年3月完成股份制改革，2022年12月8日，寧波遠洋正式登陸上海證券交易所主板。成為中國港航企業首家“A拆A”上市公司。截至2024年1月16日，寧波遠洋共經營78艘船舶，包括34艘自有船舶和44艘租賃船舶，總運力為70323TEU，運力排名全球第25位。

寧波遠洋曾獲得最佳年度新銳公司獎、最具社會責任上市公司、2022年浙江省服務業企業“畝產效益”領跑者等榮譽。

發展歷程

1992年7月，寧波遠洋運輸公司（全民所有制企業）設立，由寧波海運集團有限公司總公司（后更名為寧波海運集團有限公司）以其持有的固定資產和流動資金出資組成，注冊資金為444萬元。10月，寧波遠洋所屬“明州8”輪首航日本神戶港，寧波遠洋集裝箱運輸事業正式起步。

1993年2月，寧波遠洋運輸公司第一次增資，寧波海運集團有限公司以固定資產增資，注冊資金增至2,878萬元。1998年4月，寧波遠洋運輸公司第一次減資，注冊資金減至1,989萬元。

2002年9月，寧波遠洋設立（全民所有制企業改制為有限責任公司），由寧波海運集團有限公司、黃偉等44名職工共同出資組成，注冊資本為1,000萬元。2004年6月，寧波遠洋第一次股權轉讓，股東翁堅翼以現金方式受讓股東陳蕾、戴鵬程、金偉民、俞輝、馮曙輝、邱陽持有的寧波遠洋0.8%、0.7%、0.5%、0.5%、0.4%、0.3%股權。次年5月，寧波遠洋第二次股權轉讓，股東翁堅翼分別將所持有的寧波遠洋0.6%、0.6%、0.6%、0.6%、0.6%股權轉讓給股東張斌、楊建山、趙清淼、潘惠芳、周思遠。

寧波遠洋于2008年12月成為寧波舟山港股份有限公司全資子公司。2009年4月，寧波遠洋第三次股權轉讓，寧波海運集團有限公司及黃偉等41名自然人股東將其在寧波遠洋的100%的股權轉讓給寧波聯合集裝箱海運有限公司。次年5月，寧波遠洋第二次增資，以累計未分配利潤轉增資本2,817萬元，寧波聯合集裝箱海運有限公司以現金增資3,183萬元，寧波遠洋注冊資本增至7,000萬元。

2011年11月，寧波遠洋第三次增資，寧波聯合集裝箱海運有限公司以現金增資13,000萬元，寧波遠洋注冊資本增至20,000萬元。次年7月，寧波遠洋第四次增資，寧波聯合集裝箱海運有限公司以現金增資20,000萬元，寧波遠洋注冊資本增至40,000萬元。2013年7月，寧波遠洋第四次股權轉讓，寧波聯合集裝箱海運有限公司將持有寧波遠洋100%的股權轉讓給寧波新世紀國際投資有限公司。

2017年12月，寧波遠洋第五次股權轉讓，寧波新世紀國際投資有限公司將持有的寧波遠洋100%的股權無償劃撥給寧波舟山港股份有限公司。2020年12月，寧波遠洋第五次增資，寧波舟山港股份有限公司以現金增資50,000萬元，寧波遠洋注冊資本增至90,000萬元。同月，寧波遠洋正式啟動分拆上市計劃。

2021年2月，寧波遠洋第六次增資，寧波舟山港股份有限公司以現金增資16,000萬元，寧波遠洋注冊資本增至106,000萬元。同月，寧波遠洋第六次股權轉讓，寧波舟山港股份有限公司將持有的寧波遠洋10%的股權無償劃撥給寧波舟山港舟山港務有限公司。3月，寧波遠洋以2021年2月28日為基準日，整體變更為股份有限公司。同月，寧波遠洋運輸股份有限公司第七次增資，本次增資17,777萬元，其中：浙江富浙資本管理有限公司以現金增資4,711萬元，浙江省機場集團有限公司以現金增資3,533萬元，杭州鋼鐵集團有限公司以現金增資3,533萬元。本次增資完成后，寧波遠洋運輸股份有限公司注冊資本增至117,777萬元。之后，為解決潛在的同業競爭問題，同時為整合內部優質航運資源，進一步優化寧波遠洋的運力結構，提升寧波遠洋在長江流域的業務拓展能力，更好地服務長江經濟帶、舟山江海聯運中心建設，寧波遠洋以4.01億元交易對價，現金收購了浙江海港航運100%股權。同月，寧波遠洋完成股份制改革。9月18日，寧波舟山港股份有限公司發布公告，關于分拆子公司寧波遠洋運輸股份有限公司至上海證券交易所主板上市的申請已獲中國證監會受理。

