麗攀昭鐵路，原指麗江-攀枝花-昭通鐵路規(guī)劃，之后隨著國家對西部交通建設(shè)力度的不斷加大，2010年，國家又將該條線路向東延伸至貴州省畢節(jié)市，順接黔畢昭鐵路，即麗江-攀枝花-昭通-畢節(jié)-遵義-黔江區(qū)鐵路，項目系四川、云南、貴州、重慶的重點(diǎn)項目，根據(jù)四川省發(fā)改委發(fā)布的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該鐵路新建1074公里，工期為4—5年。
線路規(guī)劃
??遵義至攀枝花市段：新建鐵路攀枝花至遵義線位于云貴高原北部，東西橫貫四川、云南、貴州三省。線路西起四川省攀枝花市，東至遵義市結(jié)束，途經(jīng)云南省昭通市、貴州省畢節(jié)市，接昭通車站內(nèi)昆線、畢節(jié)車站成貴線（在建）、遵義車站渝黔線，線路全長646.672公里。其中畢節(jié)市至遵義段經(jīng)貴州大方縣、黔西市、金沙縣、仁懷市和遵義縣，設(shè)計線路長184.428公里，投資預(yù)估算總額為220億元左右。
??攀枝花至麗江段：起于攀枝花站，向西經(jīng)仁和區(qū)、下新村后一跨金沙江，經(jīng)華坪穿營盤山隧道沿省道308前行，繞程海北側(cè)至永勝，穿光頭山隧道于何家坪處二跨金沙江，線路轉(zhuǎn)向北沿金沙江右岸行走，穿雷打山隧道后與既有大麗線的麗江站相接，全長242.965公里。
2010年 11月由鐵道部鑒定中心在貴陽市組織完成了對麗—攀—昭—遵鐵路預(yù)可研的編制工作，對編制情況進(jìn)行了審查。
2013年7月17日，四川省發(fā)展和改革委員會在《關(guān)于報送四川省鐵路“十二五”規(guī)劃實施情況及分類建設(shè)梳理情況的函》（川發(fā)改鐵建綜合函〔2013〕947號）中，向國家鐵路局提出將昭通市至攀枝花市至麗江鐵路納入“十二五”規(guī)劃，啟動前期工作，爭取“十三五”初開工建設(shè)，標(biāo)志著麗攀昭鐵路建設(shè)得到了省委、省政府的高度重視和大力支持，將為攀西國家級戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)建設(shè)提供有力支撐。
鐵路作用
初步測算，建成通車后，從攀枝花坐火車到麗江市最快4個小時可到達(dá)。昭通—攀枝花鐵路—麗江鐵路是一條打通我省西南地區(qū)的東西走向交通大動脈，建成之后必將為川西南社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展“提速”。旅游界人士認(rèn)為，攀枝花位于大香格里拉生態(tài)環(huán)境旅游經(jīng)濟(jì)圈東部，是進(jìn)入大香格里拉旅游區(qū)的中轉(zhuǎn)中心。以攀枝花市為中轉(zhuǎn)站，西達(dá)麗江，可以更加方便地進(jìn)入大香格里拉腹地。該鐵路建成后，將大大改善四川省進(jìn)入大香格里拉的交通狀況，極大推動大香格里拉生態(tài)環(huán)境旅游經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，同時也能更好地實現(xiàn)四川、貴州省、云南省三省旅游資源共享。
參考資料 >
動車開進(jìn)麗江丨麗江至大理鐵路正在提升改造 麗江至攀枝花鐵路納入規(guī)劃.云視網(wǎng).2023-12-27
設(shè)計時速200公里！昭攀鐵路又有新動向.川觀新聞.2024-08-12
發(fā)揮鐵路在服務(wù)國計民生中的“三個作用”.中國日報網(wǎng).2024-08-12
鐵路拉動經(jīng)濟(jì)作用更加明顯.中國政府網(wǎng).2024-08-12