江津白沙長江大橋西跨成渝鐵路既有線，東跨擬建濱江路，線路全長3160米，塔高143.5米，大橋為雙塔雙索面鋼箱梁懸索橋，全長770米，其中主跨為590米。主梁為全焊正交異性板流線型扁平鋼箱梁，全橋共56個節(jié)段，總重量12000噸，單個節(jié)段最重達378噸。
建設(shè)背景
白沙長江大橋是《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》（2014-2020年）中的合江新城過江通道，江津區(qū)白沙長江大橋及連接線工程，是國務院長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中新建的重點過江通道。大橋路線全長770米，主橋?qū)?7.5米，雙塔雙索面鋼箱梁懸索橋。預算總投資7.13億元。
建設(shè)歷程
2017年10月，白沙長江大橋航道通航條件影響評價報告交通運輸部召開評審會，并取得專家評審意見。
2019年6月13日，白沙長江大橋已完成行洪、通航、魚評、環(huán)評等前期所有專題，施工圖設(shè)計已批復，正在進行財評工作，擬于近期掛網(wǎng)招標，待確定施工單位后立即開工建設(shè)。
2020年5月4日，為了搶在汛期來臨前完成跨江主塔澆灌，這個“國際勞動節(jié)”假期，施工人員每天都奮戰(zhàn)在崗位上。
2020年12月20日上午10時，在位于長江西岸的江津白沙長江大橋施工現(xiàn)場，建設(shè)者們將主體鋼結(jié)構(gòu)進行規(guī)范焊接，并通過泵管將混凝土澆筑到預定位置。這標志著白沙長江大橋已實現(xiàn)長江東西岸雙主塔封頂的目標。
根據(jù)建設(shè)計劃，江津區(qū)白沙長江大橋?qū)⒃?021年建成通車，屆時這座大橋?qū)⑦B接一江兩岸，串聯(lián)起G93渝瀘高速公路、合璧津高速，進一步打通重慶西南部區(qū)域的交通瓶頸，同時也將縮短長江兩岸物資運輸?shù)木嚯x。
2021年10月15日，由中建六局承建的重慶江津白沙長江大橋主跨鋼箱梁順利合龍。
2021年11月，江津白沙長江大橋西引橋最后的混凝土澆筑完成，標志著白沙長江大橋及連結(jié)線項目全線貫通。
建設(shè)成果
白沙長江大橋為兩跨非對稱懸吊體系，架設(shè)順序復雜。項目部在實施鋼箱梁吊裝時創(chuàng)新采用“高低棧橋滑移+小轉(zhuǎn)軸傾角二次蕩移”的施工方案，總體按照先中跨后邊跨的順序，將鋼箱梁由駁船上平穩(wěn)提升至橋面并掛鎖固定。
價值意義
江津白沙長江大橋建成通車后，將成為連通津北和津西片區(qū)的重要過江通道，進一步打通重慶市西南部區(qū)域的交通瓶頸，在方便兩岸20萬群眾出行、縮短南北物資運輸距離的同時，助推長江經(jīng)濟帶發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。
參考資料 >
重慶江津白沙長江大橋雙主塔順利封頂.環(huán)球網(wǎng).
江津白沙長江大橋鋼箱梁今日順利合龍 預計今年底通車.今日頭條.2021-10-15
江津白沙長江大橋全線貫通 年底通車.今日頭條.2021-11-18
四川瀘州白沙長江大橋今日合龍.今日頭條-環(huán)球網(wǎng).2023-01-09