2022年9月1日，寧波遠洋分拆到上交所主板上市申請獲發審委審核通過。10月12日，寧波遠洋旗下3300TEU首制船“寧遠寧波”輪正式交付，該船也是寧波遠洋載箱量最大的集裝箱船。10月27日，證監會核準寧波遠洋公開發行不超過1.31億股新股。11月28日，寧波遠洋新股申購，發行價為8.22元，發行市盈率22.97倍。12月8日，寧波遠洋正式登陸上交所主板。

2024年1月15日，寧波遠洋發布關于吸收合并全資子公司的公告。根據公告，寧波遠洋擬吸收合并全資子公司浙江海港航運有限公司（簡稱海港航運）。吸收合并完成后，海港航運的獨立法人資格將被注銷，其全部資產、債權債務等，均由寧波遠洋依法承繼。截至2024年1月16日，寧波遠洋共經營78艘船舶，包括34艘自有船舶和44艘租賃船舶，總運力為70323TEU，運力排名全球第25位。4月26日，寧波遠洋與普華永道“揮別”。2025年9月29日，由同方江新造船有限公司為寧波遠洋運輸股份有限公司建造的“740TEU純電動敞口集裝箱船”在江西湖口成功下水。該船是全球最大、中國首制萬噸級純電動智能海船，其下水標志著中國沿海集裝箱運輸正式邁入零排放、純電動時代。

公司架構

主要股東

管理層

股權架構

以上資料來源于：

組織架構

以上資料來源于：

對外投資

分支機構

股票信息

以上資料來源于：（數據截至時間2024年6月5日）

公司業務

主營業務

寧波遠洋主要從事國際、沿海和長江航線的航運業務、船舶代理業務及干散貨貨運代理業務。

服務業務

航線服務

中國及沿海支線(Domestic)

內貿航線

近洋航線

集裝箱及輔助業務

貨運代理服務

寧波遠洋國際貨運分公司系寧波遠洋運輸股份有限公司下屬分公司，依托寧波遠洋運輸股份有限公司經營的寧波—日本、寧波—韓國近洋班輪航線及海內外服務網絡，全方位、綜合性地為客戶提供進出口集裝箱貨運代理業務。公司還憑借自有完善的“浙江省沿海、長江兩岸、南北主干”的內支、內貿集疏運網絡優勢及港口優勢，經營中國江海聯運、集裝箱門到門物流運輸服務。

船舶代理服務

寧波興港國際船舶代理有限公司是一家專業化國際船舶代理企業，主要經營中外籍船舶代理業務，與世界前20大航運公司建立了長期穩定的合作關系，并代理寧波至日本、韓國、中東、南美、地中海、南非、澳大利亞和美國等地的遠洋航線50余條，業務范圍覆蓋世界各大主要港口。

公司業務主要涉及辦理船舶進出港手續，聯系安排引航靠泊和裝卸；代簽提單、運輸合同，代辦接受訂艙業務；辦理船舶、集裝箱以及貨物的報關手續；承攬貨載，辦理貨物、集裝箱的托運和中轉；代收運費，代辦結算；組織客源，辦理有關海上旅客運輸業務等項目。

經營狀況

2018年至2020年，公司的凈利潤分別為1.52億元、2.02億元和3.03億元。2022年1至12月份，寧波遠洋的營業收入構成為：運輸服務占比81.2%，綜合物流及代理服務占比14.15%。2023年前三季度，寧波遠洋營業收入為33.17億元，凈利潤3.89億元。

2023年8月28日，寧波遠洋公告，2023年上半年營收22.33億元，同比下降1.64%；歸母凈利潤3.07億元，同比下降21.63%；基本每股收益0.23元。報告期內，完成集裝箱運輸量230.25萬TEU，同比增長15.97%，其中近洋業務完成25.49萬TEU，同比增長1.94%；內貿業務完成42.74萬TEU，同比增長21.50%；支線業務完成162.02萬TEU，同比增長17.10%。散貨業務完成1075萬噸，同比增長9.58%。

2024年3月26日，寧波遠洋發布年度業績報告稱，2023年營業收入約44.69億元，同比減少6.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約5.04億元，同比減少24.76%；基本每股收益0.39元，同比減少31.58%。截至2024年3月26日，寧波遠洋市值為118億元。

公司文化

以上資料來源于：

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發展歷程

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主要股東

管理層

股權架構

組織架構

對外投資

分支機構

股票信息

公司業務

主營業務

服務業務

航線服務

中國及沿海支線(Domestic)

內貿航線

近洋航線

集裝箱及輔助業務

貨運代理服務

船舶代理服務

經營狀況

公司文化

獲得榮譽

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