閘弄口站（Zhalongkou Station），位于中國浙江省上城區境內，是由杭州杭港地鐵有限公司運營的地鐵車站，也是杭州地鐵1號線上的中間站。車站位于上城區閘弄口街道機場路與天城路交叉口的天城路路面下，北鄰天成國際商場，西靠杭州空軍干休所，南靠機神新村。車站于2007年10月11日動工興建，2010年5月17日確定站名，2012年11月24日投入運營。
歷史沿革
2006年4月19日，中華人民共和國國家發展和改革委員會對《杭州市地鐵1號線工程可行性研究報告》進行批復，報告中提議在機場路天城路路口附近設有地鐵站點。
2007年10月11日，閘弄口站動工興建。
2009年6月，閘弄口站完成主體結構的施工工作。
2010年5月17日，杭州市人民政府對《關于要求批準杭州地鐵1號線站名的請示》（杭民發〔2010〕77號）進行發文批復，同意并確定在機場路天城路路口的車站站名為閘弄口站。
2012年11月24日，閘弄口站投用運營，通行杭州地鐵1號線。
建筑規模
建筑設計
設計特點
閘弄口站的出入口為灰色鋼結構，線條明快；采用內外雙層透明鋼化玻璃，中間夾膠，并在中間插入了青花色花紋圖案，花紋即像祥云，又如怒放的鮮花，簡潔大方；外觀上看，有點像一個長方形、倒扣在地面上的開口喇叭，與周圍環境較為協調。
設計參數
閘弄口站全長約181.2米，標準段寬約22.5米，底板埋深15.92米，覆土厚度約2.8米，最大開挖深度17.75米，位于端頭井段，基坑深約16.7~17.6米；主體基坑圍護結構采用800毫米的地下連續墻和直徑609毫米、間距16毫米的鋼支撐，地下連續墻長37.5米，入土比約為1:2；坑底加固范圍為平面上每隔4米設置一道寬2.5米、深3米的加固帶，設有4個出入口、3組風井和1個電纜引入井。
整體布局
站層布局
閘弄口路站為地下二層島式車站，地下一層為站廳層，中間為付費區，兩端為非付費區，有一條通道連接；地下二層為站臺層，設有一座島式站臺；站廳與站臺之間通過2組扶梯和1個無障礙電梯連接。閘弄口站開放4個出入口信息如下：
結構布局
閘弄口站主體基坑圍護結構采用地下連續墻和五道鋼支撐（局部為第一道鋼筋混凝土支撐和棧橋板＋四道鋼支撐），基坑采用旋噴樁抽條加固；坑底加固范圍為平面上每隔4米設置一道加固帶。
相鄰車站
運營情況
交通接駁與配套設施
公交換乘
設備設施
工程建設
建設難題
閘弄口站工程場地屬沖海相沉積平原區，開挖深度內土層主要為松軟土、粉砂，飽水振動易液化，容易塌變形、穩定性差，易產生流砂現象，且在基坑開挖中，易產生流砂或管涌現象，對施工有較大影響。
施工技術
閘弄口站主體基坑采用明挖順作法施工，為保障施工過程中機場路的交通不受影響，在斜交十字路口車站位置結合地下連續墻設置40米寬的路面板，板下采用蓋挖順作法施工。
車站文化
截至2013年1月，閘弄口站設有旅客候車座椅，為長2.1米、寬0.6米的長方形候車凳，安裝于站臺上，凳子設計主題為“靈動竹影”，材質有點像白色的玉石，凳面是一幅水墨國畫，有山、水、石、竹，新筍雜故枝，清新雅致，具有江南韻味。
車站周邊
地鐵口周邊都是成熟小區，大大小小的超市、酒店、餐飲隨處可見。最近的公交站是機神村站，離C出入口150米左右。文暉大橋東、聞皇廟這兩個站也算是地鐵接駁站，距離地鐵口差不多都是四五百米。117醫院距離A出入口往東北面方向200多米，從醫院繼續走300米左右就到了澳門廣場。澳門廣場一帶是這一區域生活、娛樂的商業中心，會集了蘇寧易購、衣之家百貨、兩岸咖啡、石浦海鮮等，吃喝玩樂一應俱全。
參考資料 >
2006年大事記.杭州地鐵.2024-04-19
杭州市人民政府關于杭州地鐵1號線站點命名的批復.法邦網.2024-04-19