藍新國，男，1949年11月出生于山東萊陽，漢族，中國共產黨員，曾任四川航空集團有限責任公司董事長、總經理。藍新國于2002年8月就任川航集團總裁、黨委書記和四川航空股份有限公司董事長、總經理，并當選為第九屆全國人大代表。2013年12月10日，四川省國資委宣布藍新國不再擔任四川航空集團有限責任公司董事長、董事職務。
人物經歷
早年經歷
1965年，15歲的藍新國入伍當兵，34歲就進入師職領導崗位，并成為空軍最年輕的特級飛行員，多次立功受獎。
1993年12月，藍新國退伍。
工作經歷
1993年12月，藍新國轉業到川航。當時的川航由于經營不善、管理松懈，1995年虧損已達4300萬元。
1996年6月，藍新國臨危受命任四川航空股份有限公司總經理。他克服重重困難，在國內率先引進被譽為“跨世紀機型”的空中客車A321飛機，壯大空中客車A320機隊，并在一年之后獲得國內惟一的空中客車公司“全球杰出營運獎”。
2000年，他出奇招拓展支線市場，先后引進巴西50座EMB145“西部快車”5架，“鞏固干線，發展支線”，短短一年就順利完成淘汰9架老舊飛機，引進8架新飛機的驚人之舉。
2002年8月29日，藍新國擔綱，四川航空股份有限公司正式掛牌成立。
2002年，川航總經理藍新國以開通成渝空中快巴和成功完成老川航的企業改制兩大手筆。
2003年至今，他使四川航空股份有限公司連續引進空中客車A320系列飛機達27架之多。
個人生活
2002年8月29日，軍人出身的藍新國擔綱，四川航空股份有限公司正式掛牌成立。這是中國西部第一家由民航骨干航空公司與多家地方航空公司、民營企業組建的股份制航空公司。新公司中，川航占總股本的40%，南航占39%，上海航空、山航各持10%，民企成都銀杏占1%的股份。“新川航”的成立是完全按市場化運作，跨地區、跨行業、跨所有制和投資主體多元化進行民航改革的一個范例。此舉打破了直屬航空和地方航空的行政界限，改變了單一體制的產權結構，在整個民航系統是一次創新。9月，四川航空股份有限公司開通“成渝空中快巴”，在成都和重慶市間推出“空地對接，全程無縫”的“成渝空中快巴”，兩小時一班。“快巴”創造了中國民航史上的多個第一次。97年由六家航空公司發起成立的“新星航空聯盟”，成為中國民航歷史上的一個重大創舉，藍新國被一致推舉為“盟主”。
獲得榮譽
主要成就
藍新國任川航主管12年來，連年保持飛行安全，使川航實現連續20年營運安全，事故萬時率為零，事故征候萬時率低于民航平均水平，先后獲得“四川省安全先進集體”、中國航空安全最高榮譽“金雁杯”“全國民航安全飛行先進單位”等諸多榮譽；在全國“安康杯”競賽中連續4年被評為“優勝企業”；飛行部被授予“全國民航先進集體”。1995年末至2007年底，四川航空股份有限公司連續實現12年盈利，總資產由9.56億元增至82.10億元,增長758.8%；凈資產由2.74億元增至6.19億元,增長125.9%；年銷售收入由5.34億元增至53.44億元,增長900.7%；利潤由負4341.5萬元增至1.58億元,增長464%；上繳稅金由6166.6萬元增至51277.2萬元,增長731.5%,成為四川省連續多年的“納稅大戶”，為實現國有資產保值并大幅升值，做出了令人矚目的突出貢獻。在全國人大九屆一次會議上，以藍新國為首的32位代表提交的《關于減免地方航空運輸企業民航建設基金的方案》被國務院采納，當年就為全行業減虧11.5億元，提案被譽為“金點子”。
社會貢獻
“5·12”大地震后，藍新國深入一線，親自坐鎮指揮，使四川航空股份有限公司當晚在所有航空公司全部取消航班后，從成都市獨家飛出到北京、上海市兩個航班，向世界宣告：成都安好！國家計委領導贊揚川航“在關鍵時刻過得硬”。川航在抗震救災中，以國家財產和人民生命為重，不計成本搶運災區滯留旅客，改裝救護專機，先后搶運出近萬名滯留九寨災區旅客(包括一千多名臺灣籍旅客)、搶送大量救災物資，承擔運送災區傷員到外省醫治首個航班，圓滿完成1000多名災區傷員運送和各項緊急救援任務，受到中國民航和省領導的高度評價。由川航資助并派出監理修建的青川縣大院鄉希望小學“川航樓”，在強震中屹立不倒，使全校800多名師生安全撤出，無一傷亡，當地群眾夸“川航功德無量”。
參考資料 >
四川航空集團總裁藍新國——得人心者得天下.民航資源網.2024-09-23
藍新國.民航資源網.2024-04-02
藍新國詳細資料.鳳凰財經.2024-09-23
四川航空原董事長藍新國蒞臨富淞，為富淞文旅事業的發展出謀劃策。.搜狐網.2024-04-02
企業榮譽榜-四川航空官網.四川航空.2024-04-02
藍新國: 藍天大寫意.搜狐財經.2024-04-02