滬蘇嘉城際鐵路東起虹橋商務區，南至嘉興市區，西至吳江區，包括上海市境內的上海示范區線，江蘇省境內的水鄉旅游線，浙江省境內的嘉善縣至西塘鎮線和嘉興至楓南線，全長170公里，設計每公里時速160公里，總投資約940億元，是推進長三角兩省一市基礎設施互聯互通的標志性工程。
滬蘇嘉城際鐵路是長三角首條跨越兩省一市的快速市域鐵路，將示范區核心功能區連接起來，實現了組團間30分鐘、到虹橋樞紐45分鐘的目標，增強了上海、蘇州市、嘉興市1小時生活圈的活力，讓交通出行更加“同城化”。
建設意義
該項目是示范區基礎設施規劃、建設、運營跨域一體化的探索實踐，是縱深推進“軌道上的長三角”建設的具體舉措，建設將實現全線路系統制式、技術標準、建設時序、貫通運營“四個統一”。
該項目作為長三角地區首條跨兩省一市的快速通勤鐵路，串聯示范區虹橋商務區動力核、青浦新城、環淀山湖創新核、西岑科創中心、水鄉客廳、祥符蕩創新綠谷、吳江高鐵科創新城、嘉興科技城等核心功能區，將兩省一市交界地區由薄弱地區轉變為樞紐節點，實現示范區相鄰組團之間30分鐘可達，至虹橋樞紐45分鐘可達進一步增強上海、蘇州、嘉興1小時生活圈活力，實現交通出行的“同城化”，為推動區域一體化發展提供堅強支撐。
建設投資
上海示范區線途經虹橋國際開放樞紐、青浦新城、華為研發基地，全長49.1公里，總投資約433.7億元；水鄉旅游線起自水鄉客廳站，經蘇州南站與如通蘇湖城際鐵路共線至南潯站，全長65.6公里，總投資約240.8億元；嘉善至西塘、嘉興至楓南市域鐵路途經嘉興市區、嘉善等地，全長55公里，總投資約265億元。
建設進度
2022年7月13日，滬蘇嘉城際鐵路在上海青浦、江蘇吳江、嘉善縣三地同步正式開工，將于2028年建成投用。
參考資料 >
總投資約940億元，滬蘇嘉城際鐵路三地同步開工.澎湃新聞.2022-07-13
總投資約940億元，滬蘇嘉城際鐵路開工！.百家號.2024-03-19
總投資940億的滬蘇嘉城際鐵路開工，上海段共設8站.安徽省發改委.2024-03-19