機(jī)場聯(lián)絡(luò)鐵路是為了適應(yīng)機(jī)場與市區(qū)之間的來往聯(lián)系日益頻繁與密切的需要而應(yīng)運而生的一種有軌交通系統(tǒng)。它具有運量大、速度快、時間準(zhǔn)等特點，并且按運量分類屬于大運量或中運量。該系統(tǒng)從20世紀(jì)70年代開始發(fā)展，至今日益壯大。
簡介
按構(gòu)造分類有地鐵鐵道、市域鐵路、獨軌鐵路（如日本東京的東京羽田國際機(jī)場）、磁懸浮鐵路（如英國伯明翰機(jī)場）等。
詳細(xì)內(nèi)容
機(jī)場聯(lián)絡(luò)鐵路為了爭取更多的客運量，一般都與沿線通勤線相結(jié)合，如法國戴高樂機(jī)場聯(lián)絡(luò)鐵路每天運送7000人，其中30%是沿線通勤人員。
機(jī)場聯(lián)絡(luò)鐵路從市區(qū)到機(jī)場的里程一般不超過30km，乘車時間約需10~45min。行車間隔時間，地鐵為3~10min，地面鐵路為10~30min。如日本羽田機(jī)場獨軌鐵路的行車間隔時間為6~20min。
最早出現(xiàn)的機(jī)場聯(lián)絡(luò)鐵路是英國從倫敦的倫敦蓋特威克機(jī)場到市區(qū)維多利亞火車站之間的鐵路，從1958年開始營業(yè)。這條鐵路在機(jī)場內(nèi)的車站有3個站臺，6條股道，候車室橫跨股道之上，與候機(jī)大樓第二層相接，旅客換乘十分方便。
中國的香港特別行政區(qū)在赤角修建了新機(jī)場，為與之配套，連接香港島各地，特于1998年建成了中國第一條機(jī)場鐵路。該鐵路起于香港的中環(huán)車站，途經(jīng)九龍、大角咀、荔景、青衣島，止于赤躐角，并另有線路到達(dá)東涌。機(jī)場鐵路全長34km，其中8km建在隧道內(nèi)，6km為高架，另20km則建在地面上。機(jī)場列車最高時速為135km，“機(jī)場快線”列車間隔為4.5min
參考資料 >