川藏公路博物館位于成都市溫江區四川交通職業技術學院內，是四川省建成的首個以川藏公路為主題的博物館，博物館設計和展示緊扣傳承弘揚“兩路”精神主題。
2021年6月29日上午，川藏公路博物館在成都正式開館。
展館布局
館前“路魂”雕塑，“路魂”雕塑矗立，代表著在川藏公路修建中開山劈石、修路架橋、出生入死、奮勇拼搏的十多萬筑路大軍，也象征著軍民團結、漢藏一家的民族友誼。
館內，分為序廳、歷史抉擇、青藏鐵路長歌、薪火相傳、尾廳、文創區6個部分，收藏了川藏公路建設70多年以來的新老照片、筑路工具、生活用品、相關報紙、書籍、畫報、徽章、旗幟等，全景展示川藏公路艱苦卓絕的建設過程，體現“兩路”精神歷久彌新的雋永內涵和穿越時空的時代價值。
公路修建歷程
川藏公路從1950年4月開始修建，原稱康藏公路，東起四川省成都，西至西藏自治區拉薩，全長2144公里，其中西藏境內1304公里、四川境內840公里。跨越296個城鎮，海拔落差超過5000米，包含了中國幾乎所有地質地貌。也是世界上最為艱險的公路之一，在人類公路史上，它創造了“五個最”：最高、最險、最長、工程量最大、修建速度最快。
川藏公路全線越過二郎山、折多山、雀兒山等14座峰巒起伏的大雪山山脈。除神木二郎山海拔3200米外，其余都在4000米以上。橫跨了大渡河、雅礱河、金沙江、瀾滄江、怒江傈僳族自治州、帕隆藏布、巴河、尼洋河、拉薩河等十多條奔騰咆哮的河流，架設橋梁230多座，修筑涵洞3600多個，工程之艱險世所罕見。此后，筑路大軍又修筑了東俄洛經巴塘縣、芒康縣、左貢縣至邦達的南線段，并于1969年全部建成通車，被正式列入318國道線的一部分。在修筑川藏公路的過程中，2000多名軍民為此付出了生命，用血肉之軀鑄造了一不怕苦，二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結的“兩路”精神。
參考資料 >
弘揚“兩路”精神川藏公路博物館在成都開館.封面新聞-今日頭條.2021-06-30